NGKの投稿検索結果合計:119枚
「NGK」の投稿は119枚あります。
NGK、208.9cc、スパークプラグ、バイク乗りと繋がりたい、バイクのある生活 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などNGKに関する投稿をチェックして参考にしよう!
NGKの投稿写真
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GSX-R125
2023年12月31日
57グー!
アンダーカウルの
空きスペースがなくなったので
一旦、ステッカーチューンは
完了です!
...あっ、まだ反対側があった!😅
★追記★
中華製でも良いので
コスパの良い
おすすめインカムがあったら
ぜひ教えてもらえると
有難いです🙏😊
ちなみに大人数ではなく
2〜3人くらいの少人数対応の
インカムで大丈夫です♪
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2023年12月28日
64グー!
11月某日
阿蘇パノラマライン下野線🌋
米塚→草千里展望所→古坊中遺跡→
阿蘇山上広場→
数鹿流崩之碑(すがるくずれのひ)展望所
ツーリング🏍️
この日は午後からの
お仕事だったので朝一から
普通自動二輪免許を取って
バイクで走りたかった場所の一つ
阿蘇山上広場までソロツーへ
阿蘇山上広場に行くには
阿蘇パノラマラインを
通って行くことになるのですが
この阿蘇パノラマラインには
標高1150mの
阿蘇山上広場を終点とし
北の坊中線
(阿蘇神社方面から登る)
西の下野線(途中、坊中線と合流)
(阿蘇ファームランドの西側から登る)
南の吉田線
(南阿蘇方面から登る)
...の、3つのルートがあって
自分はいつも
大好きな俵山峠を超えて
南阿蘇方面から登る
阿蘇パノラマライン吉田線から
阿蘇山上広場へ向かうことが
多いのですが
今回は大津町を通って
西から登る下野線から
阿蘇山上広場へ向うことに🏍️
下野線のルートは
前半は穏やかな草原風景が広がり
阿蘇中央部の草原を
縫うように走るので
新緑の季節は走っていて
特に爽快です!
中腹までくると
迫力のある荒涼な山容が特徴的な
阿蘇五岳の一角である
目の前に杵島岳が姿を現し⛰️
(2枚目写真参照)
そして坊中線と合流する付近には
かつて火山だった
「米塚」が姿を現します🌋
(3枚目写真参照)
米塚は国内では最も均整の取れた
火砕丘であることから
阿蘇の象徴的な風景の一つとして
親しまれています♪
そして
草千里展望所へ
ここからは草千里と烏帽子岳
黙々と噴煙を上げる阿蘇中岳を
眺めることが出来ます🌋
(1枚目、4枚目写真参照)
その後、草千里を通って
古坊中遺跡へ
(5枚目、6枚目写真参照)
この古坊中 (ふるぼうちゅう)は
山岳仏教 の最大の遺跡で
古代~中世の寺院址だそうです。
火を吐く阿蘇山は🌋
原始時代から信仰(火山信仰)
の対象として崇められ🙏
これに山岳仏教が結びつき
草千里周辺の
古坊中とよばれる一体は
一大霊場と化し
鎌倉時代から
室町時代にかけては
37坊中51庵が
立ち並んでいたそうです。
また当時は
常時300〜400名の
修行僧がいたと伝えられ
僧侶たちの読経が流れ
山伏たちの
吹き鳴らすほら貝の音が
あたりの山々に響き渡り
多くの参詣者で
賑わったといわれ
今では想像できない別世界が
広がっていたそうですよ。
そんな阿蘇にまつわる
歴史を知ると
悠久の時を経て
こうして自分が
この地に立って
阿蘇を眺めていることが🌋
不思議な感じさえがします😌
そして古坊中遺跡から
阿蘇山上広場へ
(7枚目写真参照)
今回は時間がなかったので
火口まで行くのは諦め
阿蘇山上広場を後にし
来た道を戻りながら
国道57号線に出て
数鹿流崩之碑(すがるくずれのひ)
展望所へ
こちらは
2016年4/16に起きた
熊本地震の本震により
最大級の斜面崩壊となった
数鹿流(すがる)崩れの現場です。
(8枚目、9枚目、10枚目写真参照)
その甚大な被害を
後世に伝えるため
自然災害伝承碑
「数鹿流崩之碑(すがるくずれのひ)」が
設置されています。
この展望所からは
「崩落した旧阿蘇大橋の橋げた」
そして「新阿蘇大橋」の
両方を望むことができます。
今でも当時の
地震の揺れの強さと
恐怖を思い出すと
もう2度とあのような地震は
経験したくありませんが
いつ起こるかわからないのが
自然災害なので
数鹿流崩之碑に来て
あらためて災害への備えと
悔いのないよう
今この瞬間を楽しみながら
大切に生きることを
肝に銘じ
家路につきました🏠🏍️
平日はバイクだと
片道、1時間もかからず
サクッと阿蘇までツーリングに
行くことができる
環境に住んでいることに
あらためて感謝です!
