ハッシュタグバイク初心者に関するカスタム/ツーリング情報[1-420件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

2022年09月14日

49グー！

#初ツーリング😊
#モンチッチ海岸
#ふわり
#みつのもりのかき氷
#いちごみるく
#バイク初心者
#PCX125
#レブル250

2022年09月14日

154グー！

〜レーシンググローブ(革)の手入れ〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス

そろそろ秋となり出番ということで、保有している
レーシンググローブの手入れをしました😃
しかし、週末の3連休は台風直撃しそうですね🥲
来週末の天気に期待☺️とかなんとか前の投稿で
言っていたのに、週末はツーリングではなく、
台風対策必要となりそうです😭笑

レーシンググローブは年2,3回、2,3枚目の写真にある
ような野球用グローブオイルでずっと手入れしてます😄
コツは全体に薄く伸ばし、ウエスなどで
よく擦り込んだ後、不要なオイルは拭き取る。です😁
写真4,5枚目のRSタイチのグローブ(RST400)は、
上記手入れで8年ほど使用に耐えています☺️
写真のオイルは、手のひら側に塗ってもベタつかず
サラッと仕上がります😆

レーシンググローブなど革のグローブは、手入れ次第で
長く使えると思います😄
革用オイルでもよいですし、なんならニベアの青缶でも
手入れ可能ですので、革の表面がカサカサしきる前に
手入れ(保湿)を実施してみて下さい😁

今回は以上です😄

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #レーシンググローブ #革グローブ #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #革#FIVE #RSタイチ

Ninja 250

2022年09月13日

207グー！

🏍ヾ(･∀･`o)ﾌｷﾌｷ

🏍ヾ(･∀･`o)ﾌｷﾌｷﾌｷﾌｷ

こないだの日曜日...

海まで行った後

最後はいつもの休憩スポットへ🏍³₃

のつもりだったんだけど...

暑すぎて。。。

無理!!

結局、寄り道せずに帰った_(-ω-`_)⌒)_

ならば、拭き拭きタイム♪♪

🏍ヾ(･∀･`o)ﾌｷﾌｷ

🏍ヾ(･∀･`o)ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

何なんだ

この至福すぎる画📸

あ💦

最後は至福すぎる食欲の秋🍺の光景...

連日食べ過ぎて、

順調に肥えております_(-ω-`_)⌒)_

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク女子
#バイク初心者
#Kawasaki

Z400

2022年09月12日

134グー！

〜電装品のリレー使用取付けについて〜
シリーズ
#nonanyカスタム

昨日リレーを用い取付けた、

・コミネ EK-201 12V電源電熱グローブ電源配線
・デイトナ 16077 e +CHARGER 電圧計+USB電源

の参考配線図つき投稿をします😄
写真2枚目の配線図(手書きですみません🥲)
は参考にしていただいて自分はかまわないのですが、
配線作業時は

・感電、ショートに注意
　(バッテリー−端子をターミナルから外す)
・よく下調べしてから作業する
・場合によりサービスマニュアル等入手し、
　ご愛車の配線図をよく確認する

を徹底ください🥲
参考配線図でトラブル発生したと言われても
申し訳ありませんが、責任は取れません😭

前置きはそれくらいにしてそもそも、
リレーとはなんぞや？というところから入っていきます😅
リレーとは簡単に言うと、

・電気的にON-OFFするスイッチ
・バッテリー電源を直接電装品に送れる
・メインキーONで電装品を作動させられる

ということになります😄
配線詳細は参考図参照を願いますが、
ざっくりといけば、
キーをONにしてライトが点く配線から枝を
取って繋げばリレーが作動し、
(スイッチONになり)
リレーにはバッテリープラス端子からも
直接配線を行うので、作動させたい電装品に
バッテリー電源を直接投入することが可能😃
ということです😅
リレーを使うメリットとしては、

1.バッテリーから電装品に常時電気が
流れないようになる
　(バッテリー上がりの防止になる。)
2.メインキーONで電装品スイッチONとなる
3.バッテリーからの安定した電力供給が可能
4.取付ける電装品の専用配線が出来る
　(トラブル発生時、被害が限定的)

です😄

電装品の取説には、配線は直接バッテリーに
繋いでください的な図が載っていますが、
自分は上記メリットがええなと思うので、
基本的にはリレーを使います😄
Dトラに乗っていた時は、イグナイターにも
リレーを用い、バッテリーから直接安定した
電源を投入していました😃

では次にリレーは何を使うのか？というところ
ですが、入手しやすく実績と取説が充実してるのは、

・エーモン工業のリレー

となります😄
今回自分はコンパクトリレーという、

スペース的に大変取り回しのよいもの

を使用しました😄
このリレー本来の使い方は、電装品の切替だと
思いますが、白線を被覆することで普通の
リレーとして使用することが可能です😃
許容電流値は10Aまでなのですが、バイクの
電装品には十分すぎる容量と思います😄
3枚目の写真にあるように大変コンパクトです😆
ただ、防水性は無いので4枚目の写真に
あるように自己融着性絶縁ブチルテープで
防水処理を必ず行い、シート下など水没しない
限り、水のかからない場所へ設置ください😄

なお、最近デイトナからD-UNITという
電源が複数取れるユニットも販売されており、
複数電装品を取付ける方は、そちらのほうが
配線がスッキリ楽に出来るかもしれません😄

なお、電熱グローブの電源配線は、シート下から
出すように運用するため、5枚目の写真のように
使わない時期は束ねて、シート下の空き場所
へ入れるようにしてみました😃

あとは、配線作業のポイントとして、

a.分岐コネクター、エレクトロタップは使わない
(6,7枚目の写真)

b.電装品の配線はメインハーネスに沿わして
　配線するとキレイにまとまる
(8枚目の写真)
　
c.変圧器などはメインハーネスにまとめて
　とめることも視野にいれてみる
(9枚目の写真)

d.ハンドル周りの配線は干渉や引っ張り感が
　ないかよく確認する

e.配線は裸のままにせず、各回路毎にまとめて
　スパイラルチューブ、スリットチューブ、
　ビニルテープ等で保護する

と思います😄

特にa.は過去エレクトロタップを使用し、
接触不良を起こして社外品のメータが動かなく
なるといったことも自分は経験しています😭
ハンダ付けやスプライス端子を使用し、
確実に分岐させ、自己融着絶縁ブチルテープ
にて絶縁、保護がよいでしょう😃

今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
質問のある方はお気軽にコメント下さい😃
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #カスタム#配線#電装品#電源#リレー#エーモン#電熱グローブ #USB#USB電源 #電圧計#電装系

Ninja 250

2022年09月11日

161グー！

朝から快晴っ☀️☀️☀️

こんな日に限って行き先決まってなくて💦

そうだ!!

海に行こう( ´ ▽ ` )ﾉ←

①とりあえず、自撮りしてみる人
②暑すぎて、Ninja🏍の作ってくれた日陰で休憩🚬する人
③泳いでる魚が気になって仕方ない人
④海とNinja🏍と漁船...
⑤暑すぎて疲れ果てた後の晩酌🍺

快晴☀️は嬉しいけど...

