バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧（326ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

以前Ｒ１に乗ってたＮｇ君の通勤用ＹＺＦ－Ｒ１２５！先日タイヤ交換の際発覚したフォークオイル漏れとスプロケ交換！リヤスプロケットの歯がほぼ無くなってる！ヤマハから純正スチールスプロケを出荷してもらえず、今回もＸＡＭのジュラルミン製で！通勤距離が長いので、ホントはスチール製がモチが良くてイイんだけど。もうすぐ走行５万キロ。半年後には乗り換え検討中。

総額：0円

今回はＤＡＥＧ！愛知県の東端からわざわざ１２か月点検に来てくださりました！弊社点検は１泊２日！！お客様もホテルを取り１泊！！明日お昼にはお返しです！何とかかんとか仕上げました！！

総額：0円

輸入新車はキャブレター仕様もございます。 少しでも安心していただけるようキャブレターはＯＨし 数回に分けてエンジン始動チェックしてからご納車させていただいております！！

総額：0円

ビーノの納車整備です。プーリーが削れていましたので、プーリー回り、バッテリー、プラグエアエレメントなど交換しました。

総額：0円

フォルツァＭＦ10の定期点検を実施しました。 点検の結果、摩耗・消耗・不具合箇所の交換を行いました。 分解しないと確認できないパーツも多くありますので定期点検は必ず実施しましょう！

総額：62,265円

オーナーさんのマグザムのエンジンが調子悪いとのことで点検です。 マグザムといけばアレでしょ、、、と早速バラしてみます！

総額：0円

ご購入から１年少々で走行距離１，４３９ｋｍ、ＦＴＲ２２３の１年点検、オイル交換作業を行いました。走行距離５００ｋｍ時にオイルは交換しておりましたが、経験上ＦＴＲのエンジンはあたりの出る２,０００〜３，０００ｋｍ走行時まではスラッチ(鉄粉)が出てギアの入りの悪くなったりします、ですので再度オイル交換もおすすめしました。やはり抜いたオイルは数百キロしか走っていないとは思いえないくらい汚れがありました。

総額：16,038円

ご購入から１年、走行距離１６，７００ｋｍ、ＣＢＲ２５０ＲＲ(ＭＣ５１)の１年点検、スパークプラグ交換、エアエレメント交換作業を行いました。エアフィルターは半年前の１万ｋｍ走行シビアコンディション点検時にエアブローをしておりますが結構汚れておりました。

総額：20,941円

前回の1年点検から半年が経過したのでシビアコンディション点検を実施しましたグラディウス400です。シビアコンディション点検は法定点検ではありませんが、半年で3000km以上走行する方や1度の走行距離が8キロ未満で多用する方は点検の対象です。詳しくは店頭までお問合せ下さい！良いコンディションをキープするためにもマメな点検をお勧めいたします!!

総額：15,444円

走行距離９２９ｋｍのＣＢ１１００ＲＳですが１年点検、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換作業をしました。

総額：31,703円

ｱﾄﾞﾚｽV125G　ﾘﾐﾃｯﾄﾞ　の納車整備です。 ﾍﾞﾙﾄ、ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ、Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、点火ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙなどを交換しました。 ﾀｲﾔはまだまだ使えそうなので交換しません。

総額：0円

CB750④（2004年）の点検風景です。 オーナー様が大変綺麗にされています。 販売した私達も凄く嬉しく思う1台です。早速、分解点検実施です。

総額：70,000円

ヤマハ ニュースギア のエンジンオイル交換です 納車後初回は約1000km時に交換です 初回はエンジンオイル交換と一緒にミッションオイルも交換します 2回目以降のエンジンオイル交換の目安は3000km毎になります

総額：0円

今回はホンダのトゥデイの納車整備です。 まずはバッテリーから バッテリーと発電圧の点検です。 一昔前の原チャリはバッテリーが付いていなくても乗れたのに今は大事になりました。

総額：0円

SR400のフロントブレーキ内部になります。 撮影がしやすいようにブレーキシューは取り外してあります。 この状態がブレーキをかけていない状態で

総額：0円

フォルツァ、２４か月点検で入庫しました。 当店では２４か月点検時、駆動系統まで点検します。 フォルツァの場合、マニュアルモード付きで、ウェイトローラーがありません。 ウェイトローラーの変わりにモーターがあり、そちらでプーリーを動かしています。 しかし、ベルトカバーの内部はほぼ密閉状態。 クラッチシューやベルトの削れたカスが意外に内部にたまります。 このカスがモーターに入ると故障の原因となり、 修理代が高額となってしまうので、定期的に点検、清掃する事が大切です！ クラッチ周りのベアリングも高速回転して、グリスが乾き、 ペースト状になっている車体も多く見られます。 潤滑性能を完全に失うので、ベアリングの故障に繋がります。 酷い状態のものは、古いグリスと新しいグリスを入れ替えてあげます。 予防点検で、予防整備で、トラブルを未然に防止しましょう！

総額：18,360円

ホンダ　スマートディオ　納車整備

総額：0円

約２年間放置のMT-O7。今回は点検での入庫。バッテリー、油脂類の交換、ローダウン用サイドスタンド交換などなど。。。。ん？エンジン掛からない。エラーコード発生！調べてみるとインジェクション関係のトラブルだという事に。 ハーネスをたどっていくと社外品のインジェクションアドバンサーが取り付いている。放置期間が長く、ユニット内部が損傷してしまった為に通電しなくなったものと思われます。取り外してカプラーを元のところへ繋ぎ合わせてエンジン始動。最新のバイクはいわゆる「家電」に近いものになってしまった様で電装系のカスタムには十分な注意が必要です。社外品のパーツを取り付けた場合の不具合データがメーカのサーバーへ蓄積される為、取り付けた時点でメーカー保証が終わります。保証期間が過ぎれば良いのですが。。。。。

総額：60,924円

今治市菊間町太陽石油四国事業所

総額：0円

ハヤブサが入庫したので、納車整備です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ざっくりいきます…

総額：0円