カワサキ ＺＥＰＨＹＲ７５０　ドレミ外装カスタムです

ZEPHYRゼファー750、クラッチホルダーカスタム！ GALE SPEED製！ レシオやレバー位置を変更できるので、 好みの操作性、握り心地に調整可能！ ツーリングの時に、左手が疲れる、クラッチ操作がつらいという方にお勧めのパーツです！ ※車種によってはクラッチワイヤーの交換が必要な場合がございます。

総額：36300円

今回はカワサキ　ＺＥＰＨＹＲ７５０のクラッチ交換を行いました。 他の車両の作業予約が入っている場合は、作業開始までお待ち頂く事も御座いますので、 その場合はご了承をお願い致します。 ZEPHYR750以外でも同様の作業を受付けております。お気軽にご相談下さい。 当店では認証工場を取得しておりますので、その他の車両の修理、整備、車検、点検等もお任せ下さい。 また中古車の販売もしておりますので、乗換をご希望の方がいらっしゃればお気軽にご依頼下さい。 バイク買取に関しても一度ご相談下さい。 4輪の取り扱いもしておりますので、車のメンテナンス等に関してもお気軽にお問合せ頂きましたらと思います。

ゼファー750タイヤ交換！ 今回はライフ重視でピレリ「エンジェルGTⅡ」をチョイス。 当店のタイヤはメーカーと直接の取引による 工場出荷のフレッシュなものになります。

総額：74250円

でも足つきが不安… そんなお悩みは相談にのります。 僕自身も１６５センチと男の中では身長が低く乗れるバイクが限られてきます。 自分のバイクはゼファー７５０ 角Z仕様にしてるのでシート幅は広く足つきはノーマルシートに比べ悪いのですが、 工夫によっては良くなります。 友人の友達の女の子が大型教習に通っていて２段階まで進んできたので 相談に来店しました。 「セファー７５０乗りやすいよ」ショートサス、扁平タイヤ、あんこ抜き… 「またがっていいよ」と勧めたら「教習所と同じくらいです」とのこと。 「これはシートが幅広だからノーマルであんこぬきすればもう少し乗りやすくなるよ」 と勧めてみた。 彼女は前向きに検討するとの事。 女性、身長の低い方、「身長の低い僕」が相談に乗ります。

前々から付けたかったASウオタニSP2を付けました。 凄く良い製品ですよ！さすが素晴らしい！ まず、トルクが上がりました。 レスポンスが良くなりました。 アイドリングのバラツキが安定しました。 この先、エンジンなどもチューンした場合の設定変更も色々選べますし！ 良い買い物をしました。 旧車に乗ってる方はおススメのチューンアイテムでした。

引き続き整形手術の続きです。 ん〜タンク、サイド、テール、フェンダーが付くと決まる。 自画自賛！ 本物の角Zに乗られてる方には「邪道」と思われるかも知れませんが自己満足の世界！ 僕の車両は91年式で本物より約10年新しい。その分弱点も改良されてると思う。 この先はホイールをゴールドに塗装しラジアルタイヤを履く予定でおります。 参考になるか？ならないか？わかりませんが165センチ、85キロ　 YSS　33センチ(2センチダウンサス)の仕様でつま先の足つき。 カワサキの旧車の特徴ですね。ぬかるみには近づきません。

続きです。

いよいよ自分のゼファー750が形になってきました。 キャプレターO/H、ノジマスパイラルメガホンマフラー、yssサスペンション、 ドレミコレクション外装の一部を取り付けました。 ワクワクしながら整形手術の完了を目指します。

自分のゼファー750のエンジンを下ろさずに艶消し黒に塗装しました。 本来はエンジンを下ろして塗装するのですが、モロモロ忙しくて下ろさずに…（笑） 外せる部品は外してマスキングをしてと結構大変な作業でしたが…… これからシーズンインするので急ぎの方、それほどクオリティを求めない方には 速い安いコストパフォーマンス最高の方法かと思います。 気になる方は僕のバイクを見に来てください。 ドレミコレクションで角Zの外装のっけます。