とにかく暑い!!

暑すぎた_(-ω-`_)⌒)_

ふと気付いた💡𓈒𓂂𓏸

Ninja🏍が私のために日陰を作ってくれてるではないか(๑°ㅁ°๑)‼←2枚目📸

有り難く...休憩🚬させてもらっちゃった♪♪

やっぱり海はいいなぁ(✽︎´ཫ`✽︎)

で、バイクで走った後のビール🍺が...

もう最高っ٩(ˊᗜˋ*)و♪

あ💦

失礼いたしました┏○))

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク初心者
#バイク女子
#ツーリング
#Kawasaki

Ninja 250

2022年09月10日

106グー！

月が綺麗ですね✨

って...

私のNinja🏍は言ってくれるかなー(´˘`？)

答えはちゃんと

決まってるんだけど✨✨

外に出てみたら...

今日はホントに綺麗な月だった(๑´꒳`๑)

明日は一緒にお出かけしよう♪♪

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク女子
#バイク初心者
#Kawasaki

2022年09月10日

107グー！

〜nonanyの経験談〜
バイクでの転倒歴について
シリーズ
#nonanyテクニック

今回は覚えている範囲、また記憶があるうちに
自分がどのような時にどう転倒したのか投稿します😄
あまり参考にならない転け方もしていますが、
注意喚起になればと思いやっていきます😅

さて、写真に写っている転倒ライダーは全て
nonany本人です🤣
優しい先輩が写真として残してくれてました🥹笑　
今までのバイク歴での転倒比率は、ざっくり
サーキット等90%,公道10%くらいになると思います😓
多分モトクルユーザーの中でも上位に入れるくらい
転倒していると思います🥲笑

では、それぞれでどのように転けたのか代表例
をあげて説明します😄
色々と痛かった順にあげていきます😅

☆サーキット、オフロード等
★ホームストレート後の1コーナーでフルバンク中、
　ギャップをフロントで拾い、荷重スッポ抜けて
　フロントからダウン後バイクを追い抜いて滑走、
　壁に激突後、バイクが後ろから自身に激突😭
　鎖骨に激痛あるも、通院しなかった🥹
・モトクロスコースにて急勾配の坂を登りきれず落車後
　転がり落ちる
・ジャンプセクションで、バランスを崩し着地失敗後
　転倒 (写真1~3枚目)
・バンク角に対しスロットル開けすぎて
　グリップ破綻し、スリップダウン (写真4,5枚目)
・オフロード走行でのブレーキ握り転け
・オフロード走行でのエンスト立ち転け

何回転倒したか忘れました🤣笑

☆公道
●初心者の頃、舗装林道走行中
　轍になっていない道路真ん中の苔を踏んで、
　慌ててブレーキをかけタイヤロック後スリップダウン
■横断歩道の点字ブロック(樹脂製)を真冬に
　深いバンク中踏んでスリップダウン
・押しがけ失敗し、立ち転け×2回

合計4回です🥲

幸いにもハイサイドはくらいかけで、回避できたので
ハイサイド転倒は経験していません😅
上記★●■はツーリング中でも起こる可能性が高いので、
路面の状況をよく確認して、急がつく動作をせずに
ゆっくり通過してください😅
真冬の深いバンクもタイヤが温まってない状態では
厳禁です🤣
マンホール等、橋の継ぎ目等の鉄の部品も濡れていたら
めちゃくちゃ滑るので、注意してください😂

なお、公道で転けたバイクはFTR223のみです😅
最初に乗った普通のバイクなんで、初心者の頃ですね🥹
サーキット、オフロードで転けたバイクは、
Dトラッカー、TS125Rとなります🤣

最後にですが、ハイサイドはくらうと宙に向かって
飛ぶことが多く、大怪我になってしまうことが多々
あります。
ハイサイドをくらい大腿骨骨折、遠征先で2ヶ月入院
となった先輩ライダーもいました🥲
滑ってしまったら無理に戻そうとせずに、そのまま
滑っていったほうが安全な場合がありますので、
サーキットを走るライダーの方は、頭の片隅で
覚えてもらえてたら幸いです😅

今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #転倒 #立ちゴケ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ハイサイド#サーキット

　

2022年09月09日

136グー！

〜オフ車のタイヤについて〜
振りきった特徴の公道使用可能なタイヤたち
シリーズ
#nonanyタイヤ

今回はオフ車のタイヤについて経験談など
投稿させていただきます😄
タイヤの話シリーズも今回でラストです😅
過去投稿で洗車,整備に役立つケミカル、
タイヤの経験談と紹介をブログテイストな
長文でやらしていただいておりますが、
いつも読んでいただき、たくさんのグー!を
ありがとうございます😂
いつの間にか、

フォロワー500名、5000グー!

突破していました😳
長文投稿が多いのに、ありがとうございます😭
今後もためになるような投稿やっていきます😄
よろしくおねがいします🥹

では今回、オフ車タイヤについてですが、
その前に自分とオフ車の接点について簡単に
説明しておきます😅
モタードのレースに参戦する上で必ず、
ダートセクションを走らなければいけません😭
しかも、普通のオンロード用タイヤでです🤣
また、2枚目写真のようにジャンプセクション
もダート内にはあるので、フラット路面
のみならず縦の動きにもなれる必要があります🥹
ということから、選手権に参戦する前に
オフロードの練習も必要となったため、
魔改造されたスズキ TS125Rを譲ってもらい、
結婚するまで所有してました🥺
レースの無い冬季は、3,4枚目写真にあるように
TS125R、Dトラでモトクロスコースを走ったり、
フラットダートを走りダートでも
タイムを落とさないよう練習してました😃
今思うと、もっと林道アタック、
原付きしまなみツーリングとか
しとけば良かったなぁと後悔しています😭泣
ただ、オフ車は一度乗るとめちゃくちゃ楽しく、
5,6枚目写真にあるように、Dトラのホイールを
KLXのものに換えてエンデューロレース参戦
まで経験しました🤣
※写真に写っているのは自分です😅
　フォームはイケてません😭笑

さて、話しが少しそれましたが、
今回紹介するタイヤは、

・公道自走可能でオフロード走破性能、
　確実なグリップ感とコントロール性能が抜群

・逆に舗装路走行性能が抜群

といったような性能を振り切った
下記タイヤたちです😃

1.ミシュラン TRACKER　など
各社FIM規格のエンデューロタイヤ

2.IRC TR-011 TOURIST

3.IRC GP-210

にクローズアップします😄
ではそれぞれの特徴を下記に記載します😄

1.ですが、ミシュラン TRACKERの前モデルである
クロス AC10というタイヤをTS125Rに履かせて
いた時もあり、自走でモトクロスコースや
フラットダートのある場所に行っていました😃
これらFIM規格のタイヤは、公道不可競技用
タイヤに比べ若干ブロックの山が低いだけで、
ガチもんのオフ車タイヤになります😅
フラットな林道は問題なく、坂の走破性も
トレールタイヤとは雲泥の差があります😄
グリップ感、コントロール感も段違いで
履いただけで上手くなったと思えたタイヤです😃

