カワサキ（KAWASAKI）のバイク作業実績一覧（267ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

皆さんこんにちは。黒門の徳田です。だいぶ過ごしやすい季節になりましたね。秋はやっぱりビールですね。仕事終わりが待ち遠しい僕です。今回は引き続きカワサキ250TRのタイヤ交換です。クラシックタイヤに履き替えました。前後ボリュームアップで存在感がグッと出ますね。この車両はタンクとシートも塗装と張替えを施しましたのでなかなかの出来栄えだと思います。ハンドルもフリスコハンドルを使用してますのでクラシックが決め手の何ともノスタルジックな一台になったのではないでしょうか？足回りが大きくなったのでフロントフェンダーを加工して取り付けました。これで雨も安心ですね。オフロードのバイクをこのようにアメリカンテイストにしてみるのも中々楽しいですね。SRと似た雰囲気もありますがそこは250CCの手軽さと、乗りやすさ、ローダウンサスで女性にもお勧めです。いつも読んでくれてありがとうございます。インスタも宜しくお願いいたします。＠curomon　徳田でした。

総額：46,440円

カワサキ　ヴェルシス650の車検整備です。 こちらの車両は純正でイリジウムプラグが装着されているので耐久性がありますが車検整備のついでに交換になりました。取り外し手順はフロントサイドカバー→ガソリンタンク→エアクリーナーカバーで3枚目の写真までたどり着きます。エアクリーナーも汚れていたので交換です。プラグとエアクリーナーはセットで交換がおすすめです。 車検など点検のついでに交換すれば工賃が安く済みます。 一般的にエアクリーナーは２万㎞で定期交換部品です。 後はブレークフルード、オイル、オイルフィルターを交換し車検整備完了です。

総額：74,699円

カワサキ　GPZ900Rの冷却水漏れ修理とエンジンオイル交換です。 ラジエータとウォーターポンプのパイプ部分から冷却水が滲んでいる状態でした。 分解してみるとパイプも錆びていたので交換しようとしたら部品が廃盤。。。 Ａ１０以降だと在庫があったので注文してみたがＡ１０以降は冷却水をキャブに通すためのバイパスが設けられていてポン付け出来ず。削り落とし溶接し穴を塞ぎました。ファンが回るまでエンジンを温め、試走し、漏れは無しだったので修理完了です。 ホースは劣化して膨らんでいたので交換しました。 エンジンオイル交換はGPZ900Rは2か所ドレンがあるので注意が必要です。

総額：22,965円

今回は以前も当店で車検してくださいましたＺＲ－７の車検とキャブレターのインテークマニーホールドの交換をさせていただきました。基本整備とスパークプラグの交換もさせていただきました。特に整備必要な箇所は無く、基本整備で大丈夫でした。程度の良いＺＲ－７です。持込のグリップヒーターも取り付けいたしました。

総額：83,913円

皆さんこんにちは。秋っぽくなってきたとはいえまだまだ大阪は暑いです。３０度超えるとえっっ！！もう９月もおわるのになぁとがっかりします。負けずに修理です！！そんなこといってても始まらないので仕事です。今回はカワサキの２５０TRの修理です。納車前の車両ですがギアが全然動きません。おかしいなと思いクラッチカバーを外してみると少しだけシフトチェンジが出来ます。ある程度上まで変速できますが今度は下にシフトダウンができません。三回に一回くらいシフトダウンが出来る状態です。よくよく見るとわかりますかね。シフトレバーの先のクワガタ見たいなやつが左足のペダルと連動して上下に動くシステムです。クワガタ見たいですね。新品と古いのを比べてみると若干左の角が削れてますね。これが原因でシフトダウンが出来ないのでしょう。引っかかるけど、引っかかりきらないみたいな感じで三回に一回位の割合でダウンできたのでしょう。新品に交換して、ガスケットも交換してオイルも当たり前に交換してカバーを戻して完成です。アイドリングで上下カシャカシャ動いてくれました。試乗もして納車まで頑張ります。

総額：30,132円

ゼファー７５０　セルが回らない症状でした。 モーターを分解すると酷い状態でした。ブラシ交換で修理しようと思いましたが、コンミュテータも傷んでいましたので、 今回はセルモーターアッシで交換します。部品が出るうちに交換しておいた方が良いですね。 ご依頼誠に有難うございました。

総額：0円

KAWASAKI　ZEPHYRχ　マフラー交換です。部品持ち込みでの交換をさせて頂きました。

総額：5,400円

前後のタイヤ交換ご予約いただいてたニンジャ1000

総額：43,200円

カワサキＺ４００ＦＸ　部品持ち込みクラッチ板交換

総額：19,440円

一昔前の最速マシン、ZZR1100の修理案件です♪ 当時はバカ売れしたこの車両も、今では20年選手！ エンジンが不調とのことなので、早速キャブバラしてます。。。

総額：43,200円

以前に整備させていただいたエストレヤが走行中にエンジンストップする症状が出たため引き上げて修理させていただきました。原因はキャブレターのスロットルバルブの作動不良で磨耗が考えられました。スロットルバルブを交換して解決いたしました。 ついでにエアーエレメントとヘッドライトバルブをＬＥＤに交換させていただきました。

総額：32,292円

ニンジャ400にUSBとホルダーを取付させていただきました。

総額：2,376円

ニンジャ250Rのリアタイヤ交換を承りました。 翌日サーキットへ遊びに行くとのことです〜

総額：8,100円

ニンジャ250Rの前後スプロケット交換を承りました！ 翌日サーキットへ遊びに行くということで急いで仕上げます

総額：3,240円

今回は、ｋａｗａｓａｋｉ　NINJA400Rの車検点検整備風景です。 前回車検から約3,000キロ走行の状態です。 各部点検整備を開始します。

総額：66,150円

カワサキ　エリミネーター250V！　納車整備スタートです(^^)/

総額：0円

カワサキ　Ninja４００R！　プラグ交換です( ｀ー´)ノ

総額：0円

カワサキバルカン400クラシックのタンクカスタムです。今回はスポーツスタータンクを取り付けました。まずは純正タンクを取り外します。タンク下に配線やサーモスタットなどが現れます。サーモスタットを移動しなければタンクが取り付けできませんので、サーモスタットが取り付けられている土台をサンダーなりエアソーなりでぶった切ります。サーモスタットの向きを変えてホースをカッターでちょうどいい長さに切って取り付けたら完成です。サーモを取り外す際エンジン右下覗き込んだところにある10ミリの頭のネジを外しますとクーラント（冷却水、緑色のベタベタする液体）が出てきます。少し出て止まるのでサーモキャップを取り外します。勢いよく飛び出しますので受け皿を置いておくのがいいでしょう。約1リットル出てきます。最後に冷却水を入れてエンジンをかけたら循環して減ってくるので継ぎ足して満タンになったら、完了です。かっこいいですよね。インスタも宜しくお願いいたします。＠curomon

総額：90,720円

ＺＺＲ１１００のフロントブレーキディスクが歪んでしまったようなので交換となります。

総額：0円

一見ユーザー様で、ツーリング道中で拾い釘をしたみたい？？ナンだかリヤ周りがフラフラダンスするとの事！！！！？？？ ZRX1200はビックパワー＆重量級な車体なのでフラフラダンスは御遠慮したいですね〜〜！！ドレドレ！ピーーーーットイーーーーン！！！

総額：1,620円