ＧＳＸ－Ｒ１１００（スズキ）のバイク作業実績一覧（4ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

次はステムベアリングの点検整備です。 結構な重整備箇所なので、ステムナット類の締付を緩めて 「誤魔化してある」車両も良く見受けられます。 エムフィールドでは、当店で整備履歴のある車両以外を販売する場合には、 必ず分解整備を行う重要部位です。

総額：140,400円

続きです。 フォークシール類は、追金でご指定のコチラ。 イイパーツだと思います☆

総額：86,400円

フロント廻りのメンテナンスに移ります。 リフトアップしてホイールを外します。 この姿、結構好きです☆

総額：86,400円

まだまだ続きます。 続いてヘッドカバーをオ〜プン☆ バルブクリアランスの点検、調整を行います。 スズキの油冷エンジンの多くは、アジャスト式のロッカーアームを使用しているので バルブクリアランスも容易に出来ます。 なので、やれることはやっておきます。

総額：86,400円

今度はリアブレーキマスター廻りをメンテナンスします。

総額：86,400円

クラッチレリーズの整備です。 握り込みを軽くするためにクラッチマスターを交換したりするのもイイですが、 まずは各部がしっかりした状態で作動するかが大事かと思います。

総額：86,400円

次はリア廻りのメンテナンスです。 スイングアーム廻りを外していきます。

総額：236,520円

つづきです。 前後スプロケットとドライブチェーンは、セットで交換してあげるのがお勧め☆

総額：86,400円

ブレーキキャリパーの整備が終わったのでホイール廻りに移ります。 まずはホイールを外します。

総額：86,400円

世界的名機 スズキ GSX-R1100 GU74A ☆ 私自身も大好きな車両です。 旧くてもしっかりと整備してあげれば不安なく楽しめますので、しっかりと整備します。

総額：86,400円

続きです。 エンドリングが出来たのでフタをします。 フタの穴の大きさに悩みましたが、経験上の数値で決めました。

総額：45,144円

GSX-R1100 GU74A のオーナー様からのご依頼です。 希少なヴァンス管を手に入れた☆ ので取り付けて欲しいんだけど…。 ？？？ と思い手に取ってみると。

総額：45,144円

スズキ　GSX-R1100のカスタムのご紹介です。 最近あまり使ってなかった、っとお客様から調子を見てほしいという依頼から始まりました。 なかなかのお宝車両です。 話をしていくうえで、レーシングキャリパーを新しくしたいとのことで、車両の様子を見てみました。 だいぶ使い込んでいるようで、あちらこちら痛みやら、汚れやら・・・・。

総額：0円

クラッチフルード交換と一緒にブレーキのフルードも交換しました！当店は認証工場完備ですので点検・整備もお任せ下さい！

総額：0円

クラッチのフルードも劣化しますので定期的な交換をオススメ致します！

総額：0円

生産から20年近く経過しているので、キャリパーのオーバーホールを承りました。

総額：0円

エンジンオイル交換です。油冷なので量が多いですね。 毎度ありがとうございます。

総額：0円

GSX-R1100の車検整備です！ 車検整備とフロントフォークの整備をさせて頂きました. まずはフロントフォークを分解 点検しました。 そして部品の状態を確認し、オイルと一緒に交換です フォークオイルはKHL15-10を使いました！

総額：80,466円

GSX-R1100Mの電装系不良にて入庫。 ハンドルをきると電源が落ちる症状でした。 原因はメインキースイッチの配線断線でした。配線修理後無理の掛からないように取り廻して作業を完了致しました。

総額：0円

９０年式のGSX-R1100　おそらく新車のままのリヤサスですが、完全に抜けていました。OHするか迷った結果、オーリンズにされました。乗り心地かなり変わりました。

総額：0円