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今回はBMW K1300Rのホイールを純正からBITO R&D製のマグネシウム鍛造のホイールへ交換します。
総額:0円
②の続きです。ブレーキホースの取り付けが終わったら、リザーバータンクにブレーキフルードを入れてブレーキラインのエア抜きをします。
カワサキのZZR1100のブレーキホース交換①の続きです。 キャリパー側を仮締めしたら、ブレーキマスターまでネジレが無いように取り回します。 この車両はいままでついていたステンメッシュブレーキホースの取り回しを参考にできたので比較的容易にできました。
カワサキのZZR1100のブレーキホースを交換します。 この車両は以前からステンメッシュブレーキホースを装着していましたが、オーナー様のご意向でリヤブレーキホース・クラッチホースと合わせて交換する事になりました。
今回はリヤブレーキホースを交換します。 純正のゴムホースから社外のステンメッシュブレーキホースへ交換します。
今回はカワサキ ZZR1100のクラッチホース(クラッチライン)を純正から社外のステンメッシュホースに交換します。
総額:17,765円
本日はBMW R1250GSのエンジンガード取付を致しましたので紹介します。
今回は新車のBMW R1250GSAにグリップチューブを取り付けます。 取り付けの前にグリップについた汚れ・ホコリなどを清掃して脱脂します。
今回は新車のBMW R1250GSAに純正オプションのラジエーターガードを取り付けます。
BMW R1200RにBMW純正オプションのエンジンガードを取り付けます。
本日はBMW R1200GS用のマフラーにガラスコーティングを施工しましたので、紹介いたします。
本日はBMW R1200GS 空冷モデルのHIDライト取付作業をご紹介いたします。
本日はR1200GSのエンジンガード取り付けの作業をご紹介します。
BMW K1600GTにR-styleのエンジンガードを取り付けました。
総額:63,575円
WR250R/XにETCやドライブレコーダーを付けるときに使うY’S GEARのステーKITが販売終了となり、これらを付けたいお客様の為に セロー250用のステーを加工して取付しました。ステーの形と取付寸法が違うため切断加工とブレによるクラックの心配があるので 裏側にステー兼ブレ止めのリブを入れました。
本日はスズキ GS250FWのスパークプラグ交換作業を紹介いたします。
総額:3,750円
前回の続きです。新しいパッドをキャリパーにつけようとしても、交換前のパッドとは厚みが違うため、必ずピストンを戻す作業が必要になります。
総額:23,658円
今回は前回に続きBMW K1200Sのフロントブレーキパッド交換です。
BMW K1200Sのフロントブレーキパッド交換です。
今回は新車 BMW K1600GT OP719 特別仕様車のトップケースにクロームメッキのケースリッドとLEDのハイマウントブレーキランプを取り付けします。
総額:49,610円
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支払総額:40.2万円
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