プラグ交換の投稿検索結果合計：100枚
「プラグ交換」の投稿は100枚あります。
プラグ交換、メンテナンス、NGK、バイクが好きだ、オイル交換 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などプラグ交換に関する投稿をチェックして参考にしよう！
プラグ交換の投稿写真
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Scrambler Icon
04月14日
64グー！
唯一メンテナンス性が良かった(笑)
むき出しで #プラグ交換 が楽ちん
#NGK #DCPR8E → #DENSO #IXU24
NGKでは同じ規格の #イリジウムプラグ が
なかったので
DENSOに変えました
無事エンジンもかかりました
備忘録 現在 22790km で交換
#今日のSCRAMBLE
#DUCATI #SCRAMBLER #ICON
#イリジウム -
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XSR155
04月08日
178グー！
MotoDXプラグ交換
XSR155はマニュアルに従えば8,000kmでプラグ交換となっていました。そろそろかなと思い、ついでに上級グレードのMotoDXのCPR8EDX-9Sプラグに交換しました。
多少お高いですが、単気筒なら一本だけなので余裕です。😁
真っ白に焼けてますが、まだまだ使えそうですが交換します。
キャブ車ではこのセッティングは怖くて出来ないですね〜。
やや白すぎる気もしますが、純正のままで8,000km走るとこんな状態👍
燃費も50km/Lきる事はあまりないので、常時薄めなんだと思います。FCR-062も定期的に使っている為カーボンの堆積も少なそうで、やはりめちゃくちゃ素晴らしいエンジンですね。
この排気量でこのパフォーマンスと、この燃費、そして軽さは実に見事！！
軽いのと高燃費はカミさんに優しくて最高なんです‼️
(๑>◡<๑)
さて、交換時に気になるのは埃や汚れ。🧹
自宅にはコンプレッサーがありません。。
しかし、家庭内でも利用できるので以前購入していた、こちらの電動エアダスターを使ってみました。
充電式に比べて強力で、スプレー式より圧倒的に持続して勢い良くに風が出ます‼️
こりゃ、いい感じ♪💨
こちらで少しだけ緩めたプラグの周りの埃を飛ばし、アストロプロダクツの薄口16mmプラグソケットで組み付けました。
こちらのマニュアル規定トルクは13N•mです。
なんやかや忙しく試走はまだですが、
アイドリングはいい感じです👍
でも、そろそろバッテリーも怪しくなってきたかな？
少しずつ色々メンテが必要になりそうです。
バイクは車に比べで消耗ペースが早いですねー。
ブレーキ清掃フルード周りもそろそろだし
パットももうそろそろ無くなりそうだし、
シーズンに向けて色々やらなきゃ♪
※一部ご指摘頂きましたので記事の内容を更新しました。
#XSR155
#XSR155カスタム
#メンテナンス
#プラグ交換
#MotoDX
#サンワサプライ
#電動エアーダスター
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Sportster XL883R
03月24日
71グー！
燃費も最近悪く、気になりプラグを外してみると真っ黒(ﾟ∀ﾟ;)駄目だこりゃー、中古購入してから変えてなくいつから変えてないかわからなこともあったの変えてみると「こんがりキツネ色👌」
少し振動も少なくなった感じであとは燃費も少し良くなってくれると助かるな～
やっぱ、スポーツスターなのでチャンピオンを使用して見ました（笑）
#スポーツスター
#ＸＬ８８３Ｒ
#チャンピオンプラグ
#プラグ交換 -
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PCX
02月10日
68グー！
本日メンテナンスDAY😃
予定通り、PCXとDioのプ#プラグ交換 とPCXの#エアクリーナー を交換しました😊
PCXは3万2000kmも走ってたので、フラグの消耗は結構キテましたけど、エアクリーナーは思ったより汚れてなかったです😅
Dioは1万6000 km走ってましたが、やはりプラグはそれなりに消耗してました😫
しかし…PCXのエアクリーナー脱着は面倒💦
てか、ネジが多すぎ😱
Dioのプラグ交換も、なかなか渋かったです😫
ハーネスが邪魔して、かなりプラグへのアクセスがやりづらいんですよね😱
手持ちのプラグレンチでは長過ぎて入らず、車載工具でちまちまと脱着しました😫
んで最後にバロンへ行ってオイル交換して終了です😊
バロンへ行く道中、明らかに振動が減ったのと、アクセルのツキが良くなりエンジン音も若干静かになりました✨
やはりヘタったプラグとエアクリーナーを交換すると、違いがわかりますね👍
これで暫くは調子良く走れそうです😊 -
02月09日
329グー！
