ハッシュタグ クラッチスイッチのカスタム・ツーリング情報4件

Grasstracker BIGBOY

クラッチスイッチ加工🎶

グラストラッカービッグボーイは、クラッチレバー握りきらないとセルが回らない、スズキ純正仕様😂
普段から、クラッチは左手 人差し指と中指の2本で握るのに慣れてしまっているタメ、トッサの時も2本指で握ってしまう、でもそれだとスイッチがONするかしないか微妙な位置、
そうなると、ちょっと薬指を挟みぎみに "ギュッ" って握るか、小指から握り直すかしないとセル回らないのです😅

単にスイッチキャンセルはせずに、もっと半クラ寄りでONするようにしたらどうかなぁ〜？🤔
(思いつくと試したくなるw)

と思って♪ 以前にヤフオクさんでお試し加工用の純正クラッチホルダーをAssyで購入したのでした♫

やったコトはスイッチ分解して、レバーでプッシュされるロッド部を、任意の短さにカットして加工するだけ😆
結果、より少ない握り量でスイッチのプッシュロッドから、レバーが離れるようになります🎶

安全装置のキャンセル、オミットは賛否両論あるかと思いますが、使いやすさとのバランスも大事かなと考えます🤔
もちろん、知識があるのは大前提で⚠️

と、めちゃくちゃ順調だと思いきや、加工したスイッチと取り替えるタメ、車体からスイッチを外そうとしたら …

はい！
(( ビスがねじ切れた〜🥹 ))

ヤフオクさんで購入したモノはあきらかサビサビだったので、浸透潤滑剤つけてしばらく放置してから外したけど、こっちはつい😂💦

折れ残ったビス除去も、ボロボロの中古ホルダーとまるごと取り替える気にも、ただ無意味なスイッチをインシュロックなんかで固定しておく気にもならず …
結局キャンセルしちゃいました🤣🤣🤣

不完全燃焼で終わるのもシャクなので、今日はついでにスピードケーブルのグリスアップと、メーターのバルブ交換をして終了♪ちっきしょwwwwwww

クラッチレバー握るクセがついてるとはいえ、末永く 安全な操作 を心がけます🫡
そして、初めて触るビス、ボルト類にはより一層 慎重さ を持ち合わせます😂

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約半年ぶりにz900rsCAFEに乗ろうとしたら何か変！通常、クラッチ切っていたらギアが入っていようとエンジンかかるはずなのにかかりません。
どうやらクラッチスイッチが怪しく、念の為バイク屋さんにも診てもらったら、やはりそのようだったのでDIY交換する事にしました。

ただ、この樹脂製スイッチは細いネジ２本で留まっているだけでなく、何と！鬼ロック剤付き。
なので、カプラーを外したら躊躇なくスイッチボックスを破壊。ネジを露わにしたらネジザウルスで外しましたが...
残念な事に一本は外れたものの、一本は見事にネジ切れてしまいました。嫌な予感的中です。
お陰でクラッチレバーの取付部ごと交換する羽目に。(>_<)

しかし、メンテナンス性考えれば、これは川重の設計にも問題あるような気がするんですがねえ。補修部品で出している以上、細く弱い材質のネジに強力なネジロック剤の締付けはアカンと思います。
すんません。ボヤキでした。😓

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#故障

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橋(笑)

クラッチワイヤーに給油したら

出先でセルが突然回らなくなって焦りました…

クラッチスイッチ(スターターロックアウトスイッチ)　の動作不良?!　もしくは　接点の汚れが原因かと…
バラして、可動部にグリス　と　接点復活スプレーで不具合なくセルは回るようになったので暫く様子見ますかね…

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GSR250

今日はフェンダーカットしました！少し後ろスッキリです✨
軽くなるクラッチバーも取り付け用としましたが、クラッチスイッチのピンが合わずに断念。。
時間あるとき少し加工して取り付けるかな！

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