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Z900のインシュレーター交換とキャブの同調で入庫しました。去年の11月20日に入庫して、お客様がキャブの清掃とインナーパーツを交換する専門のシヨップに送る事になり昨日にキャブが届いたので持ち込み頂きまして取り付ける事になりました。さすが専門店、ウエットブラストでキャブがピカピカでした。旧車の同調は久々でした。キャブ専門で触ってる物ですので狂いもわずかでした。
総額:0円
エンジンOH中。完全リフレッシュです。
総額:385,000円
カワサキZ2:750RS フロントフォークのオイル漏れで入庫しました。
総額:52,800円
750RS:Z2 定期点検とオイル、プラグ交換です。
総額:11,660円
エンジン腰上オーバーホールのご依頼です。Z系以外でも旧車の整備やレストアなど承りますのでお気軽にご相談下さい。
どどーーーん!!!45年前のバイクですねぇ(;゚Д゚艸) 長い年月の間にいろいろなことがあったんでしょう… タコメーターの取り出し部 折れた部分を半自動溶接で補修しているようです!!! しかも 鉄の溶接ワイヤーを使って…└(゚ロ゚;)┘ナニイイイイーーーーーー
今回はZ-Ⅱのオイル交換のご依頼を頂きました。
お客様のからのご依頼で、カワサキZ2のCRキャブをオーバーホールを実施。丁寧に作業して参ります♪カワサキ旧車のメンテナンス等のご相談もお受けしております。事前にお電話にてご相談下さいませ。
Z2。フレーム修整開始です! 微妙に歪みがあります。こちらの画像ではわかりにくいですが、 ステム廻りで見てみましょう。
Z2エンジンオーバーホールでお客様にかなりお待ちいただいているZです(^^;;
Z2のシリンダーが内燃機屋さんより届きました。 今回もいつもお世話になっている船橋市にあるアールテックエンジニアリングさんにお願い致しました。 毎回丁寧な作業に感謝×2! もともとはヘッドとシリンダー間のオイルもれの修理でしたが、せっかくなので以前に組んであった社外パーツをカワサキ純正に変更することに! ピストンは純正の0.5オーバーサイズが手に入るのでこれに合わせてスリーブを作り直し、Z系のエンジンでは泣き所の圧縮もれ対策も施してもらい、上下面研して完成です。
Z2:750RS;CVKキャブレターにオーバルタイプのパワフィル装着。サイドカバーを削ってもOKと言われてましたが純正のカバーなのでパワフィルの方を加工して何とか装着しました。
Z2:750RS オイルクーラーホース交換、CVKキャブレター装着
Z2:750RS CVKキャブレター用にインシュレーターを加工して取り付けしました。
Z2:750RS フロントフォークオイルシール交換しました。
Z2:750RS。インシュレーター等の交換で入庫しましたがフォークオイルがディスクプレートに付着していたのでフォークオイルシールも交換する事になりました。
Z2:750RS。ヨシムラピストン装着、腰上HO。ポート加工、バルブ軽量研磨、ヘッド面研。
さぁ!!令和初☆の納車はフルレストアが終わったこちらの車両!! 令和初日しかも大安♪( ・∀・ノノ゙☆パチパチ 縁起がいいですね
Z2:750RS:オイルクーラーホースとインシュレターに割れが発生してきたので交換です。キャブレターがCVK30に換装されているのでそれにあったインシュレターを発注。
Z2:750RS リヤタイヤ交換とホイール、カップリングのベアリング交換。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:660万円
支払総額:799万円
支払総額:629万円
支払総額:580万円
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支払総額:450万円
支払総額:749万円
支払総額:595万円