メンテナンスの投稿検索結果合計：2393枚
「メンテナンス」の投稿は2393枚あります。
メンテナンス、整備、バイクのある風景、バイクのある生活、バイクが好きだ などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などメンテナンスに関する投稿をチェックして参考にしよう！
メンテナンスの投稿写真
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2023年07月06日
38グー！
XMAXさん、リヤタイヤ交換。純正のスクートスマートからスクートスマート2へ(^^)ご依頼ありがとうございました。
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Shadow 400
2023年07月04日
41グー！
ニュートラルランプが点いたり消えたりしていたので、交換しました。作業的には楽でした。
作業が終わって、界隈で赤いハチミツが有名なお店が移転したというのでお店まで行きました。
パンケーキとハチミツコーヒーをいだだきました。
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その他のモデル
2023年07月04日
42グー！
SSTR終わって私の所に来て2000kmほど走ったのでサンビームのルーチンメンテナンス、エンジンのカーボン除去を行い中。
エンジン車載のまま何とかシリンダー抜き取りました。
シリンダーとヘッドが一体のタコツボと言われるエンジンです。
ピストンの上にはカーボンいっぱい、ヘッド内も掃除してこれだけのカーボンが取れました。
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CBR650R
2023年07月03日
28グー！
今日は前のオーナーさんが付けた立ちゴケ傷を補修するついでにステッカーの色も変えてイメチェンしました。不思議と声をかけられる事が増えた気がします😆
#メンテナンス -
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2023年06月29日
92グー！
不調の原因をイグニッションコイルに当たりをつけて純正部品発注。まだ部品出て良かった😮💨
本日届いたので早速交換。
ドンピシャだった様で直りました👌嬉しすぎて近所をひと回り🏍
#カワサキバイク#カワサキ#gpz900r#メンテナンス#バイクのある風景#バイクが好きだ#まだ部品廃盤にしないで#カワサキさんお願いします -
Ninja ZX-10R SE
2023年06月29日
81グー！
私の10さんが修理メンテナンスから帰ってきました🎵
サーキット走行準備のためにレーサー化しておりますのでまたしばらく乗れませんが🤣
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CBR650R
2023年06月25日
31グー！
気温はいよいよ30℃付近まで上がり、梅雨の終わりも近づいて来ました。いかがお過ごしでしょうか。絶賛寝坊したので、今日は気になっていたエキパイの汚れを落としてました😌
まだ磨き足りない気がするけど、次はカウルを外してやろうかと思います😇
#メンテナンス -
GSX1300R HAYABUSA
2023年06月25日
36グー！
USヨシムラマフラーが届きました!!(中古)
オークションで競り落とした品なので
状態はある程度覚悟していましたが、
思ったよりも状態良し!!
純正マフラーを取り外します。
噂に違わぬ隙間の無さ…。
何とか取り外したところでタイムリミット。
続きは明日。
あと、社外トップブリッジも交換しましたー☺
STDよりも1・5センチ車高をダウン。
ハンドルポジションも1センチ遠くなりました。
セパハン感マシマシです。
沖縄県は本日梅雨明けしたので、明日の夜は楽しみです!!
#gsx1300r
#隼
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CBR1000RR FireBlade/SP
2023年06月21日
43グー！
7月の岡国走行会に向けてタイヤ交換🔧
3年履いたS21から、#PIRELLI #ロッソクワトロコルサ に替えました(≧▽≦)
どれにするか悩みましたが、細かなデザインに乗り味と選んで正解でした🙆
しかしタイヤの値段、高くなってるなぁ…💦
#バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイク乗りと繋がりたい #メンテナンス #HONDA #cbr1000rr #sc57#hrc#タイヤ交換 -
2023年06月21日
190グー！
〜ハンドルグリップの話し〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
#nonanyカスタム
今回の投稿はハンドルグリップに関して色々な
お話しをしていきたいと思います😊
久々の知識・インプレ系投稿となり長文になりますが、
今後の交換の際に参考にしていただけると
ありがたいです🥹
ハンドルグリップなんですが、色々なメーカーから
