Taddyさんが投稿した愛車情報(Grasstracker BIGBOY)
89グー！
2023年09月05日
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Taddy
▼所有車種
-
- Grasstracker BIGBOY
モトクルデビュー♪［2023/08/12～］
低スキル低予算ライダーですw バイクライフをまったり楽しんでます♪メンテナンスやカスタムも、勉強しながらチャレンジ中♪
気軽に交流いただけると嬉しいです♪
クラッチスイッチ加工🎶
グラストラッカービッグボーイは、クラッチレバー握りきらないとセルが回らない、スズキ純正仕様😂
普段から、クラッチは左手 人差し指と中指の2本で握るのに慣れてしまっているタメ、トッサの時も2本指で握ってしまう、でもそれだとスイッチがONするかしないか微妙な位置、
そうなると、ちょっと薬指を挟みぎみに "ギュッ" って握るか、小指から握り直すかしないとセル回らないのです😅
単にスイッチキャンセルはせずに、もっと半クラ寄りでONするようにしたらどうかなぁ〜？🤔
(思いつくと試したくなるw)
と思って♪ 以前にヤフオクさんでお試し加工用の純正クラッチホルダーをAssyで購入したのでした♫
やったコトはスイッチ分解して、レバーでプッシュされるロッド部を、任意の短さにカットして加工するだけ😆
結果、より少ない握り量でスイッチのプッシュロッドから、レバーが離れるようになります🎶
安全装置のキャンセル、オミットは賛否両論あるかと思いますが、使いやすさとのバランスも大事かなと考えます🤔
もちろん、知識があるのは大前提で⚠️
と、めちゃくちゃ順調だと思いきや、加工したスイッチと取り替えるタメ、車体からスイッチを外そうとしたら …
はい！
(( ビスがねじ切れた〜🥹 ))
ヤフオクさんで購入したモノはあきらかサビサビだったので、浸透潤滑剤つけてしばらく放置してから外したけど、こっちはつい😂💦
折れ残ったビス除去も、ボロボロの中古ホルダーとまるごと取り替える気にも、ただ無意味なスイッチをインシュロックなんかで固定しておく気にもならず …
結局キャンセルしちゃいました🤣🤣🤣
不完全燃焼で終わるのもシャクなので、今日はついでにスピードケーブルのグリスアップと、メーターのバルブ交換をして終了♪ちっきしょwwwwwww
クラッチレバー握るクセがついてるとはいえ、末永く 安全な操作 を心がけます🫡
そして、初めて触るビス、ボルト類にはより一層 慎重さ を持ち合わせます😂
#カスタム #失敗 #メンテナンス #クラッチスイッチ #加工 #クラッチスタート #クラッチレバー #キャンセル #オミット #スピードメーターケーブル #グリスアップ #バルブ交換 #ヤフオク #クラッチホルダー #ショート #直結 #短絡 #浸透潤滑剤
関連する投稿
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20時間前
10グー！
#YAMAHA #JOG #SA36J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離15439km
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05月24日
148グー！
お疲れ様です😌
前投稿の続きです😃
メンテナンスでお世話になっているバイク屋さんに行って🙋
サイドスタンドステー❗
メッシュシートカバー❗
マルチステップ❗
の取り付け交換をして頂きました🙇
次に、地元まで帰ってから🙋
超スタミナタンメンに行って😄
超スタミナタンメンと、ネギめしを食べました😊
次に、あま市に入ってから😆
おやつタイムで🙋
バニラソフト🍦を食べました😁
その後、自宅まで無事に帰って来ました🙇
今日も楽しかったです🎵😁
次回は、Vストくんで走りに行こうと思います😊
＃モトクル広報部
＃ツーリング
＃三重県
＃四日市市
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＃バニラソフト
＃美味しゅうございました
＃帰宅
＃zx25r
＃Vストローム250- #モトクル広報部
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ESTRELLA
05月24日
47グー！
【実は…持病あるんです】
※手が油まみれなので写真少ないです🙇♀️
星子に限らず、エストレヤ&TRにはよくあるようですね、停止したついでにエンスト。
これの原因の多くはバルブクリアランス。
星子にも、またその症状が出始めてました。
今回はバルブクリアランスを調整しましょう。
エンジンが冷えてる時じゃないとダメなので、ほぼ1発勝負です。
まずはタンクを外して、プラグも外します。
タペットカバーを外す前に、周辺のパーツも避けられるものは避けておきましょう。
ジェネレーターカバーの中央にある蓋を外します。コインドライバーがあると便利ですよ。
