GSX1100S KATANA(スズキ)のバイク作業実績一覧(4ページ目)

GSX1100S刀:エンジン始動不良により腰上OH。社外ピストンでボアアップしてキャブレターを交換すれば簡単なのだが予算とオーナーの意向によりキャブレター交換無しでオリジナルの排気量で組むことになりました。純正のオーバーサイズのピストンが廃番なので社外の0.5mmオーバーサイズのピストンでボーリングのみするか(こちらが簡単)ライナー交換&ボーリングでオリジナルサイズのピストンにするかです。この度は後者を選択しました。

バイクショップStrategy福岡別府店です☆ スズキの旧車GSX1100S刀のオイル交換作業です。 ストラテジーは九州運輸局認証工場でもあり、整備や修理のプロフェッショナル店です! もちろん当店以外でご購入のお客様でも大歓迎です☆お気軽にご来店・お問い合わせ下さいませ(^-^)

GSX1100S刀:急にエンジン不動で入庫しました。圧縮圧力を測定すると3番が5㎏/cmだったのでバルブクリアランス測定してみる事になりました。

希少なファイナルエディション、走行距離6万km。 ディスクローターの使用限度を超えていますのでブレーキ交換を致します〜(○`ε´○) 折角ローターを外すので、普段掃除できないところを きれいに掃除しますよー!!!(b・ω・d)マカセテー

リーズナブルなサイドドレンボルトのオイルパンが Kファクトリー様から発売されました! マフラーとドレンボルトの干渉を無くした便利なパーツです! オイル交換のみ場合マフラーを外す必要がありません(^^)/

総額:83,505円

ヨシムラバナナはEX部分にスペーサーが入っているので、 転がり落ちない様にテープで固定してから外します! フレームもテープで保護して傷を防止致します。 結果的にこの作業をした方がスムーズに作業出来ます(^^)/

総額:51,840円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 地獄の祝日3連休・・最悪です。今日はスズキGSX1100S刀 舘ひろしをアップしています。クラッチが重いから何とかして〜って言うのですがクラッチリレーズアーム交換やクラッチレバー、ホルダー交換をしましたが根本的な軽さにはなりませんでした。そりゃそうでしょ。クラッチのピボット位置が悪いのに重さは変わらないでしょ言うほど・・・ただクラッチアームが長くなると今度遊び調整が無くなってきてホントクラッチが滑るのよね。何でみんなわけわからないネット情報を見て交換するの?問題はピボット位置なのにおいらのR1もクラッチレバーが重いのでクラッチホルダーを交換!めっちゃめちゃ軽くなったのでめっちゃ楽です。どのパーツをつかうかって??おしえない〜(笑)バイクショップICUのお客様にだけ教えちゃう〜〜〜(笑)

総額:10,800円

神奈川県厚木市にある『Moto Works ZIG』です。 スズキ GSX1100S カタナのフレーム修正の依頼がありましたので作業をさせていただきました。 今回のフレームはフロント廻りも傾きがあり測定していきます。 フレームを修正機に載せてセンターを合わせます。

GSX1100SKATANA(カタナ)のカスタムです。前後オーリンズ♪リヤタイヤをワイドタイヤに交換!

シリンダーベースガスケットからのオイル漏れ修理、バイク置き場にオイルの垂れた跡があったりしませんか。走行中マフラーに垂れて白煙が、エンジン、車体が漏れたオイルで汚れて、垂れたオイルがタイヤになんて、オイルの漏れってエンジン以外にもいろいろ影響がありますね、もれてる場所によっては今回のように大掛かりな整備にもなりますが、燃焼室、ピストンヘッドのカーボン除去なんかも一緒にしてあげればオイル漏れ修理でエンジンの調子までよくなっちゃう!!

走行中に縁石にぶつけて、ジェネレーターカバーが破損してオイル漏れを起こしているので、カバーを新品交換します。

総額:9,342円

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