オフロードでの転倒リスクも多少抑えられる

と思いますので、オススメです😆
ただ、オフロード性能に全振りしているので、
舗装路面走行は安全第一でおねがいします😅

2.セローに履いている方も多いとは思いますが、
フラットな林道であれば無敵なタイヤ
TR-011 TOURISTだと思います😆
エンデューロレースでも使われる方がいるほどの
タイヤなんで、オフロードの走破性も良いの
ですが、1.のタイヤと比較するとブロックが密
なので舗装路面でのグリップも良いと思います😄

砂利などの良好ダート林道へ自走で行く

という走り方に最適なのではないかと思います😄
ただ、ブロックが密なため泥はかみやすく、
抜けにくいと推測されるので、マディな林道は
転倒しやすくなるかもしれません😓
マディな林道も走るという方は1.を選ばれる
と安心感も増すと思います😄

3.エキスパートモタードライダーは
サーキット走行も難なくこなしてしまう、
GP-210という舗装路重視のタイヤです😄
実際にスーパーシェルパというカワサキの
トレール車に履かせて、一緒のレースに参戦した
全日本ライダーもいます😅
普通に速く走れるグリップ力があり、
溝も多いのでフラットな林道であれば、
そこまでスピードを上げなければ問題なく
走破できると思います😄

舗装路メインで極稀に良好ダートな林道を走る

という方にはオススメです😄

自分もハンターカブなど険しくない林道へ
気軽に行けるバイク欲しいですが、宝くじにでも
当たらないと無理そうです🤣笑
それくらいオフロード走行って楽しいんです😆
楽しいのもありますが、別の意味合いもあって、
増車される際は是非オフ車オススメしたいです😄
その理由は、また次の機会にお話いたします😀

今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #オフロードタイヤ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #エンデューロタイヤ#トレールタイヤ#タイヤ交換#トライアルタイヤ#ミシュラン#IRC#TR-011#GP-210#TRACKER#林道

2022年09月09日

34グー！

ヘルメットカスタムでシールドをミラーにしてみた！
カッコいい…けど一番濃いやつにして夜見えないですよって店員さんに言われたんだけどミラーにしてる人たちは夜走る時は開けて走ってるのかな？

#バイク #バイク好きな人と繋がりたい #普通二輪 #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク初心者 #バイク乗りと繋がりたい #ホンダ #ホンダバイク #ホンダドリーム #ホンダgb350 #gb350 #honda #hondabike #hondagb350 #bike #bikelife #biker

Ninja 250

2022年09月08日

210グー！

すっかり秋の色🌾

こないだの日曜日...

京都の茶畑🌱を見に行った後に寄ったのは、

やっぱりいつもの場所♪♪

ココに初めて来たのは...

6月だったっけ。。。

5月から出張で奈良に来て...

知らない道を走っては毎回迷子になって💦

いつの間にか、

ここだけは迷子にならずに辿り着ける

大切な思い出の場所になった(๑´꒳`๑)

時間の流れは早いもので...

この場所に来られるのも

あと何回あるんだろうか。。。

最初の予定では、

奈良を離れるのは8月末...

仕事の都合でちょっと延びてるけど

ぼちぼち...

だろうか

いつものパターンで...

突然数日後に移動とかだけは

勘弁願いたい_(-ω-`_)⌒)_

逆に...

ずっとこっちにいることになる可能性もあるし...

まだお別れが決まったワケじゃないけど。。。

やっぱり

寂しいものだなぁ...

4枚目📸は、初めてこの場所に来た時の思い出写真✨✨

次の日曜日はどこ行こうかな♪♪

行きたいのに行けてない場所いっぱいありすぎて...

悩むҨ(´-ω-｀)

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク初心者
#バイク女子
#Kawasaki

2022年09月08日

78グー！

台風後の悪路の中ufoライン初挑戦！
頑張ったのに絶景には
出会えなかった😭😭。
次回のリベンジまで景色はおあずけ🥹

#FTR223 #HONDA
#愛媛県#UFOライン
#バイクのある風景
#バイク初心者
#バイク女子
#バイク女子と繋がりたい
#ツーリング仲間募集中

2022年09月07日

146グー！

〜タイヤの話〜
Hレンジハイグリップラジアルタイヤについて
シリーズ
#nonanyタイヤ

タイヤの話シリーズもたくさんのグー！を
いただきありがとうございます😭
今回も引き続きタイヤの話題で、
Hレンジハイグリップラジアルタイヤ※
についてお伝えしていこうと思います😄

※補足
この投稿ではツーリングタイヤよりも
ハイグリップという意味合いで、
スポーツタイヤも便宜上含めます😅
(ドライグリップ感,温度依存性は左から高→低)
(ハイグリップ→スポーツ→ツーリング)
と分類されます。

では早速ですが、前回までのタイヤの話
シリーズでのポイントとして、

・ライフ、グリップはラジアルタイヤが良い
・高いグリップ感＝安心感、安定感に繋がる
・公道使用では温度依存性が低いほうが良い
・タイヤの溝が多いとウェット路面で
　安心感が増す(排水性が良い)
・ラジアルタイヤのほうが手組みしやすい

ということがまとめられます😄
よって、個人的な公道使用でのオススメとしては

ハイグリップラジアルタイヤ
(この投稿ではスポーツタイヤも含めます)

です😆
自分も次回はこのジャンルからタイヤを選び、
履き替えようとお小遣いを貯めています🥹笑
このジャンルの特徴をざっとまとめると、

・高いグリップ感がある
・レーシングタイヤ程では無いが
　温度依存性が高い
・慎重さはいるが、ウエット路面も走れる
ハイグリップバイアスタイヤと比較すると、
・ライフは長い
・限界値は高い
・値段は高い

といった感じでしょうか😄
上記のような特徴が公道での使用でメリットを
感じない、雨天時の安心感も必要なのであれば、

・ツーリングラジアルタイヤ
・バイアスタイヤ

を選ばれるのでも良いと思います😆
また、自走でサーキット走行される方も現実的
にはこのジャンルから選ぶのがベターです🥲

なお、排水性と温度依存性での経験談ですが、
今はディスコンとなっている、
ダンロップ α-13(Hレンジ)をDトラッカーに
履かせていた頃、タイヤウォーマーを使用し
サーキット走行会でウエット路面を走った際に、
朝イチで路面温度も低かったのにもかかわらず、
イケると思いドライ路面と同じように、
コーナー脱出時スロットルワイドオープン
でフロントから滑り、転倒しました😭
そういう場面では慎重さが必要と体験しました😂
ご愛車に履かせる場合、十分ご注意下さい😅

それでは最後にHレンジ(銘柄によりZRも含む)、250cc車格に履けるハイグリップラジアルタイヤで自分が次に履こうとしている銘柄ですが、

1.ブリヂストンバトラックスS22
2.ピレリディアブロロッソ4

です😃
(両方世間一般的な区分ではスポーツタイヤです)
それぞれの理由として、

1.ディスコンではあるが2枚目の写真、S20EVOの
使用感が公道では最適と思えた経験もあり、
それの進化版であろうS22も良いと推測され、
10年以上お世話になっているメカニックさん
(ロード国際ライセンスライダー)も間違い無い
と絶賛していたため。

