レッツ4(スズキ)のバイク作業実績一覧(27ページ目)

スピードメーターが動かないというレッツ4をお預かりしました。 レッツ4は機械式のスピードメーターなのでメーターワイヤーを確認すると切れていました。 現在はデジタルメーターのオートバイが多数なので、このようなトラブルは年々減りそうです。

レッツ4のスロットルボディ清掃希望のお客様が来店されたので スロットルボディ清掃を行いました

総額:10,000円

レッツ4のスロットルボディ清掃希望のお客様が来店されたので スロットルボディ清掃行いました

総額:10,000円

レッツ4 修理 エンジンが停車中に止まったとのことです。 原因の高い順に調べていったのですが、 プラグ、インジェクター、燃料ポンプ、エレメント、プラグキャップ、イグニッションコイル、 スロットルボディ。 しかし、検討はことごとく外れてしまいました。 原因は結局ソレノイドというものでした。

レッツ4をお買い上げいただいたので納車前に駆動系の最終整備です。クラッチ側ドリブンフェースの分解清掃とグリスアップ、ウエイトローラー交換、Vベルト交換を実施しました。ウエイトローラーは3個のままで少しだけ純正より軽量化。ドリブンフェースのO/Hは非常に効果的で走りがスムーズになりますね!!若干気になっていた走り出しのモタツキと最高速が改善されて良い感じです!! 金曜日の納車が楽しみです。喜んでくれるかな〜!!

レッツ4のエアバルブ交換を行いました。 エアバルブはゴム製なので、ほっておけばヒビが入って割れてしまい、そこから空気が抜けてしまいます。 空気が抜けた状態で走行すると、タイヤの減りが早くなり、最悪ホイールが歪んでしまい、大出費となってしまいます。

総額:3,240円

エンジン内部のカーボン除去作業をしました。キャブレータクリーナで燃焼室内部のカーボンを溶かしました。 オイル交換とエアクリーナ、プラグの交換もして、エンジンがよみがえりました。

総額:11,404円

パンク修理お願いしますとバイクを押して来店されましたがタイヤを見てみると、磨り減りとひび割れで交換しないといけない状態でしたのでタイヤ交換をしました。そのほかオイル交換もしました。

総額:7,340円

1年放置のレッツ4を先輩から譲り受けたお客様からの修理依頼です。1年も放置すると、至る箇所がサビだらけになります。また、ガソリンの劣化、バッテリーの劣化などでエンジンがかからなくなる可能性が高くなります。お知り合いから長期放置原付バイクを譲り受ける方は、一度メンテナンスを受けることをオススメ致します。

総額:32,400円

レッツ4の駆動系修理です。 ベルトが切れてしまっているので交換して直しました 今回はVベルトの他に摩耗していたウエイトローラー、スライドピースやガスケットも交換しました!! そして、キックの動きに引っ掛かりがあったので清掃と給油をし、スムーズに動くようにしました(^^)

総額:12,268円

エンジンがかからなくなったという事です。まずは外見からの診断!オイル量が少ない!!圧縮が全くない!!ん〜カーボン抜きでは済みそうにない(汗)中を開けてみるとエンジン内部が焼き付いてました(;∀;)って事でエンジン積み替えま〜っす!オイルメンテナンスをせずに乗ってると大事になります。マメに交換・注ぎ足しをしましょう!(^^)b

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