皆さまも熊本にお越しの際は
ぜひ雄大な大自然を満喫できる
阿蘇でのツーリングを🌋
楽しまれてくださいね🏍️
最後まで読んでくださり
ありがとうございます🙏😊
※追記
おかげさまで本日
無事に仕事納め♪
明日は朝から
ツーリング仲間と
年内最後のツーリングに
行って参ります🏍️
皆さまも良い年末年始を
お過ごしくださーい😊
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2023年12月12日
49グー!
11月某日
竜門ダム&班蛇口湖ツーリング🏍️
この日は
大好きなスポットである
竜門ダム&班蛇口湖まで
ソロツー🏍️
この竜門ダムがある
班蛇口湖は
竜門ダム建設に伴い
つくられた人造湖で
ボートやカヤックをはじめ🚣
SUPなどを
楽しむことができます♪
お天気がよい日には
素晴らしい
エメラルドブルーの湖を
堪能できますし
標高約300mの
自然豊かな場所にあるので
四季を感じながらの
癒し時間を✨🍀
過ごすことができます😊
そして
班蛇口湖周辺には
無料キャンプ場をはじめ(要申込み)
数年前からは
有料キャンプ場もでき
芝生広場では
定期的にマルシェなどの
イベントも開催され
自然を満喫しながら
おひとり様でも、家族連れでも
楽しむことができるスポットです♪
自分も子供が小さい頃は
よく家族でドライブがてら🚙
遊びに来てました😊
そしてこの班蛇口湖は
平成11年に
くまもと未来国体開催を機に
班蛇口湖ボート場が建設され
西日本唯一の
公認2千m常設コースがあり
ボート競技が盛んに行われている
湖としても有名です!
競技関係者からは
「風なし、波なし、流れなし」
といわれるほど
人気を誇っており
毎年全国クラスの
ボート競技大会が
開催されています。
ちなみに自分の次男が
学生時代ボート部だったので🚣
この竜門ダム&班蛇口湖には
毎週末のように送迎や応援で📣
訪れていた
思い出の詰まった
大切なスポットでもあります😌
自宅から片道27kmちょっとの
場所にあるので
ここにも運動がてら
ロードバイクでは🚴♂️
よく来ていましたが
まさかバイクで🏍️
来るようになるとは
想像もしていなかった
ゆきどんとです😊
人生、やってみたいこと
チャレンジしたいことがあるなら
出来ることからでいいから
やってみたり
チャレンジしてみたりして
どんな時だって
人生楽しんだもん勝ちだなー
...と、実感しています😊
ここ数年、お正月に🎍
やってみたいことを
興味があることなどを
書き出して
チャレンジリストとして
作っているんですが
今年の元旦に書き留めた
チャレンジリストには
原付二種以上の免許取得!🪪
と、書いていたかいが
ありました!
チャレンジリストに書いたものは
ほぼ実現させているので
さて、新年には🌅🎍
どんなチャレンジリストを
作ろうかなー🤔
...と、いうことで
今回はこの辺で♪
最後まで読んでくださり
ありがとうございます🙏😊
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2023年12月09日
64グー!
11月某日ツーリング記録🏍️
南阿蘇→俵山峠→西原村 萌の里→
一ノ峯&ニノ峯→
道の駅 大津 オートバイ神社⛩️
ツーリング🏍️
この日は南阿蘇へ向かって⛰️
ツーリング🏍️
南阿蘇から眺める
大好きな阿蘇の山並み⛰️⛰️⛰️
ロードバイクでも
よくヒルクライム&ダウンヒルを
楽しんでいた俵山峠に
俵山展望所&扇坂展望所
西原村の萌の里にある
ワンピース ルフィ海賊団🏴☠️航海士
ナミ像
そして
たまに登山やトレランを楽しんでいる
ラクダの🐪
コブのような形が特徴の
一ノ峯&ニノ峯⛰️
(9〜10枚目にトレランの時に撮影した写真を添付)
そして最後は
道の駅大津にある
オートバイ神社で⛩️🏍️
これからの
バイクライフの交通安全祈願🙏
大好きな南阿蘇界隈を
思い存分満喫した
ゆきどんでした😊
そして今日は
モトクルでご縁をいただいた方と
初ツーリングに行ってきます!🏍️🏍️
ワクワクしすぎて
朝の5時前には目が覚めてしまって👀
妻からは
遠足前の子供みたい!