2.これまたディスコンだらけなんですが、
写真1枚目のNinja250Rに履かせていたロッソ2、
レース参戦時代お世話になったスパコルSCで
ピレリのタイヤは乗り心地の良さと、
路面を掴む柔らかい感じがグリップ感を
得るために絶妙と感じているため。

です😄
今の自分はサーキット走行もしないので、
ダンロップQ5、ピレリスパコルSP等の
サーキット走行もイケる純粋な
ハイグリップタイヤ
は必要無いし、晴れでもウエット路面がある
四国の山中を走るライダーとして、
オールラウンドな安心感があるタイヤ
(ツーリングよりもグリップ感のあるスポーツ)
をチョイスしたいとも思います😃

今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #ラジアルタイヤ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ハイグリップタイヤ#Hレンジ#タイヤ交換#スポーツタイヤ#ピレリ#ブリヂストン#250cc

Ninja 250

2022年09月06日

287グー！

初めての...

真後ろから📸

いつも同じような写真ばっかり撮ってるから...

ふと思い付いて撮ってみた( ´ ▽ ` )ﾉ

なんて下手くそな写真💦

だけど...

やっぱり私のこの子🏍は

どこから見てもカッコいい(✽︎´ཫ`✽︎)

一昨日

茶畑🌱からの帰り道に寄ったいつもの場所も...

そろそろ秋の気配🌾🌾🌾

夏の終わり...

なんだか寂しいなぁ( • - •` )

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク初心者
#バイク女子
#Kawasaki

2022年09月06日

36グー！

今日は納車して1週間位のハーレスポーツスターSといつものKATANAの人と#あしがくぼ道の駅 #有間ダムツーリング最高に楽しかった🥰
#rh1250sスポーツスターs #ハーレ乗り初心者 #katana #ボルティー#ボルティー250#バイク男子#ツーリング仲間募集#神奈川ツーリング仲間募集 #バイク初心者と繋がりたい #バイク初心者 #バイクのある風景

2022年09月06日

149グー！

〜タイヤの話〜
Hレンジバイアスタイヤについて
シリーズ
#nonanyタイヤ

今回は250cc新車純正タイヤに多く採用される、
Hレンジバイアスタイヤについて
経験談、感じたことをお伝えしていきます😀
自分がバイクに乗り出して10年以上経ちますが、
その間バイアスタイヤも少ない種類では
ありますが各社代替りしてきており、
良いタイヤが増え選択肢も多くなってきた
と感じています😄
Hレンジバイアスタイヤも用途により、

・ハイグリップタイヤ
・ツーリングタイヤ

に分類されますが、自分は出来ればバイアスを
選ばれるのであれば、よりグリップのよいもの
ハイグリップタイヤを選べばよりいいのかなと
感じています😄
(サイズ設定で無理なものもありますが🥲)
ライフ重視であれば、値段は高いですが
その分長持ちするラジアルツーリングタイヤ
を選ぶほうが色々とメリットは多いと感じます😀
なぜ自分がそう思うのかという理由は、

高いグリップ感＝安心感、安定感

に繋がるのかなと自分は感じているためです😄
自分はバイクをライディングする上で、
安心感や安定感、操作感を重要視しています😀
バイクは所有されるライダーの感性で、
思い思いのパーツで構成されるべきと私は思う
ので、強制する意図でこの投稿をしている
わけではありません😄
あくまで考え方の一例として読み進めて
いただければと思います😅

それでは、各社現行品で自分のオススメ銘柄は

-ハイグリップタイヤ-
☆IRC
RX-03 Spec R(★)

☆ピレリ
ディアブロロッソスポーツ(※★)

☆ダンロップ
Q-LITE(★)
TT900GP※
TT100GP※

となります😀
上記★は最新のハイグリップバイアス、
※は自分が歴代使ったことのあるタイヤです。

この中でも特に★の3つは最近販売された
銘柄で、特にオススメしたいです😄
ディアブロロッソスポーツは写真のNinja250R
にも履かせていましたが、とにかく

・路面を掴んでいる安心感が得られやすい
　(柔らかさが感じられる)
・タイヤ自体も従来のバイアスに比較すると軽い
　タイヤ交換時手組みも柔らかくやりやすい

といったように、フレンドリーでありながらも
しっかりグリップするというように感じたり、
また、そういうインプレもよく見聞きします😀
ただ、その反面

・ハイグリップラジアルタイヤ程では無いが、
　温度依存性があるため、冷間時慎重さが必要
・溝は少なくなるため、ウエット路面も慎重に
　ライディングが必要

といった注意点もあるかなと思います😅

あと、自分が実際に感じたことですが、
ディアブロロッソスポーツは若干タイヤが
尖りプロファイルなので、TT900GPと同じ
ようにスパッと倒れこんでいく気がします😅
スパッと倒す軽快感がお好きな方は、

ディアブロロッソスポーツ
RX-03 Spec R
TT900GP

倒し込みに安心感が欲しい方は、

Q-LITE

というような選び方もできるかなと思います😄

あと、クラシックなバイクによく合うTT100GPも
意外とグリップ感がよく、FTR223でサーキット
走行も出来ました😀

また、バイアスツーリングタイヤですが自分は

・IRC RX-02
・ブリヂストン BT46

は安心感を得られると思います😄
ライフはラジアルタイヤにはやはり劣りますが、
溝も多く、ウエット路面でも安心できます😄
RX-02はDトラッカーで履いたことがあり、
BT46は前モデルのBT45を写真のFTR223で長く
履いたこともあります😀
両者ともサーキット走行を経験していますが、
それなりにグリップしてくれてました😄
IRCは良コスパなバイアスタイヤが多いと感じます☺️

今回の投稿は以上となります😀
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #バイアスタイヤ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #Hレンジ#タイヤ交換#ハイグリップタイヤ#ツーリングタイヤ#250cc#サーキット#ジムカーナ#ピレリ#ダンロップ#IRC#ブリヂストン
#ディアブロロッソスポーツ#Q-LITE#TT900GP#RX-03
#TT100GP#RX-02#BT46#Ninja250R #FTR223

XR250MOTARD

2022年09月06日

31グー！

休日でしたが台風という事もありツーリングは断念😭！
でも晴れている・・。
ソロツーでも行けば良かった。

せっかくなので拭き車しました！
今回はパーツクリーナを使ってエンジンのフィンも掃除してみました！
最後のシリコンスプレーはちょっと吹き過ぎましたが綺麗になって満足です😁👍

#ツーリング #バイク初心者 #バイクのある景色#XR250モタード♯モタード#カスタム#メンテナンス

2022年09月05日

38グー！

木瀬ダム！目的なくふらふらツーリングしてたらあったので寄ってみた！

#バイク #バイク好きな人と繋がりたい #普通二輪 #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク初心者 #バイク乗りと繋がりたい #ホンダ #ホンダバイク #ホンダドリーム #ホンダgb350 #gb350 #honda #hondabike #hondagb350 #bike #bikelife #biker

Ninja 250

2022年09月04日

259グー！

昨日京都から帰ってきて🚃...

