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W1SA ブレーキスイッチ修理。 端子が無くなってハンダ付けで配線を接続していたようですが取れてました。
総額：0円
750RS スターターリレーOH リレーはカチカチ言っているのですがセルモーターが回らないので直結したら回りました。
総額：16,500円
お客様の車両を点検させていただいたところ、交換時期になっていたため、交換をご提案させていただき、交換を実施した。(部品代は別途必要です。交換工賃はあくまでも目安です。車種によって変動します)
総額：2,200円
Z1000J バルブシートリング交換。シートリングを抜く。
Z1000PのヘッドにパムスのINφ38、EXφ32.5のビッグバルブ用にシートカット。
総額：35,200円
750RS タンク錆び取り、コーティング。
ハンドル交換で少し引っ張り気味になったのか、接触不良 見ると、どこも結構なヤレ具合・・・ 後日、ハーネス交換の話となりました。
Z1000 2.00のシムでも調整できないのでバルブシートリング入れ替えです。
総額：27,500円
750RS EXポート溶接修理
750RS ポート加工研磨しました。（ストリート用）
Z650B1バルブガイド打ち換えの為旧ガイドを抜いたところ。
総額：55,000円
関東の業者様からのご依頼です。
カワサキ Z750Four（D1） ライト＆車幅灯修理。
バルブガイド打ち換え後、バルブリフェースしてバルブシートカットしました。
750RS セルボタンが取れたので交換です。
カワサキ 650RS W3 バルブガイド打ち換え。
キャブレターをオーバーホールして久々にエンジン始動です。始動後は店の中，煙で見えなくなってしまいました😁
作業御礼 Z900RS スパークプラグ交換 ご依頼ありがとうございました!! FIをはじめとしたコンピューター制御やイリジウムプラグの採用等でプラグの寿命は比較的長くなっていますが、低回転を多用する乗り方が多いとカーボンが堆積して火花が飛びにくくなります
総額：18,920円
Z1とＤ1のスポークの張り替えをしました。ホイールがきれいになるとバイク全体がきれいに見えます。
W1の前後ブレーキドラムの研磨とオーバーサイズのシューを作成しました。ドラムブレーキは効かないと思っている方，是非お試し下さい。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：134.67万円
支払総額：59.62万円
支払総額：144.66万円
支払総額：54.83万円
支払総額：230.95万円
支払総額：78.05万円
支払総額：63.02万円
支払総額：59.78万円
支払総額：35.91万円
支払総額：141.46万円
支払総額：217.67万円
支払総額：165.54万円
支払総額：80.13万円
支払総額：58.3万円
支払総額：100.54万円
支払総額：47.13万円
支払総額：76.8万円
支払総額：61.04万円
支払総額：71.2万円
支払総額：44.14万円
支払総額：212.84万円
支払総額：55.93万円
支払総額：127万円
支払総額：101.35万円
支払総額：155.64万円
支払総額：91.17万円
支払総額：104.61万円
支払総額：200万円
支払総額：69.83万円
支払総額：113.84万円