と、笑われる
ゆきどんとです😅
安全運転で
楽しんでまいります!🏍️🏍️
皆様もステキな週末を〜♪
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GSX-R125
2023年12月07日
68グー!
この数日、夜な夜な
DAISOで買った
ホワイトのペイントマーカーで🖋️
タイヤをホワイトレター化するため
作業をしていましたが
ついに完了しました!
タイヤ専用のペンもありますが
100均のペンでも
思ってた以上の仕上がりに
自己満足とです!😆
他には、アンダーカウルに
ステッカーチューンを施し
こちらも自己満足🤩
空いているスペースに
次貼るステッカーを探すのが
何気に楽しみとです♪
タイヤのホワイトレターに
ステッカーチューン
安上がりなカスタムに
大満足なゆきどんでした😆
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Ninja 250R
2023年11月25日
193グー!
〜Ninja250Rメンテナンスと2極プラグのインプレ〜
シリーズ
#nonanyカスタム
#nonanyメンテナンス
さて、午前中ですが前回投稿でもお伝えしたように
後輩のNinja250Rをメンテナンスしておりました☺️
もともと自分が乗っていた車両なので、里帰りして
メンテナンスしているという状況になります🥹
とりあえずプラグを交換する必要があったので、カウルを
取っ払いタンクもおろして作業してました😁
オイルは1年半ほど換えていないとのことやったんですが、
そこまで劣化はしてない感じやったのでまぁ安心ですが
250ccの車両は1年ないし3,000kmくらいで換えるほうが
ええかなぁと思います😊
オイル銘柄は交換前後変わらず家にストックしてる
ヤマルーブプレミアムシンセティック10w-40です☺️
今回はオイルフィルターも交換しました。
後は写真にあるようにプラグ、エアフィルターの交換も
行いましたが今回プラグは家にあったレース仕様の
点火系含めフルチューンやったDトラッカー用で
ストックしていた「CR8EK」という2極プラグです😄
Ninja250R標準プラグは「CR8E」なんで使えるんは
使えるのでとりあえず今回換えましたけど、交換前に比べ
始動性が少し悪くなりました😅
2極プラグのデメリットで点火系ノーマル車両に使うと
点火時の火炎の広がりが電極に阻害されやすい。という
ことが如実にあらわれてるな😂と感じました🤣
とりあえず今回は始動性が少し悪くなった程度で
実走行には自分も試走しましたが全然問題無かったので
そのままで乗ってもらうことにしました😅
どうしてもアカンかったらプラグ再交換の対応をすれば
いいのでという話で後輩にもOKもらってます😅
2極プラグはウオタニコイル等で点火強化しておけば
ものすごくいいフィーリングなんですけどね🤣
指定以外の車両に使うと始動性が悪くなる。ということが
今回知れました😭
後輩に譲ったNinja250Rも走行約4万km、10年選手に
なりましたがまだまだ元気いっぱいで走れそうなので、
これからもメンテナンスしてあげたいと思います☺️
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #プラグ交換 #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #オイル交換#2極プラグ#NGK#ヤマルーブ#Kawasaki #Ninja250R -
2023年11月24日
174グー!
〜明日の整備準備〜
朝晩の連投失礼します🙇
明日は朝イチから会社の後輩に譲ったNinja250Rの
•オイル交換
•オイルフィルター交換
•プラグ交換
•エアフィルター交換
•チェーンメンテナンスなどなど…
を実施しますので、交換部品などを用意したり
エアフィルターにオイルを染み込ませたりした後に
自分の準備として晩酌してます☺️
気温が低そうなので集中してサクッと終わらせたいと
思います😅
うーん、深酒注意ですね🤣笑
DAIYAMEという芋焼酎、嫁さんの姉ちゃんがくれました😊
今年は色々なところから酒をいただき助かってます😇
#Kawasaki #デイトナ#NGK#K&N
-
2023年10月27日
374グー!
#プラグ交換 🏍🏍🏍
新車より5,500Km程走行後の純正プラグ。
きつね色が良いとされており、きつねとまでは言えませんが、なかなか状態は良いようです。😊😊
#空
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-
2023年10月26日
387グー!
#プラグ交換 🏍🏍🏍
新車より5,500Km程走行、初めてのプラグ交換です。先の尖ったNGK MotoDX(CPR8EDX-9S)¥1,670をチョイス。
週末の由比ヶ浜までの走行、楽しみです😊😊
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Z400
2023年09月03日
183グー!