今日はバイク🏍で京都へ( ´ ▽ ` )ﾉ

ずっと行ってみたかった茶畑🌱

やっと行けた✨✨

見渡す限り一面のお茶🍵

綺麗すぎて感動しちゃった(✽︎´ཫ`✽︎)

今日の目標は...

迷子にならずに

バイクを倒さずに...

無事に帰る!!

迷子はとりあえずクリアした(ง •̀_•́)ง

あとは、倒さずに...。

けど、帰ろうとした時に気付いた💡𓈒𓂂𓏸

上り坂の途中に停めたバイク🏍

このまま知らない道を上るのは...

今までの経験上危険なことしか起こらない💦

ならば方向転換(ง •̀_•́)ง

10mくらい下の方に、平坦な脇道...

ソコに目標を定めて、

ちょっとずつズルズル🏍。。。

もはや、汗だく‪💦‬

私がバイクを引きずってるのか

バイクに私が引きずられてるのか...

傍から見たら、相当怪しい図だったんだろうか。。。

途中何度も休憩しながら、

あとひと息で脇道に入れる!!って時に...

またもや王子様Σ(๑°ㅁ°๑)?!

お花運は無いのに...王子様運ありすぎ？💦

そんなことは置いといて...

私がバイクをズルズルし始める直前に

大きなバイクに乗って現れたお兄さん。

ずっと写真撮ってたけど...

おそらく

私の行動が

見るに堪えない図だったのか...

いきなり走ってきて

助けてくれた。。。

「こんな細い道じゃ、Uターンできないですもんね」って。

という、情けない結末なのでした_(-ω-`_)⌒)_

Thank you my prince, for saving me.┏○))

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好き
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク初心者
#バイク女子
#ツーリング

2022年09月04日

19グー！

道後温泉近くの伊佐爾波神社に行きました！
階段が多く、登るので結構疲れました😭

松山では有名な神社です！

#バイク乗りたい #バイク #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク好き #バイク好きな人と繋がりたい #バイクが好きだ #バイク乗りと繋がりたい #ツーリング #バイク初心者 #バイク写真部 #バイク男子 #バイクのある景色#XR250モタード#モタード

D-TRACKER

2022年09月04日

126グー！

〜タイヤの話〜
Hレンジ/バイアスとラジアルの比較
シリーズ
#nonanyタイヤ

今回はHレンジ/バイアスとラジアル
それぞれ色々と比較した経験談を投稿します😀
バイアスタイヤとラジアルタイヤの構造の違い
(基本的な事項)の説明は省略します😅
それでは項目毎に書いてみます😃

☆値段
バイアスタイヤのほうがだいぶ安いです😃
値段だけならバイアス一択です😆笑
ただ、ご自身でタイヤ交換を行う際は
値段の高いラジアルタイヤにもメリットは
多いので、下記参照して決めてみて下さい😃

☆ライフ
ラジアルタイヤの圧勝です😃
1枚目の写真は、IRC RX-01 Spec.Rの140幅
今はディスコンとなっているバイアスタイヤ
ですが、新品からホームコース2回走行(10h/夏)で
ここまで消し飛びました🥹
サーキット走行、モタードでドリフトしまくる
という特殊な使い方ですが、2回でこんなになると
ラジアルのほうがええなぁと痛感しました😭

2枚目の写真は、DL α-13の140幅です😀
こちらも今はディスコンとなり、α-14に進化しています。
このタイヤは新品から5回走行以上(20h以上)
走っても、バイアスのように消し飛ぶことは
ありませんでした😄

公道でもラジアルタイヤのほうが、ライフは
長いと感じています😀
バイアスはタイヤ真ん中がすり減っていって、
真ん中のスリップサインで交換時期やなぁと
なることが多いと経験上感じてます😅

☆ドライグリップ
絶対的なドライグリップ力はラジアルタイヤ
のほうが上なものが多いです😀
バイアスタイヤでもハイグリップなものは
ありますが、自分はラジアルには勝てないと感じてます🥹

ただ、経験豊富な色々な引き出しを持っている
ロード国際ライセンスライダーの先輩は、
WR250XでIRC RX-01 Spec.Rを履き、
選手権で予選タイムアタック1番時計、
そのままポールトゥウィンということをされています🥹
自分は同じレースでα-13を履いて挑みましたが、
多分5秒以上はタイムで離されてました🥲
タイムを出すにはグリップ力も大事ですが、
タイヤの性能に頼らない速さがあるという
ことを身を持って体験させてもらいました🥹

☆温度依存性
ハイグリップタイヤに限ると、バイアスタイヤの
ほうが低温からでも食いつく安心感があります😄
ラジアルタイヤはハイグリップになるほど、
温度依存性が高くなり、低温時食いつきません🥲

☆タイヤ手組みのしやすさ
ラジアルタイヤの圧勝です😁
バイアスに比べると3倍以上交換しやすいです🥹
かかる時間も30分以上違うと感じています😭
自分で交換する際は、ラジアルタイヤが
ホントに楽で良いです😃
とにかくタイヤ自体が柔らかいです😁
バイアスタイヤは、構造上タイヤ自体がゴツく硬いです😭
バイアスタイヤはリムから外すのが鬼門です😰
自分で初タイヤ交換の時、なかなかバイアスの
IRC RX-01 Spec.Rを外せずDトラッカーのリムを
傷だらけにしました😭
NSR250Rでも経年硬化したTT900GPを外せず、
最後はディスクグラインダーでタイヤを切断
したこともありました🤣
組み込む時もラジアルタイヤはめちゃくちゃ
簡単なので、タイヤ交換初心者の方は是非
ラジアルタイヤを検討してください😃

☆タイヤ単体の重量
ラジアルタイヤの圧勝です😁圧倒的に軽いです😄
バイアスタイヤは構造的にゴツいので
タイヤ単体重量も重いです😭
同じタイヤ幅だとラジアルタイヤのほうが
バネ下重量が軽くなるので、ヒラヒラ感が
強くなると感じます😃

☆限界値のわかりやすさ
バイアスタイヤのほうがわかりやすいです😀
もう無理〜、グリップ破綻しますよ😭
と優しく教えてくれるのはバイアスです🤣
ラジアルは限界値は高いですが、逝く時は
スパッと逝ってしまうので、ライダー側で
何も出来ない時が多いです🥲
あ、ごめん。グリップ破綻したわ🥹
とラジアルタイヤは突然なるんですね😂
ライダーとしてのスキルをあげるなら、
バイアスタイヤでグリップ破綻を経験
しておくと良いのかなぁ😅とふと思いました。
(当然サーキット等のクローズドコースで🥹)

今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #バイアスタイヤ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ラジアルタイヤ#Hレンジ#タイヤ交換#タイヤ寿命#サーキット#250cc#ジムカーナ#モタード#Dトラッカー

