バイク法定点検・定期点検の新着作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

N MAX125（SEG6J）点検

総額：3,850円

新車V-STROM250SXの納車整備

総額：0円

Ｖストローム２５０ＳＸ　１２ヶ月点検 フューエルタンクカバーも外して洗浄確認 作業前には年に一度のバッテリーを外して補充電 道具の持ち替えを最小回数にして労力と時間を軽減するようにしています。 サイド部、ＳＸのステッカーが貼ってある内側にダストが多めに溜まりやすいようです。 シート取付、ドライブスプロケットカバー取り付けボルトは車体に再取付して洗車 ご依頼ありがとうございます。 他機種等も含めてスクリューやクリップ長さが違っていたり

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フロントブレーキキャリパを確認後 リヤブレーキキャリパの作動確認 見るだけでは状況に変化は起きない為 ブレーキキャリパピストンシールとリヤブレーキマスタシリンダリザーバ交換 メーカー保証申請、１２ヶ月点検に追加費用無しの交換作業 １２ヶ月点検、弊社は日帰り請負が出来ておりません、ごめんなさい。 ご用命ありがとうございます。

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１２ヶ月点検進行中に気になったので 見えない箇所の確認のためにフロントブレーキキャリパ分解 保証申請内容にてお客様の金銭負担無し ご依頼ありがとうございます。 ピストンシールセットは交換

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悪いプラグは始動不良、燃費の悪化、パワー不足感などバイクにとって良いことがありません。 基本的には安価な部品ですので、早めの交換がおすすめです

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大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです ご予約のスズキ スウィッシュリミテッド が入庫

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認証工場完備にて国家二輪整備士資格 点検しても状況が変らないエアクリーナーエレメント交換 ２０２０年モデル　走行距離約６５００キロ 圧縮空気を吹き付けると表面崩壊、見ただけでは色も戻らず、 弊社は２年満了は走行距離に関わらず純正新品で交換しております。 点検（点見）しても、眼から復活再生光線がでません、シュン。 前後ブレーキキャリパピストンシール交換、ＦＴＺ５Ｌ－ＢＳバッテリー交換他　 車両ご購入ありがとうございます。

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１２ヶ月点検 いつものように始まりは外観確認と簡易温水洗車 ご依頼ありがとうございます。

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１２ヶ月点検 始まりは外観の簡易温水洗車 ご依頼ありがとうございます。

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納車整備点検です。

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納車整備点検です

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買取り車両のバッテリー確認 当店は原則、日本二輪車製造メーカー推奨品で有ることを確認しています。 ３年以上経過が解るバッテリーはとりあえず新規交換での車両販売をしております。 画像のバッテリー端子ボルトの材質からここ最近のバッテリーで有ることがうかがえます。 車両価格にしめる割合の高い部位、商品と実感。 当該車両は３６ヶ月前に他の販売店さまより中古車で購入した車両。 価格の点から弊社での買取りとなりました。 御活用ありがとうございます。 弊社では起動していますが交換。

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１２ヶ月点検 前後ホイールアクスルを外してスペーサー清掃、ベアリング触診 ブレーキキャリパピストンは少々せり出して清掃、戻りと動きの確認 前後ブレーキパッドの清掃、前後ブレーキフルード押し出し循環交換 ラジエターキャップ耐圧検査（常温時しかラジエターキャップを開けません） ラジエターキャップテスターで水温を上げること無く加圧テストもして確認しています。 左右ハンドルレバー支点清掃とグリス塗布、シフトシャフト支点グリス塗布 ご依頼ありがとうございます。見えにくい箇所が多数有りカバー裏側も洗浄兼ねて 約４回の温水洗車と合わせて当店は軽二輪車１台あたり最小約４時間要してしまいます。 小型に輪自動車の継続検査作業は約８時間（作業進行はその１台のみで無く複数台交互進行） １２ミリ長のタッピングスクリュー部、１６ミリが付いていました。 内側配線に接触かも、取り外し点検で確認

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中古車再商品化の通常内容確認 ラジエターカバーのクッション確認 付いてないことがあります。

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こんにちは！ 先日、新型Ｓ１０００ＲＲをご納車したお客様が１０００Ｋｍ走行されたとのことで初回点検にご入庫頂きました！ 今回は同時にオイル交換もご用命頂きました！

総額：22,154円

外から見てもベアリング確認が出来ない際は とりあえず、取り外して目視確認してから再商品化

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XL125Rの納車整備点検です。

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バイクの修理すべきか、それとも買取・廃車にするべきかお悩みの方へ。 修理後のバイクの価値や、再びトラブルが発生するリスクなど、分かりにくい点も多いですよね。 ミヤコオートでは修理するか処分するかをご案内させていただきます。 乗っていないバイクを修理して乗られる場合も法定1年点検などをおすすめし、 安全に使ってもらうようにご案内させていただきます。

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中古車再商品化 ボルトにペイントはしていない為にカワサキ純正新品 ステアリングステムフォーククランプボルトを交換 ２ヶ月のバックオーダー品、表面処理のされた品になっていました。

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