〜Z400イリジウムプラグ流用に関して〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
#nonanyカスタム
今回の投稿はZ400(Ninja400)にイリジウムプラグを
流用することに対してのレポート的な投稿になります😅
だいぶニッチな話題ですので、ご興味を持たれた方は
最後まで読んでみてください😂
写真も好きなんですけど同じくらいにこんな変なこと
考えてやるのも好きです🤣笑
NGKイリジウムプラグ「SILMAR9B9」に交換し、
8/19で約5,000km走行(使用期間約1年)となりましたので
プラグ交換作業実施し、純正プラグ「LMAR9G」へと
戻しました😄
さて、Z400(Ninja400)へのイリジウムプラグ流用ですが、
可能ということは確認できました😀
NGKさんは「SILMAR9B9」をZ400(Ninja400)への使用を
適用外にしております😅
写真をご確認いただければわかるのですが、
イリジウムプラグ「SILMAR9B9」のほうが
純正プラグ「LMAR9G」より突き出しています🤣
(写真の新品が「LMAR9G」です。)
ノギス計測で約1.4mm長かったです😂
まぁこれがメーカーとして適用外の理由かなぁと推測して
おります😅
長さの違いは昨年交換した時も把握していたのですが、
多分大丈夫やろうとは思うものの走行してみないと
わからない😅
ということで約1年間使ってみましたが、電極が溶け
落ちるというようなことはなく、普通に使えました😀
この1年間で高速道路を走るということもしましたし、
レブリミットに当たる手前くらいまで高回転で
カチ回すこともありましたが、問題は起きませんでした😄
では、どうして今回純正プラグ「LMAR9G」に
戻したのかというと、Z400(Ninja400)では
イリジウムプラグにしても何かしら体感できるメリットが
無かったから。です🤣
始動性やらトルクやら燃費の向上が期待できる。
とはNGKさんはおっしゃってますが、自分のZ400では
ありませんでした😂
FI車でそもそも始動性もいいですし、
走行性能も燃費も変わらんかったです🥹
そんなこともあり、そもそも純正プラグ「LMAR9G」も
かなり高いプラグなんで、それよりも高い
イリジウムプラグ「SILMAR9B9」に変更しても
ムダやなぁとも感じましたし、何かトラブルが
あってKプラザさんにプラグ純正と違うから
保証ききません☹️
と言われるのもまぁあるやろうなぁと予想したんで、
純正プラグ「LMAR9G」に戻しました😅
昔はイリジウムプラグなら違うやろぉ😎
と思っていましたが、そのうち設定があるのであれば
標準プラグの2極プラグ、例えばJR8CとかCR8EKなどを
好んで使うようになってました😅
(当時の愛機の点火系強化も関連してますけどね😂)
プラグに関して思うことですが、NGKさんは
イリジウムプラグの後発品としてプレミアムRXプラグ
を開発し、発売しております😊
自分はまだ使えていないのですが、NGKさんが
プレミアムRXプラグを出したということは
イリジウムプラグでは不十分やった。ということ
だと思うので、もしご愛車に設定があるのであれば
プレミアムRXプラグを使用されるのが良いと思います🥹
プラグに高いお金出すのであれば、最高級のものを
使うのが幸せになれる秘訣かと思います😊
また、プラグ交換の際ですが次回簡単に取外せるよう
写真にもありますが焼付き防止剤を薄く塗るのも
いいと自分は思います😄
長文失礼しました😅
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #カスタム#バイク好きと繋がりたい #プラグ#Kawasaki#Z400#Ninja400#イリジウムプラグ#SILMAR9B9#LMAR9G#流用#NGK#ロックタイト -
XJR1300
2023年08月12日
40グー!
今日は静岡暑かったですねぇ。
お盆休み初日、サブフレーム付けました!
素人がやるもんじゃないですね笑
プラグコードも変えました!
これも素人がやるもんじゃないですね笑
ハンドルポストも変えました。
これならなんとか!笑
1日かかったもんで、日焼け?火傷?日焼やけど😦
乳液塗りました😆
台風前にイジれて良かったです。
#サブフレーム
#アクティブ
#プラグコード交換
#NGK
#ハンドルポスト
#POSH
#YAMAHA
#xjr1300
#バイクいじり
#バイクがある生活
#バイクがある風景
#バイク最高 -
ADDRESS V125S
2023年06月06日
101グー!
