北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51~125cc
126~250cc
251~400cc
401~750cc
751cc以上
10万円以下
10~20万円
20~30万円
30~40万円
40~50万円
50~100万円
100万円以上
5000km以下
5000~10000km
10000~15000km
15000~20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
セキュリティ取り付けと ハンドルストッパーの製作!
総額:0円
Z1フルレストア中、エンジンオーバーホール・キャブ、電装系、他各部新品パーツを使って仕上げる予定です!ご予算に応じて注文販売も承ります!
カワサキ72初期型Z1:点検整備&リヤタイヤ交換。
オイル交換で当店のおすすめはモチュールの300V 調子もアップでお試しあれ!! 他店で断られてしまった車両もご相談管ださい
カワサキZ1のメンテナンスでのオイル交換です。 他店で断られた車両もご相談ください。オイル交換お任せください!
カワサキ Z1:エンジンOH。スリーブ交換、ボアアップで71mmコスワースピストン装着。
カワサキZ1:エンジンOH:71mmコスワースピストン組み付け。
カワサキ Z1:エンジンOH ライナー交換&ボアアップ。
カワサキZ1: エンジンOH。クランク心出し、クランクケース加工、ライナー交換、ボーリング、バルブガイド交換、バルブシート加工を自社でやってます。
カワサキZ1:エンジンOH。2代目オーナーになって約20年経過したのでパーツが入手出来る内にエンジンをOHして将来ご子息に譲る予定のようです。
カスタムの内容は足回りヤマハ系、リアサスオーリンズ、ブレンボ前後キャリパー、ミッドナイトモナカ管、 FCR39パイ、Z1外装・・・・・・ おそらくエンジンもやってあると思われます。 その理由はFCRがノーマルで39は大きすぎないか?と思います。 契約が決まり納車整備に入った段階で開けて調べて、各種セッティングをお出しして納品いたします。 クラッチもパムス製のコンバートキットを組む予定でおります。
当店ではウェットブラストを導入しパーツの加工を始めました! 画像はZ-1のエンジンになります!
Z1:自社でクランクケースアッパーした下穴ボーリング加工。コスワースのφ71mmピストン用に73mmピストンまで対応のライナー交換した為にケースをボーリングしました。
総額:22,000円
CVKの移植準備が出来ました。 現代風のレスポンスに産まれかわらせます。 ガソリン臭いのもなくなると思います。 フォン〜〜フォン〜〜
だんだんシルバーの部分も見えてきましたよ〜 バリッと綺麗に仕上げますねぇ👍 もう少しお待ちください。 欠損している部品も付けてコンディションの良い状態に仕上げますからね。
Z-1 KERKERマフラーカスタムです
本日はカワサキ Z1のガソリン抜き換えの作業を紹介いたします。
中古車として展示予定のZ1 エンジンのオーバーホールを行いました!
カワサキ 73初期型Z1:古くなってパッドが朽ちてきたのでベスラのパッドに交換です。ついでにブーツOリングを交換しました。
プラグ交換、ブレーキフルード交換、オイル漏れ修理、各部のグリスアップ、各部の増し締め、試運転等しっかりやっております! お問合せお待ちしております!
総額:64,700円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:594.1万円
支払総額:310万円
支払総額:330万円
支払総額:955万円
支払総額:720万円
支払総額:594万円
支払総額:380万円
支払総額:280万円
支払総額:770万円
支払総額:1045万円
支払総額:- -万円
支払総額:488万円
支払総額:445万円
支払総額:592万円
支払総額:284.95万円
支払総額:492万円
支払総額:674.3万円
支払総額:402万円
支払総額:553.5万円
支払総額:440.8万円
支払総額:395万円
支払総額:709万円
支払総額:365万円