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XS650セルモーター交換、まずセルモーター外して準備
総額:0円
SR400不動車、キャブオーバーホール、オイル交換、バッテリー交換、長期不動のため、各所点検整備して、無事車検完了
ベルトきれ。
CB125キャブオーバーホール、ウインカー不良、オイル漏れ、他多数不良個所、修理
不動者修理次から次へと、出てくる、不具合
エンジンがかからないと、持ち込まれました。インジェクションオーバーホール、燃料ポンプ清掃で、無事エンジン始動。
ヤマハ マグザム250 リアテールレンズユニット・ナンバーガード交換。事故にあったという事で、保険対応の修理です。リアテールレンズやナンバーステーが割れてしまっただけなので、新品取り寄せて交換修理です。
総額:36,038円
ホンダ ジャイロキャノピーが倒れてしまうとの事で、スイングシャフトを分解して、必要なパーツを注文してオーバーオールしました。 エンジンを下ろさないと出来ない為に大変な作業になります!ジョイントシャフト本体を取り外して、分解して必要なパーツを判別します。パーツを注文して、組付けして、完了となります。今回は、工賃では税抜き25000円頂いてます。交換するパーツにより、金額が異なりますので、ご注意下さい★
総額:33,000円
普通に調子よくエンジン始動し走行できるのですがエンジンが温まり 一度止めると再始動できなくなり、しばらくエンジンが冷えないと再始動 出来ないとの事で入庫しました。
カワサキのZ1000MK2です。オリジナルの非常にキレイな個体になります。 今回はエンジン始動、走行は出来るのですがライト、テールランプ等電装系統の 不調で入庫しました。
ツーリング等で使用されていますCBR250RRですが、北海道ツーリング中に エンジン不調になり現地のバイクショップにて応急処置をされ無事に帰還されたようですが ちゃんと直したいとの事で入庫しました。 お話お伺うと3番のプラグホールのネジ山がダメになりプラグが脱落してしまったようで 応急的にサイズの大きいプラグを加工して装着してもらったとの事です。
突如ガソリンがこぼれ出してしまったジェベル250 取りあえずはキャブ外してチェック
始動しないと入庫しましたFORZA 自己診断に異常なしなので、まずは外装はずして点検 ここまで来るのに一苦労です 調べていくと、インジェクターの作動不良でした
スピードが出ないと入庫したキャノピー スピードが出ないのはマフラーの詰りでしたがエンジンからヤナ音が・・・
燃料コックからのガソリン漏れがメインで しばらく乗っていなかったので乗れるようにとお預かりしました。
初期モデルのアドレスV125のライトが点灯しないと入庫しました 初期モデルは灯火系と充電系が別なのでヤッパリステーターコイルかな? と思いながら まずは点検! マグネットは大丈夫。。。
サスの交換でお預かりしましたN-MAX 甘く見ていて思ってたより時間が掛かってしまいました。
当店での取り扱いが多いJADEの4連キャブをOHしました。
お客様の持込み車両ですが大変珍しいBEET50の冬眠車両になります。実働1200キロ!!の現状で入手されたようで冬眠期間、走行履歴等不明の車両になります。 BEETは過去に3台ほど路上復帰させましたが水冷エンジンゆえに冬眠車両は厄介な場合が多いので少し心配です。 今回は数回に分けて路上復帰&カスタムの予定となります。 まずはエンジン始動に向けて作業していきます。
今回の作業はヤマハのマグザム冷却水(クーラント)交換です。 他の作業で外装カウルを外すので、同時点検にて交換作業をしました。 エンジン冷却水は基本的に減るものではありませんが、性能を維持するには定期的は交換が必要です。 今回のように他の点検整備がある時の点検がオススメです。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:16.91万円
支払総額:110.23万円
支払総額:176.9万円
支払総額:52.4万円
支払総額:13.91万円
支払総額:81.4万円
支払総額:93.99万円
支払総額:39.3万円
支払総額:61.8万円
支払総額:101万円
支払総額:46.3万円
支払総額:33.8万円
支払総額:79.8万円
支払総額:60万円
支払総額:28.99万円
支払総額:15.79万円
支払総額:20万円
支払総額:151.3万円
支払総額:61.2万円
支払総額:23.7万円
支払総額:23.58万円
支払総額:56.8万円
支払総額:77.6万円
支払総額:95.3万円
支払総額:39.9万円
支払総額:247万円
支払総額:79.92万円
支払総額:- -万円
支払総額:476万円
支払総額:37.55万円