年末に取り付けたツーブラザーズのサイレンサー。音がうるさかったのでバッフルを付けて走っていると、、、ガスの抜けが悪く走行中にストールの嵐が、、、。そのうちにプラグがカブってしまいしばらくの間2気筒で走っていました。。。また、バッテリーも断続的に途絶えてしまい、ODOメーター以外リセットされること数十回、、、
音は不快だしすぐ停まるし、、、ハァ〜
いきつけのバイク屋さんと相談に相談を重ね、とりあえずプラグとバッテリーを交換することに！
交換後はとりあえず順調！来週は全部バイク通勤かな！
備忘録 走行30463km
バッテリー交換
プラグ交換
＃tme
＃バッテリー交換
＃プラグ交換 -
GSX-R1000/R
01月27日
63グー！
おじすが2万キロになったのでメンテナンス｡
プラグ交換、エアクリ交換、クーラント交換、それとオイル交換に合わせて点検窓から謎のお漏らしも直してきました。
次はタイヤだなぁ…｡
#GSX-R1000/R
#メンテナンス
#オイル交換
#プラグ交換
#クーラント交換
#エアクリーナー交換
#スズ菌
#バイク好きな人と繋がりたい
#スズキ
#SUZUKI -
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V-Strom 650XT
2023年12月28日
98グー！
2023/12/28
プラグ交換の記録✍️
やっと重い腰を上げました😤
メーカー推奨時期をとっくに越してしまいました😅
タンクを外すまでも一苦労😑
でも3回目なのでチャッチャとタンクを外してっと…
タンクを外せば3本は簡単でした✌️
駄菓子菓子‼️
最後の1本、フロント側シリンダーのヘッド真ん中のプラグがクセ者でした😮💨
ウワサには聞いていたのでラジエーターの固定ボルトを外しズラせるだけズラしましたが…😑
手持ちのプラグレンチではどーしても外せない😖
一瞬「この1本はこのまま…」とも思いましたが、それは許せず…😤
その後もしばらく頑張りましたが…
諦めました😔
車に飛び乗り近くのホムセンへ🚗💨
使えそうなディープソケットをゲットし帰宅🏠
やっと最後の1本を外せました✌️
その後はサクサクっと作業は進みタンクを装着しようとしたところ、クーラントのリザーバタンクがLレベルなのを発見🧐
クーラントを補充し、タンクと外装を復旧😁
最近のバイクのプラグって細くて小さいのね😯
こんな小さな体でバイクを走らせてくれてるなんて🥺ｱﾘｶﾞﾄ
エンジン始動も問題なし(๑•̀ㅂ•́)و✧
明日、走らせて確認します🙂
メンテは好きだけど、プラグ交換はしたくないと思いました😵
おしまい。
#プラグ交換
#vストローム650
#メンテは楽しい
#motodx
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Ninja 250R
2023年11月25日
192グー！
〜Ninja250Rメンテナンスと2極プラグのインプレ〜
シリーズ
#nonanyカスタム
#nonanyメンテナンス
さて、午前中ですが前回投稿でもお伝えしたように
後輩のNinja250Rをメンテナンスしておりました☺️
もともと自分が乗っていた車両なので、里帰りして
メンテナンスしているという状況になります🥹
とりあえずプラグを交換する必要があったので、カウルを
取っ払いタンクもおろして作業してました😁
オイルは1年半ほど換えていないとのことやったんですが、
そこまで劣化はしてない感じやったのでまぁ安心ですが
250ccの車両は1年ないし3,000kmくらいで換えるほうが
ええかなぁと思います😊
オイル銘柄は交換前後変わらず家にストックしてる
ヤマルーブプレミアムシンセティック10w-40です☺️
今回はオイルフィルターも交換しました。
後は写真にあるようにプラグ、エアフィルターの交換も
行いましたが今回プラグは家にあったレース仕様の
点火系含めフルチューンやったDトラッカー用で
ストックしていた「CR8EK」という2極プラグです😄
Ninja250R標準プラグは「CR8E」なんで使えるんは
使えるのでとりあえず今回換えましたけど、交換前に比べ
始動性が少し悪くなりました😅
2極プラグのデメリットで点火系ノーマル車両に使うと
点火時の火炎の広がりが電極に阻害されやすい。という
ことが如実にあらわれてるな😂と感じました🤣
とりあえず今回は始動性が少し悪くなった程度で
実走行には自分も試走しましたが全然問題無かったので
そのままで乗ってもらうことにしました😅
どうしてもアカンかったらプラグ再交換の対応をすれば
いいのでという話で後輩にもOKもらってます😅
2極プラグはウオタニコイル等で点火強化しておけば
ものすごくいいフィーリングなんですけどね🤣
指定以外の車両に使うと始動性が悪くなる。ということが
今回知れました😭
後輩に譲ったNinja250Rも走行約4万km、10年選手に
なりましたがまだまだ元気いっぱいで走れそうなので、
これからもメンテナンスしてあげたいと思います☺️
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2023年10月27日
374グー！
#プラグ交換 🏍🏍🏍
新車より5,500Km程走行後の純正プラグ。
