今回はレッツ４のエンジンが掛からない症状の修理と、最近Fi車（トゥデイ・V50等）で多発しているエンジンが掛からない症状の原因について。 特に原因について多く解説します。

総額：0円

こちらは修理でお預かりしたスズキ　アドレスＶ100です。 自家塗装ですがキレイに仕上がってますね。 愛着を感じます。

総額：2,800円

こちらはいつも修理でお世話になっているアドレスV100です。 走行中に突然エンジンが止まったそうです。

総額：5,500円

これは本日修理で入庫したレッツⅡです。 走行中に変な音がして動かなくなったとの事で押して来られました。 エンジンはかかるがタイヤが回らない・・・多分ベルト切れです。

総額：8,600円

こちらは修理でお預かりしているアドレスＶ100です。 エンジンの音が大きくなったとの事でご入庫です。

総額：3,500円

こちらは修理でお預かりのスズキ　チョイノリです。 エンジンがかからなくなったとの事で入庫しました。 何度かキックを踏んでいると時々かかりそうになります。 エンジンの圧縮、排気、点火系は正常なので、そんなに大掛かりな修理にはならないでしょうとお伝えし、お預かりしました。

総額：7,500円

こちらは修理で入庫中のスズキ　レッツ4・・・の駆動系です。 作業を急いでいて分解前の全体図を撮り忘れていました。 走行中にエンジンが止まり、以後セルモーターは回らずキックスターターもロック状態で動かなくなったそうです。知人から譲り受けて乗られていたそうですが、ほとんどノーメンテでエンジンオイルも長期間交換されておらず、状況からエンジンオイル切れによる焼き付きを予想していました。 クランクシャフトを確認するためカバーを開けてみると、パラパラと見慣れたものが落ちてきました。

総額：9,000円

こちらは先日修理でご入庫いただいたスズキアドレス110です。 2サイクルエンジンの旧モデルですが、デザインはかっこいいですね。 半年以上乗らずに置いていてエンジンがからなくなり、レッカー車にてご入庫いただきました。

総額：8,300円

少し前にベルトなどを交換したレッツⅡ、しばらく走行しているとエンストしたり失速する事が判明しました。

総額：10,000円

こちらは修理でご入庫のアドレスＶ50です。

総額：1,000円

こちらは修理でご入庫いただいたスズキ　アドレスＶ50です。

総額：6,500円

手押しで入庫したスズキ　アドレスＶ５０　

総額：4,968円

お預りしたスズキ　アドレスＶ５０Ｇ

総額：7,495円

緊急入庫したアドレスＶ１２５Ｓ（リミテッド）

総額：10,065円

こちらは緊急入庫したアドレス１１０

総額：0円

お預かりしたアドレスＶ１２５Ｓ

総額：17,226円

こちらは修理でご入庫いただいたスズキ　レッツⅡです。

総額：3,500円

こちらは修理でご入庫いただいたスズキ　レッツⅡです。

総額：8,950円

こちらは修理でお預かりしたアドレスＶ100です。 走行中に突然エンストしたそうです。

総額：9,500円

こちらは修理で入庫したスズキ　べクスターです。 先日タバコを買いに出かけてエンジンを止めたら全くかからなくなったとの事でお預かりしました。

総額：13,450円