バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（728ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

Ｎ-ｍａｘ　ドライブベルト交換 オイル交換

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マンバ社の取説では必ずクラッチを切って1速に入れてからリバースギアを入れ、ニュートラルに戻してからクラッチを繋いでバックするように指示しています。 1速に入れないと　クラッチを切ってもわずかに力が伝わって回転している場合があるギア同士にリバースギアを入れ込むことになりますから、必ずバイクが止まっている状態で1速に入れてギアの回転を停止させリバースギアを入れることが大切なんですね。

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キャブレターＯ／Ｈ　エアクリーナー・プラグ交換

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ウォーターポンプ・ウォーターホース フロントフォークO/H

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XLR1200R:クラッチの切れが悪くなったのでアジャスターでの調整ができなくなったので分解してみるとベアリングにガタがでてました。

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本日はZZ-R１１００の低速が安定しないとの事でキャブレターオーバーホールを行いました。バイクの調子が悪いなどバイク修理でお困りの方はお気軽にお問い合わせください。

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車体全体に手を入れてのメンテナンスとなりました。　　ここまできれいな最終型NSRは珍しいのではないでしょうか。

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うっすらと紫煙を吐き、NSR特有の鋭い吹け上がりが戻ってきました。

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キック一発始動です。高回転まで一気に吹け上がります。

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外装はグラスコーティングを施工してヌメヌメピカピカです。。。

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点火系ではプラグコード交換＆プラグ交換、バッテリーももちろん交換です。

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リアサスも純正サスペンションですが、リフレッシュも兼ねてオーバーホールです。

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ブレーキキャリパーオーバーホールとパッド交換＆ブレーキフルード交換を行いました。

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フロントフォークのオーバーホールです。　　各シール類の交換＆フォークオイル交換＆油面調整でリフレッシュ！

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写真には写っていませんが、キャブレターオーバーホールとセッティングを行いました。

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エンジンの吹け上がりが悪いとのことで調べてみるとクランクに原因があり、新品クランクに交換しました。

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96年式　NSR250R-SE　ワンオーナー車です。　　　NSR最終型ですが、既に23年が経過してオーナー様がエンジン不調と全体リフレッシュも兼ねての入庫です。

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希少のCB72です。きれいにお客様も乗っていましたが、年代物なのでシートが劣化してしまいました。そこでシート交換です。新品とはいきませんがきれいなシートと交換しました。

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飛び込みで入庫の外人さんのＤｉｏ。 エンジンかかりませんでしたが、プラグコードが抜けてるだけってゆう・・・ でも、キャップがスコスコですぐ抜ける。 在庫が無かったからハーレー用でご対応しました。 でも、、、 エンジンかかるようになりましたが、エンジン止まっちゃいます・・・ キャブの清掃・調整もして、すこぶる絶好調！ ２ストはやっぱ速いね！

総額：3,240円

加速が悪く追い越し等ができないとの事です。 42000ｋｍでしたのでクラッチ板がやられていると思われます。 オイルを抜くついでにオイルフィルターも交換ですが、 エムテック中京のマフラーのため要取外しです。

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