カワサキ　KZ250G（LTD)　フロントドラムのチェーン駆動のレアな車両です。 ケイヒンφ26の４連キャブレーターを外して付けたようなキャブレターです。 フロート、ニードルバルブ、チャンバーガスケット等を交換しました。

総額：0円

カワサキ　Z400FX　TMRφ32キャブレターセッティング アイドリング不安定とボコ付きが出て数件のショップに依頼を断られたとのことで入庫しました。 CRやFCRに比べるとニードルのクリップ段数等では症状が変わらないので何度かOHすることになりました。

総額：0円

今回は、スパークプラグの交換をしました。 以前から調子が悪いとの事で「スパークプラグって換えた事あったっけ？」と 調べた結果、換えた事がなかったのでプラグを確認してみると かなりヘタってました^^; スパークプラグも定期交換部品ですので、定期的に交換しましょう(^o^)

総額：1,650円

ホンダ　CB400Four　バルブシートカット 3面同時カットで奇麗な仕上がり。　

総額：0円

カワサキ　Z1000MK2　フレーム修正。

総額：0円

今回はフロントフォークからのオイル漏れの修理を承りました。 オイル漏れにより、タイヤに付着してしまいますと 転倒や事故につながってしまいますので、写真のようにリング状の跡があると 要注意です！ 愛車をチェックしてみて、写真のような状態なら早めの点検をオススメします。

総額：15,136円

カワサキ　Z2:750RS　タンク錆取。

総額：0円

今回はVTR250のエアバルブを交換しました。 バッテリー上がりでお預かりしましたが、「しばらく乗っていなかった」との事ですので 空気圧等をチェックしていたところ、エアバルブに亀裂が・・・ このままですとエアバルブがちぎれてしまい、タイヤの中の空気が一気に抜けて 転倒や事故につながってしまいます。 エアバルブはゴム製品ですので、経年劣化によりひび割れてきてしまいます。 愛車のタイヤのエアバルブもチェックしてみて、ひび割れがあれば早めの交換を！！

総額：4,400円

今回はレブル250のクラッチワイヤーを交換しました。 走行中に切れてしまったとの事でお預かりをさせて頂き、無事に作業完了です。 通勤時やツーリング中にクラッチワイヤーが切れてしまうと自走が出来なくなってしまいますので 日頃の点検がトラブル防止に繋がります。 クラッチワイヤーが見えている範囲での目視点検だけでも見てみてください(^o^) ワイヤーのほつれ等があると要注意ですので、早めの交換をおススメします。

総額：5,973円

Ｚ５５０ＦＸのエンジン腰上ＯＨのご依頼を頂きました。塗装もしましたので非常にキレイに仕上がりました。

総額：0円

カワサキ　750RS　エンジンのかかりが悪い。 プラグの飛び火確認。圧縮圧と点火時期見てみる事で開始。 圧縮圧1番4番13で2番3番が少し低くて11位なのでエンジンはかかるレベル。

総額：0円

ゼファ－550　輸入新規登録の前にメンテナンスです。タンク内錆びてます。

総額：0円

Z1　シリンダー割れ修理です。

総額：66,000円

スパークプラグを取り外してみると　見た目が汚れているしすき間が広すぎるので取り換え　まだ1回も取り替えていない様子でした。

総額：0円

ティグ溶接して成型しました。

総額：55,000円

今回は「チェーンが頻繁に外れてしまう」との事で修理を承りました。 チェーンがかなり伸びてしまっているので、交換作業を行います。 ドライブチェーンは走行時にはエンジンからの動力を伝え、 常に回転しているため「伸び」が発生します。 ドライブチェーンのメーカーさんは、 「200〜300ｋｍの走行を目安に調整を行って下さい。」との事なので 愛車のドライブチェーンも点検してみましょう(^o^) 「伸びてきてるなぁ」や「よくわかないから見てほしい」など お気軽にご相談下さい！

総額：25,740円

Ｚ５５０ＦＸのエンジン腰上オーバーホールをしました。オイル漏れもなくなり塗装もバッチリ仕上がりました。

総額：0円

GSX1100S　ハウジングを突き破ってローラーを押さえるスプリングやプッシュピースが飛び出したワンウェイクラッチ

総額：0円

インナーを外さないと

総額：8,800円

カワサキ　Z750FX（D2）プラグ交換

総額：0円