Ninja 250(カワサキ)のバイク作業実績一覧(6ページ目)

バイクショップStrategy福岡中央店です☆ 今日はカワサキ/ニンジャ250の法令二年点検をご依頼いただきました!

カワサキ ニンジャ250 作業内容 ①オイル交換(オイルエレメント含む) ②ブレーキフルード点検、交換 当店はいつでもオイル交換の作業依頼を承っておりますぅ(^▽^)/

NINJA250のフロントフォークO/H作業です。 県外のショップで中古で買ったとのことですが、 フロントフォークのオイル漏れでお預かりしました。

バイクショップStrategy福岡中央店です☆ ご契約頂いて中古バイクのカワサキ/NINJA250の納車整備を進めております。 フロントフォークにオイル漏れがあったので、しっかりと分解整備を行っております。 当店は九州運輸局認証工場を完備しておりますので、中古バイクは全車とも自社で法令点検を行っております。より良いものをより良い価格でお客様にご提供できる事を心がけて取り組んでおります。 中古車情報や工賃表、公式ブログ等も下記URLより『Strategy公式HP』にてご覧頂けます。 https://www.mc-strategy.jp

バイクショップStrategy福岡中央店です☆ 中古バイクKAWASAKI/NINJA250の納車整備を行っております。 走行距離少なくキレイな車体ですが、しっかりと分解整備しております!

車検のない軽二輪の場合中々点検されないという方も多いと思いますがでは一体どんなことをやっているのか ザックとお伝えいたします。 基本的には車検整備と何ら変わりません。 今回の車両は2017年モデル約3万キロ 

総額:14,234円

やっと試運転出来る状態まで仕上がりました!いざ試運転です!一見問題無さそうですが、ブレーキを握った時に僅かですが振動を感じます( ゚Д゚) 特別ブレーキの引き摺りは感じませんでしたが、戻ってローターの振れをチェック。ローターの振れは基準値の僅か0・05ミリ基準を超えておりました。 この程度で?と疑問に思いましたが、迷わずフロントディスクローターとボルトを注文です!

社外品に交換されていたグリップがグニャグニャ動いて特に初心者の方には危険なので、 一度外して古いボンドを綺麗に剥がし、専用グリップボンドで接着です! スロットルホルダー&ハンドルバーにもローフリクショングリスを塗布して組立ます!

使用期間約二年でブレーキフルードも交換しているという事で、 キャリパーは前後御掃除して潤滑して行きます! 通称揉み出しと言う作業ですね!

リヤブレーキのフルード交換です! 一度車屋さんで作業したそうで、ブリーダーに フルードの取り残しが溜まってます(^_^;) カワサキはブリーザーネジ部にシールされているので 外に漏れる事はありませんが、そうで無い車両はキャリパーに垂れて 塗装を剥離してしまいます!しっかり除去しましょうね!

外装を外しているついでにUSBポートを取り付けしておきます! カプラーオン!で付けられる様にハーネスを製作致しました! トラブルの無い様にハンダなども使ってしっかり固定です(^^)/

関西方面の御客様に嫁ぐ予定のKRT 当店の真骨頂メンテナンスでのお付き合いが出来ないのが非常に残念ですが、 初めてバイクとお付き合いして頂くオーナー様が、 なるべくメンテナンスを必要としないで、ストレス無く乗れる様に 整備する事が、今回の目標です!(^^)/ 早速パーツも揃ったので、外装を外して作業して行きます!

カワサキ ニンジャ250のエンジンオイル、フィルタ―、前後ブレーキフルード交換をしました! 使ったオイルはニューテックさんのインターセプター10W-40で、フィルターはユニオンさんのものを使いました!

総額:13,816円

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