お客様のＺ２５０のタイヤ交換をさせていただきました。今回はＩＲＣのＲＭＣ８１０がお手ごろ価格でしたのでお勧めして、装着していただきました。

総額：38,896円

以前、当店で中古車で販売いたしましたＢＴ１１００の車検をさせていただきました。４４０００ｋｍ走ってますが、程度が良いので基本整備とタイヤ交換で合格となりました。 タイヤはメッツラー　ロードテック　Ｚ８をチョイスしていただきました。初めてのタイヤですので楽しみですね。

総額：94,547円

調子の悪いＣＢ４００ＦＯＵＲのキャブレターのオーバーホールをさせていただきました。同調調整とエンジンオイル、ＬＬＣも交換いたしました。すごく調子の良いＣＢ４００ ＦＯＵＲに生まれ変わりました。

総額：54,527円

ご紹介でＳＲＶのメンテナンスをさせていただきました。ブレーキの利きが悪いうえに、タイヤもツルツルで危険な状態でした。マスターシリンダーのオーバーホールとタイヤ前後交換、エンジンオイルの交緩をいたしました。マスターはＳＲＶの物じゃないのが付いていましたので、中のシールキットを交換することが出来ませんでした。多分、ＦＺＲ４００の物が装着されています。

総額：47,333円

平成２５年に当店で新車で販売いたしました、ＧＳＸ－Ｒ１０００の車検とフロントタイヤ交換をさせていただきました。エンジンオイルをモチュール３００Ｖ　１０Ｗ－４０に交換いたしました。フロントタイヤはＢＳのＴＳ１００を付けさせていただきました。 マフラーを車検対応の物に交換して合格となりました。程度も良く、大事に乗られてるのがわかるＧＳＸ－Ｒです。

総額：89,479円

お客様の持ち込みのドライブベルトの交換です。構造上、スイングアームを取り外さないとベルトを交換できませんでした。特殊工具も必要で、とんでもないものを引き受けたなあと思いました。 トルクスのねじ山もなめかかっていたので、タップで修正して実質１５時間ぐらいの作業となってしまいました。 クランクケースからのブリーザーホースが大気に開放となっていましたので、オイルキャッチタンクを取り付けいたしました。 バッテリーも交換させていただきました。

総額：65,230円

バギーでカスタムさせていただいたＸＳＲ９００に今話題のヤマハ製パフォーマンスダンパーを取り付けいたしました。ヤマハが特許を持っているパフォーマンスダンパーはレクサスなどにも採用されている優れものです。 私は少ししか試乗してないのであまり体感できなかったのですが、オーナー様は高速コーナーでの嫌な挙動が消えたとおっしゃっておりました。このＸＳＲ９００はセパハン仕様ですのでノーマルとのフィーリングの差はあるかもしれませんが、価格的にも３６０００円ぐらいで取り付けできますので、有りではないでしょうか。

総額：36,300円

１５年前に当店で新車で販売いたしました、ＸＪＲ４００の復活、車検です。タイヤ交換、キャブレターのオーバーホール、バッテリー交換、エンジンオイルの交換など３年ほど放置されていましたので沢山の整備が必要となりました。 バイクは継続して乗っていただくと、良い状態を保つことが出来ます。放置されてしまうと１年でエンジンかからなくなる場合もあります。こんなきれいなＸＪＲ４００はなかなか無いので大切にしてくださいね。

総額：183,205円

汚れが付着しても固着しづらく落としやすいガラスコーティング。光沢部を輝かせ風合いをそのままに艶消し部を引き締める効果で艶消しカラーにも効果を発揮するガラスコーティング。愛車のボディメンテナンスならＣＲ－１ガラスコーティング。洗車が楽になり長期間綺麗が続きます。

総額：61,600円

今回初めてのお客様で平成２年のＧＰＺ９００Ｒの車検整備をやらせていただきました。状態もよく、ブレーキパットが少し減っていましたが今回はそのままで受験して合格となりました。 走行５７０００ｋｍ、３０年前のバイクですが、手入れさえすればまだまだ乗れそうです。 ありがとうございました。