2022年09月03日

118グー！

〜タイヤの話〜
溝つきレーシングタイヤについて
シリーズ
#nonanyタイヤ

今回は、溝つきレーシングタイヤについて
経験談などお話しさせてもらいます😅
早速ですが、1,2枚目の写真はタイヤウォーマー
というタイヤを温めるためのアイテムです。
サーキット走行をなされる方ならご存知かと思います。
また、今後購入される方はゲットホットの
タイヤウォーマー大変良いです😄
先輩方にオススメされて私も買いました😁
タイヤの温まり方が全然違います😆
(タイヤウォーマーは今回のキーワードです😄)

少し話しがそれましたが、本題に入ります😀
写真3,4枚目は、

・ピレリスーパーコルサSC V2(ソフト/ZRレンジ)
　(以下説明スパコルSCとします。)

という現行モデルの一つ前のモデルです。
写真5,6枚目は、

・ダンロップ α-13SP(Hレンジ)

です😀
これらのタイヤは、

・タイヤウォーマーで温めるのが前提
・温度依存性が極めて高い
・暖まれば抜群に食いつく
・冷えている、寒い時は全く食わない
・タイヤが冷えているとめっちゃ削れる
・溝が少なく、ウェットコンディションはダメ

というように、使用状況によって
抜群にグリップするか全くダメか両極端な
キャラクターになっております😅
そんなこともあり、自分はこれらの
溝つきレーシングタイヤを公道で
使用するのはオススメできません😭
もし仮に、自分が公道で使うのであれば

・7~9月の気温の高い夏場かつ、晴天のみ
・湧き水などでウエットな路面を避ける

じゃないと無理です😭
実際に自分はスパコルSCを履いていた時
12月頭でしたが、公道でリアが滑り
転けかけましたし、2月末にサーキットで
タイヤの温め時間が足りてなく、
さらに路面温度が低過ぎてフロントタイヤ
から滑って転けたこともあります😭
マジで冷えていたらプラスチックか言うぐらい
滑りまくります😭
また、タイムウォーマーを用い温めてから
走行しないとめちゃくちゃ削れます🥹
ライフにもタイヤ温度が影響します🥲
1,2枚目の写真のように、家の前で
タイヤウォーマーかけるのであれば公道使用も
ええかもですが、現実的では無いですよね😓

ではこのタイヤの得意とする、サーキットや
ジムカーナでの使用ポイントはというと、

1.タイヤウォーマーで必ず温める
2.タイヤの性能を活かしきるには、
タイヤを押し潰してグリップを得る感覚
で乗ることが必要
3.溝付きレーシングタイヤを履く場合、
公道は諦め競技仕様のセッティング、運用を進める

に尽きると思います😀
特に3.項はタイムを削ることが履く目的と
なっているのならば絶対だと思います😃
本気でやる場合、公道走行とサーキット走行
切り分けないと両立は経験上無理でした🥲
トランポの入手も検討しましょう🥹笑

次にそれぞれのタイヤのインプレを😀
(Dトラッカー/サーキットでの使用感となります😭)

☆スパコルSC (ソフトコンパウンド)
自分がモタード市販車クラス地方選手権に
出てた2013~2016年ではほぼスパコルSCの
ワンメイクレースといっていいぐらい、
参戦ライダーは履いてました🤣
自分は2015年まで、タイヤに依存しない
走りを会得しようとあえて履きませんでしたが、
あまりにも勝てないので、2015年は金で速さを
買いました🥹笑
抜群のドライグリップを発揮し、なおかつ
タイヤのケーシング剛性が絶妙で軽量な
モタードでも、タイヤを潰す感覚を掴みやすく、
モタード特有のドリフトもコントロールしやすい
というチート級なタイヤでした😁
レギュレーションに違反しないのなら、
履いておいて間違いの無いタイヤでしょう😄
なお、自分は地方選手権年間4戦で、

・本チャン用新品前後2セット(2戦/1セット)
・練習用中古前後2セット

で1シーズン運用してました🤣

☆α-13SP
ダンロップがα-13の競技版として出したタイヤで
国内ロードレースJP250、ジムカーナ競技の
指定タイヤになっています😄
スパコルSCと遜色無いドライグリップがあり、
納期の観点からいくと、国産のα-13SPが
在庫もあり入手しやすいです😀
スパコルSCは早めに購入しておかないと、
シーズン途中に供給が怪しくなる傾向がありました😂
タイヤのケーシング剛性はスパコルSCと
比較すると若干硬いため、より積極的に
押し潰すことが必要と感じました😀

上記2つですと、恐らくパッとタイムが
出るのはスパコルSCだと思います😀
スパコルSCはやはりチートなんです🥹笑

溝つきレーシングタイヤについては
以上となります😂
重要なポイントを最後にまとめると、

・公道での使用はオススメできない
　(使用しないほうがいい)
・タイヤウォーマーは必須
・押し潰してグリップを得る

今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #ダンロップ #α-13SP #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ピレリ #スーパーコルサSC #ラジアルタイヤ#レーシングタイヤ#スパコル#タイヤウォーマー#ゲットホット#サーキット#スーパーコルサ

2022年09月02日

78グー！

清洲城へ行ってきた
いつも周辺の桜しか見てなかったからこんな近くに来たの初めて！
でもまだ中には入らず…

#バイク #バイク好きな人と繋がりたい #普通二輪 #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク初心者 #バイク乗りと繋がりたい #ホンダ #ホンダバイク #ホンダドリーム #ホンダgb350 #gb350 #honda #hondabike #hondagb350 #bike #bikelife #biker

2022年09月02日

140グー！

〜タイヤの話〜
今履いているGPR-300(H)とアマリングについて
シリーズ
#nonanyタイヤ

今回はタイヤについての経験談というか、
まぁ感じたことについて投稿します😅
あと、最初にですが私はこれまで250ccを
多く乗り継いできたので、タイヤはほぼ
Hレンジの話しになってしまいます😅
なので、ZRやVレンジを使用される方は
参考にならない可能性も大です😰
お時間があるなら読んでいただけると幸いです😭

さて、本題ですが写真のGPR-300(R150/60-17)は、
Z400等最近の250cc,400cc車格ラジアル装着車両で
純正タイヤとして多く採用される
ダンロップのツーリングラジアルタイヤです😀
ツーリング用途に適したタイヤですが、

多少のスポーツ走行であれば対応できる

タイヤかな。と感じています😀
実際にDトラッカーでレースをしていた際、
自分が走った中で1番速度レンジの高かった、
HSR九州サーキットコースでも20分程の
走行枠で使ったこともあります😀
バイアスよりかは安心感があったと記憶しています😅

サーキットも走れはするけど、自分の腕では
タイムが出せるタイヤでは無いねぇ🥲
(タイヤの性能を借りなタイム出せんねぇ😭)

