K1300Rの車検ご依頼です。 油脂類一式交換とドライブシャフトブーツの交換も承りました。 車検整備の後は、診断機にて診断、メンテナンスリセットを行い完了です。

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今日は先日の続きのK1300Rの整備の様子です。 スイングアームとデフの間のブーツがひび割れしていた為、デフを下して交換です。 ここから水が浸入し、シャフトとデフのスプラインが錆びてしまうとデフを外すことが出来なくなるばかりが、錆がかなり酷い状態+年数が経つと、最悪スプラインの部分が脆くなり削れて動力が伝わらなくなります。 なので、ひび割れしていていたら早目の交換オススメです！ また、エアフィルタボックス交換も汚れていた為交換しました。

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いつもご覧いただきありがとうございます。 今回は車検でお預かりしたK1300Rのフロントタイヤ交換です。 タイヤはメッツェラーのスポルテックM7RRからミシュランのパイロットロード4に交換しました。 新品タイヤは溝も深くウェットコンディションでも安心感がありますね。 これから気温も暖かくなり長距離ツーリングも出かける機会も増えそうです。 当店では３月末までタイヤキャンペーンを開催しておりますので、タイヤ交換を検討中の方はお気軽にお問い合わせください。

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本日は車検入庫のK1300Rの整備の様子です。 用命で信号待ちでシフトダウンしていきクラッチ握った状態でエンジンストールすることがあるとのことで、診断機上はエラーなどは何も拾ってなかった為、機械的なものかもということで、アイドルバルブの清掃、スロットルボディ清掃等を行い、コンピューターの学習値をリセットして再学習しました。 また、スイングアームとデフの間のブーツがひび割れしていた為、ブーツの交換を行いました。

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本日はクラッチマスター不良になってしまったK1300Rの修理です。 クラッチフルードを抜いての作業になる為、フルードも同時交換です。

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本日はお客様持ち込みでの社外ハンドルへの交換です。 ノーマルと比べて上に立ち上がってるハンドルへの交換です。

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本日はクーラント交換になります！

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本日は車検入庫のK1300Rのオイル漏れ修理の様子です。 今回はシフトカバーから漏れてしまっていました。

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本日は車検入庫のK1300Rのクラッチフルード交換です。

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本日は車検入庫のK1300Rのスパークプラグ交換、バルブクリアランス点検、エアフィルタボックス交換です。 スパークプラグ交換とバルブクリアランス点検が規定距離30,000kmで、 エアフィルタボックスは20,000kmとなっています。 今回30,000km手前ですが、スパークプラグ交換とバルブクリアランス点検、 エアフィルタボックスは以前早めに一度交換していたので2回目の交換です。

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BMW　K1300Rのマグネシウム鍛造ホイールへの交換②の続きです。 純正ホイールからタイヤを剥がし、新品ホイールに組み替えます。

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前回に引き続きBMW　K1300Rのホイールを純正からBITO　R&D製のマグネシウム鍛造に交換します。 今回はフロントホイールです。K1300Rの場合フロントホイールの脱着にはキャリパー、ブレーキディスクの付け替えをする必要があるので、リヤホイールと比べると交換に時間がかかります。

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今回はBMW K1300Rのホイールを純正からBITO　R&D製のマグネシウム鍛造のホイールへ交換します。

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ＢＭＷ　Ｋ１３００Ｒ　のカスタムでございます。 テール周りを大幅にイメージチェンジいたしました。サイレンサーもテルミニョーニを加工して装着。

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K1300Rのメンテナンスを行いました。 この度はありがとうございました。 当店ライトニングは東京都板橋区Ｒ２５４川越街道五本ケヤキそば！東武東上線上板橋駅より徒歩５分。バイクとシニアカーの店！ お気軽にお問合せ下さい。

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サービスの河原田です。今日はK1300Rのリアサスペンション交換をしました。 NITRONの特注品だそうです。

総額：4,880円

サービスの河原田です。今日はK1300Rのﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ交換をしました。

総額：99,820円