総額：46,482円

２年前に当店で販売いたしましたＹＺＦ－Ｒ１の車検とタイヤ、チェーン交換をさせていただきました。走行距離は7628ｋｍ。サーキット走行も楽しまれるお客様ですので、タイヤの山は残っていたのですが交換をお勧めいたしました。Ｓ２２は安価でサーキット走行も十分に楽しめるタイヤですので、お勧めさせていただきました。試乗させていただきましたが、やっぱり最高に良いバイクですね。 ありがとうございました。

総額：158,845円

常連様のＫ様のＭＴ０１の車検をさせていただきました。ご自身でかなりのメンテナンスが出来るお客様ですので、基本整備のみで受けさせていただきました。かなり程度の良いＭＴ０１で私も試乗いたしましたが、ＭＴ０１が欲しくなってしまいました。 他のメーカー、ＨさんやＫさん、Ｓさんにはデザインも含めて作ることの出来ないバイクだと思います。かっこいいですね。

総額：46,783円

Ｚ９００ＲＳカフェにオーリンズリアサスを取り付けいたしました。コロナで６ヶ月待ってもらいました。待ってもらっただけの性能はあると確信しております。約１時間の作業ですが、スイングアームをフリーにしますのでチェーンブロックが必要となります。 モノサスの交換は結構、大変な作業です。

総額：162,800円

新車から３年目の車検整備です。走行は２８０００ｋｍと結構乗られるお客様なので、ブレーキパット前後、エンジンオイル、ブレーキフルードを交換いたしました。納車後に、チェーンを張りを指摘されましたので、少しゆるめに調整いたしました。オフ系のバイクは少しゆるめが鉄則です。リアサスのストローク量がオンロード系より多いからです。よく乗られる方はバイクの状態がよくお分かりで、私共もお客様のご要望に合わせた整備、各部の調整をしていかなければなりません。 これからも、宜しくお願い致します。

総額：56,524円

当店を建設していただきました現場監督さんのＫＺ１０００Ｒ　ローソンの車検を今回もやらせていただきました。基本整備とゼネレーターカバーからのオイル漏れ修理、エンジンオイル、エレメント、ブレーキフルードの交換をさせていただきました。 走行９５５００ｋｍですがすこぶる調子も良く、オーナー様の愛着が感じられるＫＺ１０００ですね。 オイルはご指定で、モチュール３００Ｖ　１５Ｗ－６０を使用いたしました。空冷の旧車はこれぐらい硬いオイルを入れたほうが、エンジンの保護には良いとおもいます。 ありがとうございました。

総額：70,912円

前回の続きとなります。 お次はフロント周り。

総額：0円

中古車了を購入するときに一番気になる事は、特に旧車の場合、 納車整備の作業内容をどこまでしてあり、後々メンテナンスをしないといけないものなのか？ それとも、よほどの事がない限り、消耗品と、一般的なメンテナンスでいけるのか？　という事だと思います。 今回、エンジンの作業に関して、全ての車両に当てはまる作業ではないですが、 実際に今回必要になった作業例としてみてください。

総額：0円

トライアンフ　タイガー１０５０のタイヤ交換をさせていただきました。タイヤはブリヂストンのＢＴ０２３を選んでいただきました。リーズナブルでツアラーとして使える良いタイヤだと思います。トライアンフ、ドゥカティなど国産以外のバイクのタイヤ交換も行っております。

総額：47,300円

あなたのガレージで眠っているバイク売ってください　という話ではなく、 沢山の思いの詰まった愛車を復活させましょう という事で、１０年以上放置されていたＺ２の修理紹介です。

総額：66,000円

当店で3年前に納車させていただきましたＭＴ１０ＳＰが車検の為、入庫いたしました。走行1390ｋｍと少し寂しい走行距離ですがエンジンオイルはモチュール３００Ｖ、１０Ｗ－４０に交換させていただきました。バッテリーも駄目になっていましたので交換させていただきました。ＭＴ１０はバッテリーが上がりやすいので、バッテリーキーパーのご購入をお勧めいたします。

総額：72,561円