東京都 バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧（15ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

続いてスイングアーム。 外さないと綺麗に出来ない箇所もこういった機会にシコシコ。 整備の基本は清掃から☆

総額：64,800円

続きます。 スイングアームとリアサスを外して

総額：64,800円

続いてペダル廻りの整備です。 なかなか分解整備まではしない箇所ですね。 でも、納車整備だからという訳ではなく、1年に一度くらいはメンテしたい箇所です。

総額：64,800円

今なお根強い人気のSRX600(3SX)☆ 私自身も所有していたことがある思い入れの強いバイク。 納車整備をご紹介いたします。 まずはリアブレーキ廻りから整備します。

総額：64,800円

試乗する為に外装部品を組み上げて行く訳ですが、各部のゴム部品が傷んでいることもあります。 折角なので交換します。

総額：86,400円

キャブレター同調計や排気ガス濃度テスターなどの準備が整い、いざエンジン始動です☆

総額：86,400円

キャブを組み付ける前に、細かな所を詰めて行きます。 プラグホールカバーは、オーナー様のご希望により

総額：86,400円

次はステムベアリングの点検整備です。 結構な重整備箇所なので、ステムナット類の締付を緩めて 「誤魔化してある」車両も良く見受けられます。 エムフィールドでは、当店で整備履歴のある車両以外を販売する場合には、 必ず分解整備を行う重要部位です。

総額：140,400円

続きです。 フォークシール類は、追金でご指定のコチラ。 イイパーツだと思います☆

総額：86,400円

フロント廻りのメンテナンスに移ります。 リフトアップしてホイールを外します。 この姿、結構好きです☆

総額：86,400円

まだまだ続きます。 続いてヘッドカバーをオ〜プン☆ バルブクリアランスの点検、調整を行います。 スズキの油冷エンジンの多くは、アジャスト式のロッカーアームを使用しているので バルブクリアランスも容易に出来ます。 なので、やれることはやっておきます。

総額：86,400円

今度はリアブレーキマスター廻りをメンテナンスします。

総額：86,400円

クラッチレリーズの整備です。 握り込みを軽くするためにクラッチマスターを交換したりするのもイイですが、 まずは各部がしっかりした状態で作動するかが大事かと思います。

総額：86,400円

次はリア廻りのメンテナンスです。 スイングアーム廻りを外していきます。

総額：236,520円

つづきです。 前後スプロケットとドライブチェーンは、セットで交換してあげるのがお勧め☆

総額：86,400円

世界的名機 スズキ GSX-R1100 GU74A ☆ 私自身も大好きな車両です。 旧くてもしっかりと整備してあげれば不安なく楽しめますので、しっかりと整備します。

総額：86,400円

12ヶ月点検で入庫したZeaLです！ オーナー様は特に気になる所はないとおっしゃってましたが、やっぱり古い車両の為あちこち劣化や消耗している部分がありました。 こういった形でしっかりと定期点検を受けて頂けることはとてもありがたいことです♪ 車検がない250cc以下の車両でも当然、消耗したり交換が必要だったりする部品はかなり多くあります！

総額：0円

最終工程です。 エンジン始動前にプラグをチェックしておきます。

総額：86,400円

前廻りが着地したので、ハンドル廻りを整備します。 ブレーキマスターから。

総額：86,400円

クラッチフルード交換と一緒にブレーキのフルードも交換しました！当店は認証工場完備ですので点検・整備もお任せ下さい！

総額：0円