スズキ(SUZUKI)のバイク作業実績一覧(434ページ目)

バンディット250 修理メンテナンス オイル漏れ修理、エンジンオイル、エレメント交換、レギュレーター交換、チェーン調整、電圧測定、フロントキャリパーオーバーホール、USB取り付け、チョークケーブル交換。

スズキ・レッツ5のタイヤ交換のご依頼頂きました。今回はフロントタイヤのみの対応です。 タイヤストックは原付・2種・カブ系などございますので、基本的には即対応可能です。 フロントタイヤ約15分、リアタイヤ約20分、前後タイヤ約35分ほどで対応致しますので、お気軽にお越しください。 お客様のバイクに合ったタイヤのストックが無い場合もございますので、事前にお問い合わせ頂いた方がスムーズに対応できます。

いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます!本日はクイックでオイル交換のご依頼を頂きました!お客様のご要望で今回はホンダの純正オイル・ウルトラG2を使用いたしました。エンジンオイルを抜いている最中に前後タイヤの空気圧のチェックと、チェーンのたるみの点検を致します。チェーンが伸びていたのでお客様にご報告をし、チェーンの調整もさせて頂きました。チェーンのこまめな調整がチェーンとスプロケットの寿命を延ばす秘訣です。消耗品は長持ちするに越したことはありませんので皆様も是非定期的な点検を♪エンジンオイルを入れて、エンジンの始動チェックの最中に灯火類などの保安部分の点検をして仕上げです!本日も作業依頼とお時間を頂戴し、ありがとうございました!またのご来店をお待ちしております!

総額:4,752円

今回はGSX-R1000にヨシムラBAZZAZ(Z-Fi TC)を取り付け致しました。これを付ける事により自分で燃調を取ることが出来る様になります。本来持つマシンの性能を発揮でき、ライダーが好む乗り味にセッティングが可能です。

総額:32,400円

アドレスV125Gのベルト切れです。交換後27000kmで切れました。トルクカム側にベルトが引っかかり、外すことが大変でした。 切れてからではお客様も、我々メカニックも大変な思いをしますので、切れる前に交換しましょう。

以前販売させて頂いたアドレスV125Sです。風よけの為サイドバイザーとナックルガードを取り付けました。 また、発進時にガクガクと引っかかる感じがするとの事でしたので、クラッチを分解し、グリスアップを行いました。 かなりスムーズに変速するようになりました。

お疲れ様です。 以前に加工させて頂きました内容になります。 スズキのエポなのですが、リアショックを延長加工させて頂きました。

総額:12,960円

O様GSX-R750のカウル交換をさせていただきました! 傷は男の勲章です!というのは昔の話で、今は安値でグラフィックカウルが手に入る時代なので、サクっと全カウル交換してしまいましょう☆ 外装が変わると新車の気分がもう一度味わえますよ〜☆

アドレス110のリコールが出ています。 当社購入以外の方もお受けできますので、該当かな?という方は一度お問い合わせ もしくは お電話ください。なおその際、車体番号が必要となりますので、自賠責保険証や登録書でご確認ください。 なお、部品代、作業工賃共にお客様のご負担は発生しません。

お客様からのご依頼で、前後サスペンションのオーバーホール♪動きもよくなり路面追従性が抜群に上がります!!

VツインスポーツをイメージしてSV650Xをカスタムしました。当社の展示会でのコンプリート新車となります。単純にあるボルトオンパーツだけでは面白くないのでホイールを塗ったりシートを加工、他ブランドのパーツを装着したりと行い、リアビューはGSX-R1000、前から見ればSVという車両に仕上がりました。苦労した箇所はやはりエキパイのフルポリッシュ。溶接面や表面をとにかく削る&磨くで美しい外観が完成。もともとフルEXの設定の無いモデルですのでこのへんは拘りました。ややクセのあるモデルですが個人的には凄く格好良く、そして攻められる性能と雰囲気を醸し出すSV650Xになったと思います。

総額:501,930円

レッツ4のセルモーターが回りっぱなしになったとのことです。 スターターリレー部が溶けていました。

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