続メンテナンス記録☆
~アドレスV125S
始動性悪くエンストしがち。
エアフィルターを高効率なやつに
変えたので…
プラグをイリジウム💪
エンジンコンディショナーをプシュー💪
プラグコードも劣化してましたが
とりあえず怪しいところを絶縁テープ💪
少し試運転して絶好調💪
よかったよかった😊👍
#メンテナンス #NGK
#スズキ #アドレスV125S -
2023年06月06日
26グー!
@クッキー さんヘ。マニア心をくすぐる1品。性能は知らんけども如何ですか?😊レーシングですよ😚
#標準なら10個なんて野暮
#NGK
#RACING
#レーシング
#高性能
#NGKから袖の下貰って無い。 -
Monkey R
2023年03月09日
29グー!
#汚画像
ヨシムラTYPE4
NGKプラグ
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#新型
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#経済性
#手抜き競争の尻ぬぐい。
#208.9cc
#カーボン
-
2023年01月28日
26グー!
同一負荷テスト。CDI半死亡からの復帰。
画像はDrift Ghost XLデータをノートで再生、スマホ撮影。
高速道路は怖いです。
サスペンションは温まる迄ダンピング強。
真冬独特の接地感。
何時すっぽ抜けても大丈夫な運転です。
#たぬき
#きつね
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#Drift
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#日本特殊陶業
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#支那エンジン
#65.5mm
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#高速道路 -
GROM / MSX125
2023年01月24日
127グー!
備忘録 オヤジさんのプラグ交換
27316キロ
朝からプラグ交換しました。
そのまま仕事行きます。
毎回思うんですけど取り付けの角度でやるの難しくないですか?
まだ新品の1/6回転とかわかりますけど1/12とかなるとなんかよくわからんのですよね‥。
トルク管理一択でいいと思うのですが‥。
#ホンダ
#グロム
#プラグ
#NGK
#取り付け
#角度
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#微妙
#今日は夕方から寒いらしい
#勘弁してほしい -
2023年01月23日
24グー!
単気筒で。
振動凄く無いの?
手が痺れ無いの?
ミラー見えないでしょ?
お会いした方に聞かれ。
論理的に消えない振動は勿論あります。
ブリッピングからの試乗して頂きます。
#卑怯丸出し
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-
2023年01月15日
28グー!
動くんだから過剰整備(笑)
火の神様。お陰様で突然死はありませんでした。
ありがとう御座います。
集中力 変人始動(笑)
気まぐれ失火。走行に問題無し。排ガス臭う。極小燃費悪化。スタータークランキング気持ち長め。
裏付ける空燃比ロガーデータ。
HRC RS125NX4 イグニッションコイルを
85,000km使用からの。
エンジン付属品に交換。
出先で寿命完全死は避けた。
キモッ(笑)
ツイてる。
※主観に付き保証ありません(笑)
※クランクセンター出し組み立てが理解すら出来無いレベルだと意味不明です。
※触媒異常高温の可能性
#変人スイッチ・オン
#農業
#良い条件を揃える事に内燃機も植物も動物も同じ。
#NGK
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#AB-22
#monkeyR -
2023年01月03日
24グー!
空冷キャブレターレギュラーガス仕様208.9ccセル付
農産物運搬3輪車エンジン メンテナンス
私感
体感では判りませんが濃い目薄目が出てます。加速ポンプ無し低コストキャブレターとスロポジ無しCDI点火の限界でしょうか?
石油エネルギー変換効率悪いですね。
#農業
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Monkey R
2022年11月30日
33グー!
やらないよりはマシ程度。
誰でも簡単です。
内燃機屋さんがベストです。
神宿る迄。手削り。
#208.9cc
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#超精密組み立て
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FZ1 FAZER
2022年10月30日
39グー!
#バイク好きな人と繋がりたい
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#DIY
#スパークプラグ
#NGK
#IRIDIUM IX CR9EIX
けっこうメンドクサイ…YAMAHA FZ1FAZERのプラグ交換をやってみた! youtu.be/C5XBhGMPXs4 @YouTubeより
冷却ファンのボルトにネジロックが塗布
固くて緩めるのに苦労した。
イグニションコイルのコネクタと本体の脱着も苦労しました。
次回、やるか?微妙です!
車検のついでに整備して貰った方が良いですね😁 -
2022年10月29日
38グー!
輸入 農産物運搬用三輪車エンジン確認テスト
袋井バイパス上り流れに乗って巡航中ハーフスロットル。突然エンジンロック。
過去最低寿命
距離にして6,000km位、時間10ヶ月
ベアリングは当たり良好。
#過回転では無い
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