ハーレーダビッドソン（HARLEY-DAVIDSON）のバイク作業実績一覧（130ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

マフラーやエアクリーナーを交換するとエンジンの中に入ってくる空気の量は増えます。 ですが、純正のコンピューターはそれを感知することが出来ず、純正のエアクリーナーとマフラーの組み合わせで演算された燃料しか噴射していない為、薄い状態で燃焼することになります。 インジェクションチューニングとは、実際にエンジンの中に入っている吸入空気量を計測して、それに見合った燃料を噴射できるように僕らチューナーがデータを製作し、コンピューターの書き換えを行う作業のことです。 本来のパワーを引き出すだけでなく、エンジンのオーバーヒートも防げるので、マフラーやエアクリーナーを交換した際には必ず必要になる作業です。 また、エンジンのアイドリング回転数を下げたり、三拍子を出したりすることも可能です。

総額：108,000円

クラッチフルードの交換は忘れがちになってしまいませんか？ 定期的な交換によって未然にトラブルの元を予防する事も重要です！ メンテナンスや修理の相談などバルコムでは幅広く対応しておりますので一度ご相談くださいませ！

総額：0円

純正のソフテイルのＲサスペンションのローダウンです。プレスを使いますので危険な作業ですネ。純正オプションのシャフトを1-2インチの調整幅でお客様の最適な車高を実現します。前もご一緒にどうぞ

総額：50,505円

御客様より購入時にご依頼頂いた、XL883Nアイアンのカスタムの続編、色々な部品のリロケーションです。 まずはメーターの取り付け位置変更です。本来はヘッドライトの上部ハンドルの中央部分にありますが、燃料タンクの左脇前側に移動です。多少見えにくくなってしまうかもしれませんが、ハンドル廻りがスッキリします！続いてイグニッションコイルの位置変更です。本来はエンジン前側上部と燃料タンクの間にありますが、左側のエンジン中央部分に移動です。エンジンと燃料タンクの間に隙間ができるのでこれまたスッキリ！あわせてプラグコードも交換です。最後はイグニッションキーシリンダーの位置変更です。本来は燃料タンク右前側にありますが、エンジン後側に位置変更です。イグニッションコイルとキーシリンダーの位置変更はタンク下の配線たちがスッキリするので一緒にやるのがオススメです！

総額：0円

キャブレターの汚れは、エンジンがかからないなどのトラブルの原因ともなります。

総額：0円

タイヤ交換　ロッカー　240/40-18　扁平タイヤなので、オイルを傷つけないように慎重に作業！ ホイルバランス＆ホイルベアリングの点検、日頃見ることができないのシッカリ作業！ただタイヤを交換だけではありますせん！ 最後にホイルを磨いて完成ピカピカ！

総額：0円

今回はハーレーダビッドソンFLSTF　ファットボーイの前後タイヤ交換作業をご依頼頂きました！当店は認証工場完備のハーレーダビッドソン専門店です！ハーレーにまつわる事なら何でもお聞きください！お問い合わせ是非お待ちしております♪

総額：73,500円

こちらのＦＬＨＸ、フロントホイールのカスタムです。 写真は施工前のノーマル。

総額：0円

本日、ＦＬＳＴＣのスポーク・リム交換です。 写真は施工前の状態。

総額：0円

トライク専門店『パフォーマンスブラザーズ』です。そしてハーレートライクもちゃっかりしっかり得意なんです！

総額：0円

スポーツスター　XL883Rのハンドル交換！ ノーマルよりも少し低いハンドルに変えることでロー＆ロングなイメージに。 キジマのハーレー対応ディンプル有りのハンドルを使用することでスイッチ類などはノーマルのまま使用しています。

総額：0円

スポーツスターのオイル交換です。 ３０００ｋｍ乗ったらオイル交換を推奨します

総額：9,214円

ＦＸＤＬの3回目の車検になります。 走行距離も短いので消耗部品の交換はありませんでした。 前後のブレーキフルードに関しては、車検ごとに交換を推奨しておりますので 今回も交換させていただきました。 車検時の整備は愛車にとってとても大切なものです。 定期的にメンテナンスして頂きながら、これからも末永くお乗りください！

総額：83,149円

2018年式FXFBSファットボブ。 人気のカム交換で入庫です！

総額：139,667円

本日は特別にＳｈｏｗバイクの製作過程を少しだけお見せします。 前回に引き続きホイールの組み立てです。 ワイドリムなのですが、かなり手強かったです。まる１日かかりましたね。 縦にも横にもグニャグニャと 何度やり直した事か・・・。ほんと気が遠くなりました。 ホイールのベアリングの調整も忘れずに！！

総額：0円

フロントホイールを21インチ化する為、バラシ始めます。

総額：0円

２００６年式Harley Davidson FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックのお客様より、リアブレーキのキーキー音が気になるとのご相談。 何度か掃除してみたが一向に良くならない、とのこと。 パッドも減ってきているし、鳴き特性・効き安定性が良いと評判のSP-BRAKESブレーキパッドに交換することに。 まずはジャッキアップ。

総額：14,904円

ショベルヘッドの古い中古ホイールハブをブレーキレスに加工して、ブラックパウダーコーティングで塗装。 ベアリングもすべて交換です。リムは社外品を使用し、スポークはステンレススポークで組み直し。 今回、リムの振れをとるのに３時間もかかりましたね。あんまり物がよろしくなかったのかな・・・？？ スポーク張り替え。ハブベアリング交換。 国産・ハーレー等のホイールメンテナンスはＷＶＣＣへお任せください。 ベアリングはただ交換するだけでは使えません。 ベアリングのエンドプレイ調整が必要です。 これやってないホイール多々あります。当店では旋盤で削って調整しております。 安心ライドは足元から！！ 作業工賃は参考価格です。 さて！ブレーキはど〜〜するんでしょうかねぇ〜〜？？？

総額：129,222円

ハーレーのエボリューション・ダイナモデルへオイルクーラーを取り付けさせていただきました。 年々熱くなる日本ではオイルクーラーは必須になりつつありますね。このお客様のエンジンはチューンしてあるので熱量も多くなっており、昨年エンジンのオーバーホールをさせていただいた際にオススメさせていただいておりました。 通常タイプよりも若干大きく、流れも考えられたオイルクーラーを使用しました。

総額：31,860円

ツインカムエンジンのカムチェーンテンショナーは消耗品です。 テンショナーとガイドは純正が信頼できます。 プライマリー側、セカンダリー側とも交換。 インナーカムベアリング、アウターカムベアリングも交換です。 ベアリングは純正よりもいい物が社外でありますので、それらをチョイス。 カムチェンジガスケットキットでリフレッシュです。

総額：0円