バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧(224ページ目)

特徴的なスウィッシュのフロントマスク。もちろんですがピカピカです。

ヤマハ発動機株式会社より マジェスティSのリコール(無償修理)のお知らせがありましたのでご連絡させていただきます。 対象車両は、シリンダヘッドガスケット交換となります。 誠に申し訳ございませんが、当店にて作業をさせて頂く場合には車両を一度お預かりさせて頂く事になりますがご理解ください。 当店でもリコール用の部品を在庫してますが、作業状況によっては店頭に部品がないことがございますので、ご来店前にご確認いただけると幸いです。 ご不便をおかけしますがご協力お願いします。

バイクのホイールバランス調整です。 2輪の場合、タイヤ交換ができるお店でもきちんとしたホイールバランサーを持っているお店は とても少ないのが現状です。 弊社では最新のスナップオン製タイヤチェンジャー&ホイールバランサーを完備しております。 バランスをきちんとしているか否かで走りが劇的に変わります。 こればっかりは職人の感覚ではどうにもならない部分ですので、最新式のきちんとした設備が必 要になります。 弊社では、 タイヤ持込 でのタイヤ交換や、ホイールバランス調整だけの作業も可能です(要事前予約)。 お気軽にご用命下さい。

エンジンフルメンテナンスです。消耗部品の交換、クランクシャフトの組み替え、ミッション、クラッチ、排気バルブのメンテです。KDXの弱点、メッキシリンダーはもともとメッキの質が良くなくボロボロのものが非常に多いです。今回は純正メッキシリンダーを再メッキに出しました。再メッキシリンダーのメリットは非常に丈夫で熱的動的に安定しており、アタリが新品より良好になり、耐久性、パワー、静粛性が上がります。体感出来る程効果が出ます。KDX125をこよなく愛する方は多いです。故障修理の場合はその状態によってはメンテナンスより、倍の費用がかかってくる場合があります。長く乗っていただく秘訣は調子の良い状態で乗っていただくことです。とりあえず走れているからと、小さな異常を放置しておくと、後々重大な故障に繋がっていきます。壊れるのは一カ所とは限りません。エンジン内部は複雑に連動してます。故障前の点検メンテナンスがオススメです。

ホンダNSR50 ボアアップされたチューニングマシーンです。 PRIDE★1でご購入いただき相当距離を走ったのでメンテナンスを提案しました。 早速エンジンを分解し、ピストンチェック! ピストンが高圧縮の疲労で微細なクラックが入り大事になる寸前でした…。 新品ピストンとリングを用意し組付けていきます! ここで折角なのでシリンダーとヘッドをサンドブラストで奇麗にしてみました! まるで新品の様なシリンダーとヘッドに生まれ変わりました! すべて組付けエンジン始動…もちろん異常なし! PRIDE★1にはダイノジェット製シャシーダイナモを設置してますので整備前後のパワーチェックが出来ます! メンテナンスの前後でパワーチェック!! お客様の感想は数値以上の違いが出て前より全域で速くなったそうです!

本日はブレーキフルード交換を行いました! ライダーの皆様にはご自分で換えられる方も多いかと思いますが、 写真にあるように、車種によってはフルードタンクが作業しづらい箇所にあったり、 分かりずらい箇所に付いている車両も多くございます! 簡単な作業ではありますが、作業が非常に面倒な車種にお乗りの方も多くいらっしゃると思います! この機会にフルード交換のご検討いかがでしょうか? ご相談の程、お待ちしております!

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