バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(2ページ目)

FXBRに取り付けるとこんな感じ。 H-D純正で本革製。 取り付けはベルト3点でスイングアームに縛るだけですが、ツインカムとミルウォーキーエイトで取り付け穴が異なりますのでご注意を。

総額:58,950円

今回はFXBR(ブレイクアウト)のマフラー交換の紹介をします。 交換するマフラーはトライジャのジキル&ハイドのフルエキです。 ボタン操作により音量を3段階に調整できる優れもので、住宅街など静かに走りたい所では音を小さく、バイパスなどでは迫力ある音で走る事が出来ます。 日本の排気ガス基準にも適応しているので車検もこのまま合格することができます。 ぜひ購入のご検討をよろしくお願いします。

総額:727,200円

乗っている間は良いけど車両の取り回しが重くてかなわん!てことありませんか?? エンジンがかかれば前進はいいとして、跨いだままではなかなかうまく後退するのは難しい...特に前下がりの場所に停めて前進できない状況になった時は...絶望です。気を付けていてもそんな時はあるものです。 で、バックギア。ハーレーのバックギアといえば「マンバ」、「マンバ」といえばバックギア、というくらいのマンバさん。社外品にあたりますが、H-Dが頻繁に変更してきても頑張って対応品を出してくれます。 ツーリングモデルに装着が多いですが、今回はソフテイルに取り付け。

総額:348,700円

今回はFXBR(ブレイクアウト)のフォークカバー交換の紹介をします。 ブレイクアウトのフォークカバーといえば金属パイプのタイプがほとんどですが、こちらの車両ではブーツタイプのものに交換しています。 ややノスタルジーな雰囲気に仕上がってカッコいいですね。 ぜひ購入のご検討を頂ければと思います。

総額:61,490円

ミルウォーキーエイトのリアローダウンです。 サスペンションを分解して後部のマウントを交換することで全長を短くして車高を下げます。 途中経過を撮っていなかったので作業前後の比較です。

総額:50,050円

こんな真夏にヒートグリップのネタというのも季節感が無いですが... 納車整備時のカスタムですのでよくある事なのです。

総額:94,378円

ご依頼ありがとうございました。 PMのリアプーリー、トリプルツリー交換してヘッドライト社外品に交換、配線加工行いました。 車体の一体感が増してかっこ良いですね! 次回エンジンガード制作依頼との事でしたのでご依頼お待ちしております。 カスタムのご相談もお受けしております。お気軽にお問い合わせくださいませ。

今回はブレイクアウト(FXBR)のハンドル交換カスタムの紹介をします。 使用したのはトライジャの般若バーです。 ノーマルのハンドルはほぼフラットに横に伸びていますが、こちらのハンドルは高く上に突き出したスタイルになります。 見た目がワイルドになるだけでなく、走る時の姿勢がかなり楽になります。 ブレイクアウトのカスタムでは人気の一つとなっておりますので、ぜひご検討ください。

総額:209,820円

この度はブレイクアウトのリアタイヤ交換の ご依頼をいただきましたので作業を実施いたしました。 ブレイクアウトのタイヤサイズは 240/40-18とかなりワイドです。

総額:72,050円

FXBRにエンジンガードの取り付けです。 足を乗せることができるタイプ、H-Dでは「マスタッシュ」と呼ばれるものです。 実際にここに足を乗せて楽なのかは謎ですが...。 エンジンガードは付けたいけれど通常の形はクラシックすぎるかな?という方にもおすすめです。

総額:75,183円

取付後の写真になります。 可変式の車検対応マフラーで大変人気の品となっております。 気になりましたら是非お問い合わせくださいませ。

総額:44,000円

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