というのが、サーキット走った時の総評です🥹

では、公道ではどうかというと走行性能では、

・ツーリング
・峠道を走るツーリング
・街乗り用途

で全く問題無く、排水性もよく寒い時期など
どんな状況でも乗り心地良く、安心して乗れる
タイヤと感じています😀
ただ、7~9月の暑い時期にヘアピンコーナー
が連続するような峠越えをするときに、
若干自分が思ったラインより外にいく、
リアが内に入っていかないかなぁ🥲
と感じました😅
タイヤ表面も写真のようにけっこう簡単に
荒れてしまうので、あんまり暑い時期に

連続負荷をかける乗り方をするとよくない
(特性上熱ダレしやすい)

と感じています😅
また、ライフは5,000km弱で写真の状態となり
6部山位かなと思います。
ダンロップは経験上ここからのグリップ低下が
けっこう早いので、来年春位には交換かなぁ😅
と思っています🥲
歴代車両ダンロップかなり使いましたが、
ダンロップは先に逝く😭笑

さて、次にアマリングについてですが、
自分が今使っているGPR-300にもアマリング
両肩に出来てますね😀
ロード国際ライセンスを持ってる先輩の
タイヤも公道ではこれくらいの余り具合でした😀
公道ではこれでも端まで使い過ぎてるかなと
自分は感じています。
アマリングが出来ることは、恥な事ではないです😀
これ以上サイドを削るとなると、
かなり無理をしないと出来ません😅
サーキットと違い公道は、

・路面の摩擦係数
・枝や落ち葉、木材等様々な落下物
・砂、砂利等のグリップ阻害要因
・オイル
・対向車、コーナー出口の停止車両
・ブラインドコーナー
・ギャップ

など様々な転倒要素となるものがあります😓
バイクは楽しい乗り物ですが、その分リスクも
多々ありますので、公道ではサーキット同様に
走れるものでは無いです🥲
限界は人によりそれぞれですが、無理だと
思うペースでは決して走らないようにしてください。
ここ最近馴染みのバイク屋に、若い初心者ライダーが
恐らく無理をして転けて車両壊して持ち込んでいる
のを立て続けに見ています😭
しかも自分と同年代の昭和最終盤、平成初期
ホンダ希少車両です🥹
新品純正部品は出ないかもしれません😭😭

今回の投稿は以上となります。
長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでくださった方にとって
タメになると幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #ダンロップ #GPR-300 #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #アマリング #ツーリングタイヤ #ラジアルタイヤ

GB350

2022年08月31日

54グー！

なんかいい感じのヘアピンカーブと

#バイク #バイク好きな人と繋がりたい #普通二輪 #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク初心者 #バイク乗りと繋がりたい #ホンダ #ホンダバイク #ホンダドリーム #ホンダgb350 #gb350 #honda #hondabike #hondagb350 #bike #bikelife #biker

Ninja 250

2022年08月31日

212グー！

ヒマワリ🌻探しの旅の続き📕

やっと巡り会えたヒマワリ🌻

嬉しすぎて...

頭の中にお花🌻が咲いてたんだろうか。。。

帰省した時を除けば...

私にしてはおそらく過去最長の距離。

ちょこちょこ休憩しないと走れない私が停まれそうな場所...ｷｮﾛ(･ω･`三´･ω･)ｷｮﾛ

行く途中に休憩した道の駅は

帰りはバイク🏍がいっぱいで。

諦めてそのまま通過...

とりあえず...

行く途中に目を付けてたトイレだけある休憩所へ🏍³₃

停まってるのは軽トラ一台🚚

余裕がありすぎるくらいのスペースに

ただ停めるだけなのに。

ナゼ...

倒した..._(-ω-`_)⌒)_

不思議なことに、

ピンチの時にはなぜか王子様が現れる。。。

私が倒れたバイク🏍から脱出して

起こそうとした時にはすでに...

私の横には王子様 Σ(๑°ㅁ°๑)‼

おそらく軽トラ🚚の持ち主であろうその王子様...

軽々と

バイク🏍起こしてくれて。

そのまま...軽トラ🚚に戻ってった。。。

結局 Ninja🏍は傷だらけに...

痣だらけになった私の足よりも、

きっともっと痛かっただろうな...

守ってあげられなくてごめんなさいしか

出てこない_(-ω-`_)⌒)_

帰りにバイク屋さんで診てもらったら...

走行には問題ないとのこと。

だけど...

大事なこの子🏍を

守ってあげられなかった自分が...

情けない_(-ω-`_)⌒)_

もっとしっかりしなくちゃ💦

ちゃんと守ってあげられるように...

強くならなきゃ(ง •̀_•́)ง

END📕

長文...失礼しました┏○))ﾍﾟｺ

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク初心者
#バイク女子
#Kawasaki

2022年08月31日

52グー！

飛鳥の湯もライトアップされています😊
リニューアルされて中もキレイだし、現在改修中の道後温泉本館よりもオススメです！

#バイク乗りたい #バイク #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク好き #バイク好きな人と繋がりたい #バイクが好きだ #バイク乗りと繋がりたい #ツーリング #バイク初心者 #バイク写真部 #バイク男子 #バイクのある景色#XR250モタード

2022年08月30日

37グー！

松山空港の滑走路の真横にある公園に行ってきました😊
遊具とかは少ないですが間近に飛行機の離着陸が見えて、休日は家族連れが多いです！
飛行機が来るたびに子供たちは大はしゃぎで大人も見入ってしまいます🤩

#バイク乗りたい #バイク #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク好き #バイク好きな人と繋がりたい #バイクが好きだ #バイク乗りと繋がりたい #ツーリング #バイク初心者 #バイク写真部 #バイク男子 #バイクのある景色#XR250モタード#XR250motard#XR250 MD30#モタード大好き#モタード#モタードしようぜ#モタード大好き

2022年08月30日

124グー！

〜グローブについての経験談〜
#nonanyグローブ
#nonany装備品

いつも長文投稿にお付き合いいただき、
ありがとうございます😭
たくさんのグー！をいただき投稿して
よかったなぁ。といつもホッとしています😅
ネタの続く限り経験談は長文ですが、
投稿できますので、ご興味のある方は引き続き
よろしくおねがいします😅
合間合間に普通の写真、ツーリング情報など
も投稿していきます😀

さて、今回はグローブの経験談をやります。
1枚目写真に写っているものが、現状使用
しているものになります。写真左から、

・DRCメカニックグローブ (夏専用)
・ファイブRS3 (春秋走行距離300km超用)
・RSタイチハイプロテクションレザー (春夏秋)
・コミネウインターグローブ (冬用)
・ファイブRFX2 016 (春秋)

という感じで、シーズンと走行距離にて
使い分けしています😀
上記で、分類すると (写真順)

☆レーシンググローブ
・ファイブRFX2 016 (ロング)
・RSタイチハイプロテクションレザー (ショート)

☆3シーズンナイロン素材グローブ
・ファイブRS3

☆ウインターナイロン素材グローブ
・コミネウインターグローブ

☆ライディンググローブではない
・DRCメカニックグローブ

となります。

グローブはプロテクション性能が
1番重要とは承知してますが、
自分は特にツーリング用途では

☆操作感と疲労軽減具合(＝柔らかさ)