めちゃくちゃ色んな種類が出てますよね😅笑
その中で自分が経験上使っていい使用感であったり、
確実な操作につながったものなどをご紹介できたらと
思います😆
あとはグリップ交換の際自分がどうしてるかなど
お伝えします😄
それでは本題に入りますが、現状自分がZ400で
使ってる写真のグリップ(ハンドル径φ22.2用)は
『キジマ ドクターグリップ(201-6802)』です😄
いわゆるロッシグリップのキジマバージョンですね😁
ロッシグリップはホンダ純正の品番、
53166-MY9-890(左側)
53165-MY9-890(右側)
がホンマもんのやつですね😊
引退されましたが、最近まで活躍したモトGPライダー
バレンティーノ・ロッシが移籍後もこよなく愛して
使ったグリップなんでロッシグリップ言われてます😄
このグリップは根元が細く→エンド部は太い
というテーパー状になっているのが特徴です😊
自分は今回はじめて使ってるのですが、
使用感はめちゃくちゃいい部類とおもてます😁
今まではプログリップのハンドルグリップを
ずっと愛用してましたが、たまには変えてみるかと
ロッシグリップにしたところ、これがめちゃくちゃ
操作性がいいんですよ😄
テーパー状になっていることで、
・スロットル操作がけっこう細やかに出来る
・レバー操作も指2,3本でやりやすい
と個人的には感じてます😊
これレース現役でやってた頃に使ってたら
もう少し楽やったかもしれん😂とおもてます😭笑
あと、キジマ製にした理由としては完全にコスト
が理由です😅笑
ただ耐久性は1年と少し使ってますが、まだまだ
使える摩耗具合です😁
グリップのグローブへの食いつきもよく、クッション性も
よいとおもてます😊
キジマ製、普通にいい出来です😆
なんで今後もメーカー変えてロッシグリップを
一定期間使い続けていきます😁
ホンダ純正、アリートでロッシグリップがあるので、
その2つはキジマとどう違うか試したいですね😊
ほしたら次に今まで使ったハンドルグリップで
よかったものなんですけど、もうプログリップの
ものばかりにはなりますが、
・スーパーバイクグリップ ＃ 723(スタンダード)
・スーパーバイクグリップ ＃ 724(耐震ゲルあり)
・オフロード用グリップ ＃ 795(滑りどめリブ付き)
は好んで使ってましたね😁
# 723(スタンダード)はめちゃくちゃオールラウンダーで
オフロードのマディコンディション以外なら
なんでもこなせるというバランスの良いグリップ
でしたね☺️
スポーツ走行をする際は若干グリップ自体が硬い
ほうが自分は好みで、このグリップ大好きでした😊
テーパー形状にはなってないです😂
# 724はツーリング向きかなぁと思います😊
スタンダードな# 723が柔らかくなったバージョンで
手のシビレはそれなりに緩和されます☺️
ちょっと柔らかいことで若干ハンドルから
得られる情報がボヤケてしまう感がありますが、
まぁガチやなければスポーツ走行も出来るかなぁ
とは思います😄
ガチガチに攻めるなら少し硬めのグリップが
個人的にはオススメです😀
オフロード用# 795は滑り止めのための格子状リブ
が抜群によくて、マディコンディションでも
きっちり操作できます😊
モタードのレースなどでも問題無く使用でき、
グローブへの食いつきが抜群で、適度に硬さも
あるためオススメです😁
あとは、ワイヤリングのための溝も切ってくれて
いるので干渉が最小限になるというのも良い点ですよ😊
ツーリング用途で使われる方は、オフ車は単気筒
ゆえに振動が厳しいので、耐震ゲルありの柔らかい
グリップをチョイスされても良いと思います☺️
とりあえず簡単ですが、今まで使用したプログリップの
インプレでした😂
次に自分が交換する時のあれこれなんですが、
端的にまとめていくと、
・古いグリップはカッター,ハサミで切ってのける
・新しいグリップはボンドで固定しない
・新しいグリップの挿入は速乾パーツクリーナーで
滑りよくして力技もしくは、圧縮エアで挿入
・新しいグリップの固定はワイヤリングで
・スロットル側はグリップとバーエンドキャップが
干渉しないようにする
ですね😁
昔はボンドで固定してたんですけど、わりとボンド
クセが悪くてスロットルチューブが固まったり、
その辺がベタベタになるしでやめました🤣笑
ワイヤリングで固定しても変に引っ掛けることも
無いし、ボンドの硬化時間も待たずすぐに乗れる
ので自分は好きですね☺️
バーエンドキャップをのけるというハードル、
固定をどうするかという点で悩むことはありますが
割りとやりやすいカスタム,メンテナンス内容では
ありますので是非チャレンジしてみて下さい😁
最後になりますが、ハンドルグリップはバイクを
操作するうえでけっこう重要なパーツとなります😄
純正で慣れているのであれば、純正をずっと使う。
ロッシグリップ、TZグリップなど実績や
インプレが多数ある定番なグリップに交換する。
など操作感を重視するならそのように選ばれると
いいかなぁと思います😊
自分は見た目重視のゴツゴツしいグリップを
手にはしてみるもののこれ操作感ええの😅？
といつもおもてしまいます🤣
バイクのカスタムはライダーそれぞれ自由なんですが、
操作にこだわるならグリップもこだわってみて
ください😄
