バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(515ページ目)

ボアアップした分ブレーキの性能をUPさせたいという要望を受けてBEETの大型ブレーキキットにカスタマイズ!

最近多くはありませんが カスタムペイントでございます♪♪  白とピンクのコーディネートは 目立ちますね!! 見かけたら 声をかけてくださいね♪ 当店おすすめ車輌・バリオス・フリーウェイ(バーハン仕様)東京都板橋区にありますのでお気軽にご連絡ください。

SV650にETC1.0ミツバサンコーワ製MSC-BE51を取付しました。 助成キャンペーン中の取付けですので下記費用明細合計金額より¥10,000-お安くご対応できました。

総額:31,644円

カドワキコーティングでホイール塗っちゃいました! 何色にする?相談をかさねて  じゃーん ブラックバイオレットパールです。

現行SR400FIに、話題のパワーBOXを取り付けました。 お気軽に試せて、体感できるFI用のチューニングパーツです。

今回は… 整備内で、ハンドル交換をご依頼いただいた車両のビフォー&アフター のご紹介、車両は XL1200R走る人 スタッフがまたがると….

トライクのオールペイントは当店にお任せ下さい! 外装オールペイントでピッカピカです♪ 他、トライクの修理、カスタム、メンテナンス等もお気軽にご相談くださいませ!

XB12Rで、ちょっとまえから右足(太もも)が熱いのに気がつきまして(えっ今更?) と思いの方すみません。やはり皆さんのおっしゃるとおり右足(太もも)熱いっす!!! きがつかなくて申し訳ありません。 ですので 対策パーツの紹介をします。

CB1100 モリワキマフラーを持ち込みでの交換です。 有難うございました。

早速ですが、BUELL にKOHKEN のメカニカルクラッチホルダーキットお試ししてみました。 メカニカルクラッチホルダーキットはKOHKENさんオリジナルでブレンボRCSマスターシリンダーに合う使用で、 別売りでステッカーを貼り付ければ気分はブレンボ(レバーだけはブレンボだと思います

ランプをノーマルに変えてやってみました。 やはり大丈夫でした。L=24 L=29でもOK L=24はやはり調整がシビアなのでおすすめはL=29です。 クラッチタッチが良く、おすすめです!!

暖かくなりましたね!!みなさんバイクに乗ってますか? ツーリングシーズンですね、奥様と彼女とタンデムで走る良いものですね。 ですが、後ろに乗っている方は運転している方より意外とつかれます。(なかには寝ている人もいますが) そこでタンデムバーがほしい人に朗報です。タンデムバープラストップケースこれでタンデムはばっちり お土産を買っても大丈夫!!

CB1300SFに エンジンガード/ビキニカウル/フェンダーレス/インナーフェンダー/ETC/LEDヘッドランプ取付をしました。 エンジンガードはゴールドメタル製、ビキニカウルはブラスターツー、フェンダーレスはアクティブ製、インナーフェンダーはフォルスデザイン、LEDヘッドランプはスフィアライトを使用しました。

総額:241,920円

GSX1400充電電圧が上がらないとの依頼で伝送系のパーツが多すぎて、通常の充電ではアイドリングで12.1vブレーキやウィンカーの使用時は11.6vと悲惨な状態バッテリーは新品を入れたばかりとのことなのでレギュレータの交換をすることにしましたが、今回は最近流行のヤマハR-1やMT09やホンダ車でもCBR10000などに使用されいると言うMOSFETの取り付けを試してみることに。取り付け位置から変更と大きさの少し大きくなるので、今回はサイドカバー内に収めることにしました。結果はアイドリング時で13V、ブレーキやウィンカーを使用しても13Vで安定をしました。少し低い気がするので開放状態の充電状態を確認しましたが、15.4vと良い状態のようです。昇圧回路などを組んでいますので、今回はコレで限界なのではと言う答えにたどり着きました。今後も様子を見守りながらお客様と相談する予定です。

総額:43,200円

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