カワサキ（KAWASAKI）のバイク作業実績一覧（3ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

カワサキ　Z750four（D1)：リヤブレーキOH

総額：0円

カワサキZ750four（D1)：愛知県のお客様から送って頂きました。バルブシート面の当たり幅が広いのでバルブシートを修正します。

総額：79,816円

Ｚ７５０Ｄ１レストア中です。フレームのブラスト、塗装、エンジンの腰上ＯＨと塗装が完了したので今から組み上げていきます。

総額：0円

現在レストア中のＺ７５０Ｄ１です。シートがＲＳのようにレバーで開くようにフレームを加工しました。かなり苦労しましたが無事完成しました。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1)：クランクOHです。メインベアリングとコンロッドベアリング＆スラストワッシャを新品に交換です。

総額：220,000円

Z750four（D1)：フレーム測定から修正へ。

総額：0円

Z750four（D1)　フレーム簡易測定。エンジンが載っていないのでスイングアームのセンターとレーザーポインターの位置を確認。

総額：22,000円

カワサキZ750four（D)：フレーム曲がり測定。

総額：0円

Ｚ２（Ｄ１、ＲＳルック）のレストア、スタートです。比較的きれいな車体ですが思い切って全バラにしてフレームの修正、サンドブラスト、塗装からしていきます。２か月で完成する予定です。おかげ様で最近レストアの依頼が増えてきました。

総額：0円

Z750four（D1)：ライト切り替えスイッチの接点不良修理。

総額：8,800円

Z750four（D1)　：実走行10万Kｍ越えて少々異音が出だしたのでクランクOHでベアリング交換します。 。

総額：220,000円

カワサキ　Z750four（D1)：エンジンフルOH.6年前に前オーナーがフルOHしました。この度3代目のオーナーとなりクランクシャフトのOHとφ71コスワースピストンでボアアップする事になりした。初代オーナーが33.000KM走行エンジンを譲り受けてD1に載せ替えて平成元年に当ショップでヨシムラのφ69ピストンでボアアップして後にST-1のハイカムを入れて草レースに参加していました。このエンジンの走行距離は100.000ｋｍを超えてきましたのでクランクのOHでベアリングを交換する事になりました。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1)：車検の打合せでご来店されました。裏のセブンのホットコーヒーを飲みながら欠品パーツの情報の提供等踏まえての談話となりました。

総額：0円

Z750four（D1)：コスワースφ71ピストンでボアアップ。それに伴いライナー交換ボーリング、ホーニング、面出し加工をしました。（全て自社で加工）

総額：253,000円

Z750four（D1)：エンジン不調で入庫しました。20年以上前に付けたFCRなので交換を進めていましたが少し遅かったみたいです。・・・タイミングテスターで各気筒の点火を確認。圧縮圧力確認。負圧測定時に4番が高いので分解してみると浮動バルブが割れていました。ヘッドを分解してみたい所ですがスコープで見てライナーに酷い傷は無かったので取り敢えずFCRキャブレターを交換してから様子を見る事にしました。

総額：0円

Z750four（D1)：リザーブライティングユニットが機能しなくなり電気系統に支障が出たのでバイパスカプラを装着しました。バイパスするとタコメーター内のインジケーターは点灯しなくなります。

総額：0円

順番待ちの角Z。昭和時代からメンテしているZ750FX

総額：66,960円

Z750Four（D1)：リヤタイヤ、ホイールベアリング＆オイルシール交換。

総額：0円

古いJMCのバックステップにガタが出て来たので新しいJMCのバックステップに交換しました。

総額：37,800円

Z750four(D1)：フレーム補強20カ所以上しました。ジャックナイフOK。

総額：0円