今回は以上です🥹
長文、駄文失礼しました😅
この投稿を読んでいただいた方にとって
役に立てば幸いです☺️
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SEROW 250
2023年06月20日
140グー！
会社から帰ってリアのブレーキパッドを交換しました🔧
もう少し粘って替えても良かったんですが
ピストンとディスクの為にも早め交換しました
走行距離18480km
フロントのパッドもそろそろやな～意外と高いんだよね😅
社外のパッドも考えたけど
友達のセロー
社外のパッドに交換したディスクの減りが尋常な減り方じゃなかったので(段つき)
皆さんパッド交換されてますか？
#セロー
#メンテナンス
#ブレーキパッド交換
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2023年06月19日
41グー！
3日前に #エアロックス のオイル交換をしたのに続いて、今日はスクランブラーのオイル交換に来ました。
前回のオイル交換でフィルターも交換してるので、今回は抜き換えだけ。
ついでにタイヤの空気圧と、チェーンの汚れと緩みが気になったので清掃と調整をお願いしたのですが、固着箇所が見付かり急遽チェーン交換もすることに😧
ガチャガチャいってたのは緩みだけじゃなかったのね😅
とりあえずこれでしばらくは快適に乗れそう🙂
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#スクランブラー -
GROM / MSX125
2023年06月19日
88グー！
２０２３年６月１７日（日曜日）
今回は、#GROM 君の#メンテナンス
記録です。
前回の、#オイル交換から1,049Km
走行したので、少し早目のオイル交換を、
ラパン君のお世話になっている
車屋さんにて、作業しました。
今回も、エンジンオイル交換は
#ワコーズさんの#PRO STAGE-S 10W-40
もう少しで、ストックのエンジンオイルが
なくなるので、次のオイルを考えないと？
オイルの値段が、上がってるのでホンダ純正の
オイル(G2 10W-40）にでもしようかな？
そうだ、CBR600RRも確かホンダ純正の
G2 10W-40なら使える⁉️
オイル交換時の走行距離～19,899Km
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CT125 HUNTER Cub
2023年06月18日
73グー！
今日はハンターカブのチェーンを交換🔧
新車時からの純正ノンシールチェーンもまだ使える感じでしたけど、
１万６千キロ走っているからまぁ良しとします😅
変えるチェーンは『DID』さんが勧めてくれた
『RK』のゴールドシールチェーン428MRU🤣
（DIDさん曰く、うちの428シールは小排気量車には重たくてオーバースペックとの事）
ちゃんとハンターカブ純正108リンクを注文したので
サクッと20分程で交換完了🤗
で、軽く市内を試走してみました🛵💨
アクセルのオンオフに対する駆動力の反応速度が向上❗
（マグネットコーティングかっ❕🤩）
純正チェーンが知らずに伸びていてフィーリングが悪くなっていたのは確かですが
新車時はこんな感じだったかな〜🤔
ゴールドシールチェーンの性能なのかは解りませんが、
とにかく良くなったは間違いないです🤗
ハンターカブも３年目、
消耗品をグレードアップする段階に入りました😆
#ハンターカブ #CT125 #メンテナンス #カスタム #チェーン -
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FZ1 FAZER
2023年06月16日
52グー！
#2りんかん
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昨年5月に車検&Diamond KeePer施工
1年後のメンテナンスで洗車&再コート、¥8kです。1.5h
再コートし綺麗になって、来年の車検&メンテで綺麗になるって、愛車&ユーザーに良いね👍
施工後のメンテが楽🏍️💨
天気予報が☁️/☔から🌤️のち🌞風強 真夏日
午後一に予約入れて作業中…🏍️
気持ち良く走れそうだ‼️
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2023年06月16日
39グー！
久しぶりの投稿になります。
所有しているバイク2台が同時にオイル交換時期に。
まずは #セカンドバイク ながら普段乗ることが多いエアロックス、走行3000kmで2回目のオイル交換です。
履歴を見たら去年4月以降で1年2ヶ月ぶりのオイル交換でした😅
近場で乗ることが多いからあまり距離は走ってないんだなぁ😁
今回はついでなので初のギアオイル交換も一緒にやってもらってます。
ピットでリフトアップするとこのバイクなかなかカッコ良いです👍
来週早々にはもうもう一台の #ドゥカティ の #スクランブラー もオイル交換の予定。
予約日に雨降らないと良いんだが😕
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