きつね色が良いとされており、きつねとまでは言えませんが、なかなか状態は良いようです。😊😊
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2023年10月26日
387グー！
#プラグ交換 🏍🏍🏍
新車より5,500Km程走行、初めてのプラグ交換です。先の尖ったNGK MotoDX(CPR8EDX-9S)¥1,670をチョイス。
週末の由比ヶ浜までの走行、楽しみです😊😊
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DT230 LANZA
2023年10月15日
11グー！
低開度でカブり気味な気がしたのでプラグ交換です。
純正は9番ですが一応8番も用意しました。
既設を抜いてみると、そんなに悪くなさそう。
一応交換しましたが、カブり気味の原因はたぶんサイレンサーですかね〜
＃プラグ交換 -
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2023年06月03日
33グー！
昨日とは違って良い天気☀️
！？！？！？！？おや！？
エンジンがかからないぞ！
キック100💦熱い
常備のプラグをつけたらあっさり元気を取り戻した☺️
む！？昨日の大雨のせいかしら！？
まー元気モリモリだからいいや～＼(^o^)／
熱っ！！😖
うむ！焼けも程よいんじゃなかろーかー(´ω｀)
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VTR
2023年05月21日
60グー！
#プラグ交換 しました
前回交換から約10000km
前回と同じ #イリジウムプラグ
にしました
外してみてビックリ
異様に根元の方まで汚くね？
こんなに汚れ方は
車のとき見たことなくて
大丈夫なのだろうか
1枚目新品
2枚目前
3枚目後
詳しい方コメント宜しくお願い致します
#今日のVTR250 #VTR250 #VTR -
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CB900 HORNET
2023年04月27日
64グー！
入手してからプラグを交換していなかったので、交換しました。
見た目からして作業がやりづらそうなのは目に見えていたけど、噂通りのやりづらさ💦
1,2,4番は簡単ですが、3番がフレームとハーネスとラジエターホースに囲まれて、さらにイグニッションコイルが邪魔という信じ難い作業スペース。
なんとか交換は完了。効果の程は…ちょっと調子が良くなった気がするw
プラグレンチは車載工具の純正品を使用。これがなかなか使いやすかったです。
ネット情報でホーネットのプラグ交換は純正のプラグレンチが一番良いとあったので、入手しておきましたが大正解でした。
250とか600のホーネットもこんな感じなんでしょうか…
#ホーネット900
#プラグ交換
#メンテナンス -
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GTS1000/A
2023年02月18日
34グー！
エアクリーナーとプラグ交換。
ヤマハのバイクは、エアクリーナー外すのが手間な感じがします。
プラグのサビが半端ない。距離は80000kmですが、製造から30年で、プラグは３セット目。前回はいつだったかなと。
クルマのイリジウムプラグは、ほぼメンテフリーになりつつありますが、バイクは本当のところ、どうなんでしょうね。
交換終わって走りましたが、正常に燃焼しているような感じ。エアクリーナーとプラグを同時に新品にしているので、どちらの効果かは不明です。
#プラグ交換#エアクリーナー #メンテナンス
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ZZR1100
2023年02月14日
34グー！
ZZR1100の調子が今ひとつだったので怪しいところをチェックしながら色々やりました😁先ずは、キャブレターオーバーホールしてプラグ、エアーフィルターを新しくして燃料ラインを全て新品に交換✨更に前から気になっていたサーモスタットのOリングも交換しました👍ひとまずこれで様子を見てみます😊
#Kawasaki
#zzr1100
#ZZR1100C
#zzr100c
#zx11
#バイクのある風景
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#バイク
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Ninja 1000・Z1000SX
2023年01月15日
52グー！
今時のバイクはプラグ交換するのも大変ですよね😓
NINJA1000の場合、両端①.④は特に極狭なので、ユニバーサルジョイントを、ダブル使いしないとプラグソケットレンチが回せません😂参考なれば😁🤚
#バイクが好きだ
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