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Z750FX：リヤタイヤミシュラン パイロットアクティブ交換。フロントの入荷待ち。
総額：0円
社外の1ｍｍオーバーサイズピストンを入れる。
オイルフィルター、Oリング等も交換。
可動部のベアリング、オイルシール全交換しました。
総額：170,640円
72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
総額：17,280円
GSX1100S カタナ：サンスターφ320ディスクとブレンボキャスティングキャリパー。
BEETのサイレンサーに合わせてチタンエキパイの製作依頼が有りまして、製作しました。
総額：30,240円
チタンのエキパイにO2センサー取り付けボスを溶接しました。
総額：8,640円
Z2:750RS よく割れるタンシグナルカラー交換。
Z1000R2:J系のローターを加工してポリス用の多ローラー式のワンウエィクラッチを組みました。
ZRX1100:オーリンズのフロントスプリングに交換。
ZRX1200R:MOTUL300Vオイル＆フィルター交換。
総額：27,000円
Z750FX：ビトーR&Dチタンマフラー装着＆キャブレターセッティング＆OH
GPZ900R-A10 フロントリヤマグタンホイールに交換、φ320サンスターディスクプレートに交換。
GPZ900R-A10 バルブシートカット、ポート加工
何度かのクランキングでバッテリーが上がり極端に電圧降下するのでセルモーターを外して分解してみたらマグネットが剥離して割れてました。
Z1000A2 クランク心出し25000円（税別）〜（クランク単体持ち込みでの価格となります）。分解が必要な場合は別途見積もりとなります。
BIGバルブに合わせてシート加工。
Z1000A2:クラッチカバー付近からの異音で入庫しました。フリクションプレートが2枚割れて重なってクラッチを切った際にクラッチカバーにスプリングプレートが接触していました。スティールプレート、フリクションプレートを交換しました。
総額：43,200円
順番待ちの角Z。昭和時代からメンテしているZ750FX
総額：66,960円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：78.26万円
支払総額：19.94万円
支払総額：18.62万円
支払総額：60.01万円
支払総額：51.92万円
支払総額：110万円
支払総額：31.06万円
支払総額：26.32万円
支払総額：109.49万円
支払総額：75.06万円
支払総額：37.66万円
支払総額：92.99万円
支払総額：54万円
支払総額：59.72万円
支払総額：30.83万円
支払総額：40.95万円
支払総額：40.18万円
支払総額：28.51万円
支払総額：52.02万円
支払総額：142.2万円
支払総額：19.5万円
支払総額：15.32万円
支払総額：87万円
支払総額：68.52万円
支払総額：29.66万円
支払総額：98万円
支払総額：46.78万円
支払総額：42.25万円
支払総額：28.7万円
支払総額：153.3万円
