スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(89ページ目)

深夜の信号待ちでノーブレーキ追突されました!当然100:0の事故で、幸い大怪我も無く本人より状況を聞く事が出来ました。 相手は高齢の2000ccの車で、一歩間違えば大惨事です。 GSX-R1000Rは昨年納車したばかりの走行414km!! 保険会社との話し合いは、事故などには不慣れな本人に頼まれ弊社にて 新車乗り換えを前提に進めます。

総額:2,237,855円

アドレス転倒修理、リコール修理(スイッチ交換)です。パーツ交換他、フロント廻り他点検。

総額:37,455円

仕事移動で、毎日そこそこの走行距離を走るお客様のスカイウェイブ 出先で用事を済ませ帰ろうとしたところ、セルが回らず始動不能・・ レッカーで搬送されてきました。 確認したところ、微妙に充電電圧が低い・・ バッテリーそのものの可能性も残しつつ、充電系統を先に確認します。

総額:45,287円

水没してしまったアドレスV125GのCDI交換です。 台風やゲリラ豪雨等で冠水してしまった場所へは突っ込んで行かないように! 電装系のトラブルや最悪エンジンフルオーバーホールなんて事も・・・。

GSX1100S刀:エンジン始動不良により腰上OH。社外ピストンでボアアップしてキャブレターを交換すれば簡単なのだが予算とオーナーの意向によりキャブレター交換無しでオリジナルの排気量で組むことになりました。純正のオーバーサイズのピストンが廃番なので社外の0.5mmオーバーサイズのピストンでボーリングのみするか(こちらが簡単)ライナー交換&ボーリングでオリジナルサイズのピストンにするかです。この度は後者を選択しました。

走行25000Kmなのですが、日頃のメンテナンスが良かったので パッと見コンディションが良さそうですが、 十分距離的に交換時期なので、作業致します! スプロケットカバーを外し綺麗に仕上げたいので 御客様に確認を取り、油圧クラッチのピストンを取外します! 普段からクラッチフルードも交換しておりますが エンジンの熱が直接掛かる所なので、 いい感じでフルードも汚れております! 作業に関連する所を一緒にやっておくと パーツが長持ちしてトラブルやコストを削減出来ます(^^)/ (写真一枚目は完成したものです!)

アドレスV125Sのフロントブレーキパッド交換です。パッドは、DAYTONAハイパーパッドです。ピストン清掃や各部グリスアップなど含んだ整備

総額:5,280円

バイクショップStrategy福岡城南店です☆ こちらは少し古い年式のバイクになります、RGV250ガンマです。

クラッチの故障で入庫のアドレスV125S クラッチのassy交換とベルトの交換を行ないます。

メットインへの荷物の入れすぎが原因でメインキーが故障したアドレスV125G。 今回はメインキーを交換するのではなく、分解修理を行います。

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