ヤマハのＶ－ｍａｘ1200です。走行約1200マイルと極端に少ない極上車両なのですがアイドリングのバラツキ等若干気になるところが有りますので点検メンテナンスとなります。

取りあえずキャブレター車両で実働1200マイルとの事ですのでまずはキャブレターをチェックします。

取りあえず走れている車両でしたので極端に汚れている部分は無かったのですが分解してオーバーホール、Ｖ－ｍａｘはキャブレターオーバーホール時リンクを分解しますので同調調整も行いました。結構同調が狂っていましたので調整後はアイドリングも安定し不整脈の様な感じも無くなりました。

ついでにプラグもイリジウムに新調し調子よく乗れるようになりました。