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10～20万円
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ヤマハ ドラッグスター系の泣き所。 マフラー交換時にやりがちな、スタッドボルトの折損。 その折損したスタッドボルトを取り外しました。
総額：0円
オイル漏れで入庫！ ガスケット、オイルシール全てダメで フルO/H！ スリーブが簡単に抜けちゃう状況でしたが 面研なども合わせて修理して 良いエンジンに仕上がりました！ 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください！ 事前にお電話にてお問合せ下さい。
オイル、プラグ、別体マスター交換で入庫！ 以前当社で購入頂いた車輌なので 依頼されてない箇所も修理、調整をもちろん無料で行っておきました！ 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください！ 事前にお電話にてお問合せ下さい。
エンジンオーバーホール エンジン自体は組終わった！ もう少しで完成します！
エンジンから異音 タペットとカムチェーンの調整 カムチェーンは特殊な方法で張るので しっかり張れます！ 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください！ 事前にお電話にてお問合せ下さい。
☆キックシャフト交換やブレーキ廻りのメンテナンスを行いました☆
スーパートラップのサイレンサーを修理しました。
CB250T 修理＆カスタムのご依頼！ほとんどの部品が持ち込み。 カミカゼ管 も持ち込みです！ ネットオークションで高額で取り引きされてますね・・・
ヤマハ ＲＺ２５０ のハンドルストッパー修理を行いました。
ホンダＣＢＸ５５０Ｆのクランクケース折損修理を行いました。
クランクシャフト付近からのオイル漏れで入庫した ハーレー FXDL のインジェクションモデル。
ジャイロアップのキャブレターオーバーホールです。
格好良くカスタムされたエボのソフテイルのガソリン漏れ修理のご依頼です。
一般修理ご相談、良くあるフロントフォークのオイル漏れです。 ただ、インナーチューブの状態によっては、オイルシール交換のみではすぐに再発する恐れがあります。 今回はお客様と相談の上、先々のことも考えインナーチューブをも交換いたしました。
総額：74,954円
アドレス１１０が発進時にキュルキュルと音がする・最高速度が低いと入庫しました。 試乗したところベルトではないかと思い、分解しました。
総額：18,480円
スプロケ奥のオイル漏れ修理、サクッと直して修理完了！
今年一発目の修理！セルモーター、クラッチ、点火不良の修理！ 無事終了完了！
社外のリング入れたら煙吐きまくりで純正探して入れたら直りました。エンジンオーバーホール 無事完了！
以前当社で製作させていただいたバブ。少し力が弱くなってきたとの事で今回はセルモーターのオーバーホールを致しました！ 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください！ 事前にお電話にてお問合せ下さい。
純正インナーチューブの方が社外のインナーチューブより剛性や耐摩耗性などが優れているかと思いますので純正品で再生を行いました
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：44.8万円
支払総額：40.5万円
支払総額：77.8万円
支払総額：157.6万円
支払総額：53.6万円
支払総額：52.57万円
支払総額：99.7万円
支払総額：36.7万円
支払総額：151.35万円
支払総額：39.99万円
支払総額：23.65万円
支払総額：48.5万円
支払総額：96万円
支払総額：173万円
支払総額：121.46万円
支払総額：13.97万円
支払総額：169.46万円
支払総額：59.9万円
支払総額：74.98万円
支払総額：36.77万円
支払総額：36.4万円
支払総額：55.03万円
支払総額：19.76万円
支払総額：29.51万円
支払総額：169.8万円
支払総額：61.76万円
支払総額：35.77万円
支払総額：14.7万円
支払総額：16.43万円
支払総額：37.7万円
