ホンダ
エイプ５０
バイト、PS250などを生み出した、ホンダの若手エンジニアの開発チーム、「Nプロジェクト」の第一作がこのエイプだ。原付クラスとしては希少となった、クラッチとミッションを操作しながらの走りは、スポーツバイクの凝縮版。それでいて、ライフスタイル商品として街から遠出までフィットする柔らかでトラッドなデザインが嬉しい。限られたパワーを5速ミッションを操りながら走る楽しさはこのエイプの大きな魅力だ。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-AC16 |
| 車両重量 |
80 kg |
| 乾燥重量 |
75 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1710 mm × 770 mm × 970 mm |
| 車種名 |
エイプ５０ |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
90.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
208,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
AC16E |
| エンジン型式 |
空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 内径（ボア） |
42.0 mm |
| 行程（ストローク） |
35.6 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
PB3NA |
| 点火方式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
キック式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
5.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
2.7 kw （3.7 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
3.6 N・m （0.37 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
90.0 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.9 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
28 度 ／ 30 分 |
| トレール |
89.0mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/80-12 54J |
| タイヤサイズ（後） |
120/80-12 54J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイング・アーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 3.083
2速 1.882
3速 1.400
4速 1.130
5速 0.960
|
| 1次減速比 |
4.437 |
| 2次減速比 |
3.285 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
クラシカルホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
リバーサイドブルー |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