が重要なのかなぁと感じています😀
夏に限れば自分のグローブの選び方は
あまりオススメ出来ないですが、
暑くて体力も消耗しやすく、集中力も
途切れがちで、より確実に操作したい
と思うので、操作感重視で選んでいます😅

操作感と疲労軽減具合はモタード地方選手権参戦時代
から大事にしていたのですが、
モタードレースもレギュレーション(規則)で
レーシンググローブの着用が義務付けられています😀
レーシンググローブはナイロン素材のグローブ
と比較すると、

・プロテクション性能は抜群に良い
・見た目もかっこいい
・操作感は劣る
・疲労もしやすい

と自分は感じてます😅
また、うろ覚えですが、2015年までは
ショートグローブでもレギュレーションはOK
でしたが、それ以降は手首の上まで
保護するロンググローブでないとNGになりました。
モタードレースはダートセクションがあり、
ロンググローブはショートグローブよりも
操作感に劣り、疲労も蓄積されやすくなりました😓
自分より経験豊富なベテラン、Dトラを
フルチューンしても動力性能で勝てない
WR250Xを決勝のファイナルラップまで
確実な操作で抑えないと結果はついてこないので、
グローブの

・操作感
・疲労軽減具合

には色々と工夫をしてました😅

では、レーシンググローブの

・操作感
・疲労軽減具合

をどのように向上させるのかというと自分は、

1.とにかく革用オイルを塗りまくる
　(野球グローブ用液体オイル)
2.野球グローブを柔らかくする方法を試す

でレーシンググローブをとにかく柔らかくしていました😅

1.は浸透性に優れる液体オイルを使うのが
ポイントです😀
普段のお手入れはミンクオイル等でOKですが、
初期状態からとにかく柔らかくするには
液体オイルを使うのが良かったです😄
これだけでも使い続ければ幾分か柔らかくなります😀

2.は少し特殊な事情がありできたのですが、
弟が野球グローブの型付け技術を持ってる
ので、湯もみという手法を依頼して
抜群に柔らかくするという方法です😄
RSタイチのショートグローブはそれで
大変柔らかくなりました😁
また、革にも影響は無いのでかれこれ
RSタイチのグローブは8年ほど日常的な
手入れだけで、まだ使用できています😅

少々脱線しましたが、グローブは

・プロテクション性能
・操作感と疲労軽減具合(＝柔らかさ)

で選ばれると間違いは無いかなと思います😄
あとはご自身の好みのもの、車両、ヘルメット、
服装とのマッチングですかね😄
冬は当然寒さに耐え、確実に操作できる
(手がかじかまない)ウインターグローブがベストです😀
電熱グローブは大変良いと思います😁
自分は高くて小遣いでは買えませんが😭笑

最後になりますが、
RSタイチショートグローブのアップ写真の
スライダー、転倒時しっかり仕事をしてくれています。
自分は何回も転倒していますが、
手だけはあんまりケガしたことないです😅
出来れば手の甲だけで無く、手の平にも
スライダーがついているグローブのほうが
路面に引っかかる事なく、滑っていけます😅
万が一に備えるのであれば、

・手の平にスライダーがついたグローブ

の購入検討もなされて下さい😀

今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク好きな人と繋がりたい #バイク好き#バイク乗りと繋がりたい#バイクが好きだ#バイクのある生活#ツーリング#ツーリング準備#バイク初心者#グローブ#レーシンググローブ#湯もみの大ちゃん#RSタイチ#コミネ#ファイブ#Five#用品#ライディンググローブ#DRC

2022年08月29日

35グー！

朝活の帰りに前を通ったら遊び心をそそられるパネルが😳！
すぐにUターンして合わせてみたら…
全然違和感ない🤩
#ウォールアート
#バイク乗りたい #バイク #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイク好き #バイク好きな人と繋がりたい #バイクが好きだ #バイク乗りと繋がりたい #ツーリング #バイク初心者 #バイク写真部 #バイク男子 #バイクのある景色#XR250モタード#XR250motard#XR250 MD30#モタード大好き#モタード#モタードしようぜ

2022年08月29日

138グー！

〜バイクにつけるバッグについて〜

用品についての経験談を投稿します😀
今回は車両取付けバッグについてやってみます😄
これからバッグを取付けてみようと
思われている方の参考になれば幸いです😅

まず、私が思うバッグを使用に関して
最大のメリットですが、

☆安全なライティングにつながる

です😀
バイクに乗りだした頃は私もリュックを
背負ったり、ショルダーバッグを
肩にかけたりしてツーリングに行ってました😄
でも、首・肩が疲れやすくリュック、バッグを
身に着けているとあんまりスムーズに
運転できないなと感じていました😅
そんなこともあり、バイクのスタイルは
損なわれますが、私は疲労軽減とスムーズな
運転を両立させるため、ツーリングの際は
車両取付バッグを常時使用しています😄

さて、私が使用したことのあるバッグは、

☆シートバッグ (Dトラ,Ninja250R,Z400取付)
☆タンクバッグ (NSR250R取付)

です。写真のものは主に、

・日帰りツーリング
・1泊2日でのツーリング

用途にて使用しています😄
それぞれの使用感ですが、

☆シートバッグ
自分がメインで使用するものは、
タナックス MOTOFIZZ シートバッグ
スポルトシートバッグ MFK-096
というものです😄
ここ5年以上はこれしか使ってないです😀
スマホ・財布等を収納出来る小さめの動きを
阻害しないショルダーバッグを併用すると、
晴天時のみであれば男の1泊2日ツーリング
ホテル使用でなら対応可能です😄
愛媛〜山口/角島1泊ツーリングはOKでした😀
日帰りツーリングには十分な容量があり、
写真のように、

・一眼レフケース(小さめのショルダーバッグ)
・500ml水筒
・タオル
・長財布

は収納出来ます😀
帰りにショルダーバッグを身に着ければ、
小さめのお土産なら買って帰れます😄
また、ライディングの妨げには全くなりません😀
四国の狭小峠道も集中して運転可能です😁

☆タンクバッグ
自分もツーリングマップルを使っていた
世代なので、マップが見れるように
初期の頃はタンクバッグを使用していました😀
ただ、タンクバッグはNSR250Rのような
セパハン車両はかなり邪魔になりますし、
最近はスマホのアプリでナビ可能🥲
さらに、タンクにマグネットでバッグを
取付けるので、取付け面を養生して
おかないとキズの原因にもなってしまいます😭
そんなこともあり、タンクバッグは
実家の押入れの中で長い冬眠をしています🥹

以上が今回の紹介投稿となります😃
車両取付けバッグは、
・スタイル
・用途
で様々な選び方、メーカーがあるので、
ご自身が思うピッタリなものを選んで
みてください😀

長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでくださった方の
バイクライフに役立てば幸いです😃

#バイク好きな人と繋がりたい #バイク好き#Kawasaki #Z400#Dトラッカー#Ninja250R#バイク乗りと繋がりたい#バイクが好きだ#バイクのある生活#タナックス#ツーリング#ツーリング準備#バッグ#シートバッグ#タンクバッグ#スポルトシートバッグ#バイク初心者