7年程放置されたZ1000Rです。乗れるように整備をとご依頼を頂きました。 キャブレターの中はそれ程痛んでいませんでした。キャブ、タンク、ブレーキ、フォーク再メッキ、タイヤ、シートなど色々あり、時間もお金もかかってしまいましたが、車検も取れ無事に納車させて頂きました。 価値ある車輌ですので、これからは放置せず乗ってください。 ご依頼、誠に有難う御座いました。

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シリンダーヘッドはJ＆Jでバルブ周りをスペシャル ピストンはカワサキパ－ツオーバーサイズ ガスケット類もカワサキ純正使用

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カワサキ　Z1000R-2　バルブシートリング打替え

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カワサキ　Z1000R-2　EXバルブガイドを抜いて測定。やはり輸入車はいろいろ有ります。

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カワサキ　Z1000R-2のシリンダーヘッドを持ってこられました。EXバルブの振れが0.3ｍｍ有るのでEXバルブガイド交換、In、EXバルブリフェース、バルブシートカットです。

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最近、通勤仕様になっているR２。 オイルブロックからのオイル漏れと、スターターのスベリ修理。

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クラッチスプリングも交換しておきます。

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