よくあるトラブルでオイル漏れの修理ご依頼です。 車両はホンダXL250Rパリダカ。 シリンダーヘッド付近のオイル漏れですが何処から漏れているかわからないくらいシリンダーへッド周りがオイルまみれです。 これは全てのオイルシールとOリングを交換して漏れる要因となる部位を減らすことが大事な作業です。

総額：0円

トライアル場にてパンクした後輪の応急修理です。 雨が降りドロドロのなか練習中に後輪がパンク。 本来は「チューブレス」専用の修理工具と専用ゴムのりとパッチか 穴が開いているところに棒状の専用「ゴム」でパンク修理するのが「普通」です。 というかここまで説明する必要がないくらい簡単で早い修理手順が当たり前です。 が、しかし、、、、。

総額：0円

中古車整備です。ウインカランプの点滅不良とホーンの作動音がしないトラブルです。 販売時にバッテリーは新品交換しますので電源は間違いなく大丈夫ですが左右ウインカの点滅とホーン作動音がほとんどありません。 ウインカは時々点滅するのですが時々の逆も。 まずはウインカスイッチから点検です。 スイッチ本体を分解掃除しスイッチ単体で導通テストして作動確認しますがあまり反応がよくないのでウインカリレー新品交換します。テスト走行と各部テスターにて導通テストを繰り返すも状況は変化しないので一旦「放置」 ここは心機一転が大事と、、、

総額：0円

メインスイッチをONにしてもメーター内部のニュートラル、ウインカ類のポジション球が 点灯しないトラブル修理のご依頼です。 経年劣化による内部腐食で導通不良を起こしているのが要因ですが 分解不可部品ではありますが手順を守って破損なく「運」がよければ奇跡的な回復を する。ハズです。

総額：0円

Fフォークからのオイル漏れ修理とRサスペンション関係の分解整備のご依頼で入庫のXL250Rパリダカです。

総額：65,263円

ヘッドライトケースの下部にある取り付けボルトが折損してヘッドライトのガラス部分を装着できないトラブル修理です。

総額：0円

バイクショップ国産軽です☆ 当店は認証工場を完備しており、メーカー正規取扱店です。 タイヤ交換・オイル交換から事故や不動車の修理までお任せ下さい！！ 心を込めて丁寧に仕上げていきます！！ お気軽にお問い合わせください！

総額：0円

エンジン始動不良で修理のご依頼。スズキSW-1です。 スパークプラグは交換してもエンジン始動しないことで半年ほど保管されたSW-1です。 ロードサービスで入庫したので早速エンジン回りから点検開始、その間にバッテリーを補充電しておきます。 点検を進めていくと燃料がキャブレターに来てません。 燃料圧送タイプなのでボディーカバーを外して燃料ホースからのガソリン流量を確認すると「来ていません」 ので直接ガソリンを補充するとセル始動で簡単にエンジン始動します。 しかし、燃料ポンプのホースからは「ガソリン」が出てきません。 ということで燃料ポンプを点検、カプラの端子確認と「錆」がないかを見て再接続し、タンク内残量確認すると「予備状態」なのでコック位置変更でセル始動。 するとホースより勢いよく「ガソリン」が噴出してきました。 これで燃料回路が正常になったのでテスト走行。 アイドリングも安定し加速感も良好です。 これで一旦「納車」しました。 が、納車日が豪雨となり道路が川のようになり５ｋｍほどで再びエンジン不調で再入庫となりました。

総額：20,000円

エンジン異音の訴えがあり車体関係を含む全ての整備点検依頼です。 エンジン始動と試走をしてみるとかなりの異音が発生しています。 走行そのものに影響はなくスピード感も十分あるようです。 まずは異音の原因といつ頃からかの聞き取り問診をするとあっあさり原因判明。 オイル確認不足と整備点検のない状態で長期間走行との回答でした。 それは、、、、、。

総額：145,425円

ミッションベアリングからの異音発生、エンジンを下ろしての作業になります。

総額：0円

放置された期間が長かったホンダリード１１０。 復活を目指して点検修理です。 まずはバッテリー新品交換、インジェクションモデルなので周辺機器に以上がなければ電源があるので始動する。ハズです。幸い燃料タンク内部も錆がなく異臭もしません。 外観は色褪せと錆が多いですが人様と同じで中身で勝負！！ エンジンはセルスイッチにて1回で始動、異音もなく快調です。 これで足回りとエンジン整備を進めていきます。

総額：0円

整備お預かりのXL250Rパリダカですがヘッドカバーよりオイル漏れ修理で取り付けボルトを緩める際に欠損したボルトを抜き取る作業です。

総額：0円

メインスイッチをON位置にしてもエンジンは始動するけどニュートラル、ウインカ等のポジションランプが点灯しないトラブル修理です。 原因は経年による接点不良ですが内部は非分解式の為、慎重に作業を進めます。

総額：0円

走行距離15万キロを超えるXL250Rパリダカの整備点検です。 走行中に右側か左側にハンドルを取られてしまうということで早速試乗、 乗るとすぐ理解できるのは右側、左側へもそうですが直線ではピタッと固定されてしまい 左右へステアリングを切ると僅かに「カクッ」と段付きがあります。 恐らくではなく決定的なステアリングステムベアリングの「ガタ」です。

総額：4,697円

経年劣化でメーター内部の指針が反り上がり欠損するトラブルですが今回はメーター本体が金属なので裏側の「カシメ」部分を取り外しての修理です。

総額：0円

電動バイクの修理ご依頼です。 突然止まり動かなくなったとのことです。 修理の情報が少ないバイクですが輸入元からのアドバイスで正常作動するようになりましたが 前後ブレーキフルードを交換してない状況でこのままだとトラブルになる可能性があるため ブレーキフルード交換となりました。

総額：7,700円

中古車整備でドライブベルト交換作業です。

総額：6,751円

他店購入車両の修理も遠慮なくお申し付けください。

総額：88,000円

トライク修理、カスタム、点検は当店にご相談下さい

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バギーの修理やカスタム等、当店にご相談下さい

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