カワサキ(KAWASAKI)のバイク作業実績一覧(306ページ目)

Z750FX(D2):オイル点検窓が乳化して白くなるのでフィラーキャップからもブローバイガスを抜くようにキャップ&ワンウェイバルブを製作。後日オイルキャッチタンク取り付け時に本体のブローバイホースとフィラーキャップからのホースをワンウェイバルブに繋ぎます。ワンウェイバルブのスプリング調整で内圧調整バルブとしての役目もします。

総額:23,760円

Z750four(D1):エンジン不調で入庫しました。20年以上前に付けたFCRなので交換を進めていましたが少し遅かったみたいです。・・・タイミングテスターで各気筒の点火を確認。圧縮圧力確認。負圧測定時に4番が高いので分解してみると浮動バルブが割れていました。ヘッドを分解してみたい所ですがスコープで見てライナーに酷い傷は無かったので取り敢えずFCRキャブレターを交換してから様子を見る事にしました。

あれ、最近チェーンスプロケ交換の依頼が多いような・・・。国内4メーカーの修理受け付けております。チェーンスプロケを交換すると、すごくスムーズに走れるようになります。車種によって金額は変わりますので一度ご来店ください。

総額:16,200円

本日はカワサキVN2000のマフラー交換を承りました。様々なバイクのパーツ取付け・カスタムを承ります。※一部お取り扱いできない車種・パーツがございます。事前にお電話にてお問い合わせください。当店は認証工場完備、国家整備士在籍です。お気軽にお問い合わせください。

総額:5,400円

Z2:750RS;CVKキャブレターにオーバルタイプのパワフィル装着。サイドカバーを削ってもOKと言われてましたが純正のカバーなのでパワフィルの方を加工して何とか装着しました。

タンクに接触せずにセパハンを取り付けたいとお客様のご依頼。調べてハリケーン インスパイアセパレートハンドルKitを発見早速取付作業

総額:58,320円

カワサキプラザでは、愛車を長くご利用いただくための定期的なメンテナンスをパック料金でご用意しております。

リヤショックをOHしたのに動きが悪いということで、点検したところ、スイングアームベアリング錆びてました。

フロントフォークからのオイル漏れを発見しご来店です。 ネット等でインナーチューブを耐水ペーパーでならす等の修理方法が見受けられますが この方法で漏れを止めようとしてもすぐに漏れが再発したり、インナーチューブに傷が入り 最悪の場合インナーチューブの交換が必要になるのでお勧めできません。 今回は走行距離や状態を考慮し オイルシール ダストシール ワッシャ スライドメタル を交換します。

総額:28,425円

カワサキの新車・中古バイクを探す