14mmのソケットを使って圧縮上死点に合わせます。
私はスライドハンドル+エクステンションバー+ソケットでTレンチを組み立てて使いました。
内部に切り欠きとTマークがあるのですが、排気上死点ではなくて圧縮上死点なので、マークを合わせたらロッカーアームを触ってみましょう。
少しカタカタしていれば、そこが圧縮上死点。合わせる際の回転方向は、時計と反対回りが鉄則。
ロッカーアーム部分のロックナットは10mm（メガネレンチなど）、調整にはマイナスドライバーが必要なのですが、フレームと干渉しないよう短いものを用意します。
まずはシックネスゲージで、調整前のクリアランスを測定。
吸気:010〜0.15
排気:0.17〜0.22
が設定値になるのですが、普通に範囲内に収まっています。
なので、山科カワサキのメカさんの情報により、
吸気:0.14
排気:0.22（上限値）
に合わせます。
吸気は調整不要だったのですが、排気は0.21が入らないので少し調整して、またシックネスゲージで測定。
羊羹を切るぐらいの抵抗感でシックネスゲージが抜けたらOK。
ロックナットを締めたら、もう一度シックネスゲージを入れてみます。
設定値の厚さが入り、なおかつそれを超えると入らないのが正しく調整された証しです。
蓋を閉じ、タンク装着の前に各パーツをクリーニングしておきましょう。
組み上げたら早速試走。
始動性が良い感じです。
走り出してすぐ、イケズな操作をしてみます。
あ、エンストしない！
合格ですね💮
これでしばらくは大丈夫。
シングルエンジンって、こんなこともすぐに出来るから面白い♪
エンスト症状が出始めたら、また同じようにやれば良いのですね💁♀️
#加工女子
#カコジョ
#AI女子
#バイク女子
#メンテナンス
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05月24日
6グー！
#YAMAHA #JOG DX #SA39J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離24900km
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- #bike
- #ライダー
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- #店長候補募集
-
GSX-8R
05月23日
35グー！
カスタム備忘録
【電装】
ETC（ミツバサンコーワ）
ドラレコ（ミツバサンコーワ）
スマートライドモニター（カエディア）
D-UNIT（デイトナ）
USB（デイトナ）
グリップヒーター（カエディア）
フォグランプ（FCL）
【吸排気】
マフラー（MIVV）
エアフィルター（DNA）
【外装】
ミラー（デイトナ）
インナーフェンダー（puig）
スクリーン（puig）
ミラーキャップ（puig）
バーエンド（ポッシュフェイス）
リアフェンダーショート化（セルフカット）
クラッチ&ブレーキ（SPEEDRA）
バックステップ（ヨシムラ）
スライダー（Amazon）
リムステッカー（Amazon）
【その他】
ステムマウント&マウントバー（デイトナ）
ヘルメットホルダー前&後（デイトナ）
納車から6ヶ月、走行距離8000km
立ちゴケ 左右に1回ずつ 計②回
#GSX-8R
#カスタム
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05月23日
150グー！
お疲れ様です😌
ニンジャくんのマフラー交換が終わったみたいです👍😉
想像は出来ますが😆
早く乗りたいです🙋
明日は、ツーリングの予定でしたが😅
ニンジャくんを受け取りに行こうと思います😊
＃モトクル広報部
＃三重県
＃津市
＃レッドバロン三重中央店
＃カスタム
＃マフラー
＃フルエキ
＃トリックスター
＃イカヅチ
＃エヴァンゲリオン
＃愛知県
＃zx25r
＃nc700sdct
＃Vストローム250- #モトクル広報部
- #三重県
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- #Vストローム250
-
DRAGSTER 300
05月23日
60グー！
昨日夜な夜なステアリング周りと駆動系のセッティングしたので宮ヶ瀬行ってきました😎☝️
蛍光塗装なので塗装ダメージ少ない紫外線控えめな曇り☁️の朝に乗るのが丁度いい🤣🤣
#イタルジェット
#ドラッグスター300
#外車スクーター
#カスタム
#蛍光塗装
#マロッシカラー
#宮ケ瀬
#朝活ツーリング
#紫外線に弱い塗料
#夏場は苦手なバイク
-
05月22日
13グー！
#HONDA #ズーマー #AF58
新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離21776km
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