ホンダ（HONDA）のバイク作業実績一覧（866ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

グロムのカスタム依頼がありました。 今回の作業はスイングアーム交換です。 外さないといけない部品が多く手間がかかります。 外装も外すのでリアサスの交換やバックステップの取り付け、チェーン交換を一緒にすると工賃の節約になると思います。 今回はＧクラフト製のスイングアームです。 仕上げがとてもきれいでテンションが上がります。

総額：10,800円

スーパーカブ110の前後タイヤ+チューブの交換です！ タイヤ交換はご予算に応じて銘柄などご提案させていただきます(^^)

総額：0円

ＰＣＸ（ＪＦ８１）の駆動系を変えてみました。 ノーマルでもよく走りますがメリハリがつくような感じになりました。 ただ、スタート時のクラッチミートの回転数が上がる為、燃費は落ちます。 燃費を気にされる方にはお勧めしません。 マフラー交換を一緒にするともっと気持ちよく走ると思います。

総額：15,141円

こんにちは。(´･ω･`)ノ 　 今回はCBR250RRにフェンダーレスキットを取り付けます！

総額：32,425円

こんにちは。(´･ω･`)ノ 　 VTR250の前後タイヤ交換をしたので紹介しますね♪

総額：39,960円

ホンダライブDioの事故修理の依頼が入りました。

総額：0円

今回の車両は、ホンダジャイロキャノピーでした。 オイル交換でしたが、ジャイロキャノピーは比較的作業的に時間がかかる車両ですが、丁寧と迅速な作業により30分以内に作業を終えました！ 大切に乗られている車両を見るのは、作業のし甲斐があります。 是非、お気軽にお電話ください！！！

総額：0円

新型ＰＣＸ１５０のオイル交換＋点検、調整、注油を実施！

総額：1,500円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　NSR250R MC28　頭文字Mさんのハンドル調整をブログでアップしています〜って今朝の朝食は自宅で総監督がカレーマンを蒸し器で作ってくれましたぁ〜〜〜〜やっぱり自宅で食べるカレーマンうまい〜〜〜 MC28のハンドル調整をするのに　ハンドルがhurricaneのハンドルバーを付けているのでメーター干渉をするのを避けるためカラーを製作いたしました。

総額：0円

発電機の整備。一年に一度使うかどうかの為、定期的に点検・整備が必要となります。いざという時に使えないと意味が無いですからね。。。 きゃぶを取り外して中を確認してみます。案の定、ガソリンが腐食してジェット類ガソリンが詰まっておりました。専用のクリーナーを使用してワニス類を溶かし出してみます。半日くらい浸け置きしてパーツクリーナーでよくあらいだします。タンクに残っていた古いガソリンを抜いて新しいガソリンを給油します。チョークを引いてスターターを引っ張ればエンジン始動^^発電も規定量出ていてバッチグー！これからは定期的にエンジンを掛けて下さい。

総額：15,110円

堺市南区のバイク屋　ＧＡＲＡＧＥ　Ｉ(ガレージアイ)です。CB250Fのオイル漏れで修理依頼いただいていたのですが、オイル漏れをしているところをきれいに洗って様子を見ていると、オイルエレメントの蓋からのオイル漏れでした。

総額：0円

大阪市平野区のautoshopendohはオイル交換をしてる間にエアーチェック、タイヤの残量、ブレーキシューの残量を点検してお客様にお伝えさせて頂いております。尚、オイルの汚れを確認しお客様のオイル交換管理のアドバイスも同時にさせれ頂いております。バイクにとってオイル交換管理はエンジンの寿命を左右させるとても重要な事なので気を使ってオイル交換管理をして頂ければとautoshopendohはお客様にアドバイスとしてお伝えしていきたいと思います。

総額：1,728円

大阪市平野区のautoshopendohはオイル交換をしてる間にチェーン調整、エアーチェック、タイヤの残量、ブレーキシューの残量を点検してお客様にお伝えさせて頂いております。尚、オイルの汚れを確認しお客様のオイル交換管理のアドバイスも同時にさせれ頂いております。バイクにとってオイル交換管理はエンジンの寿命を左右させるとても重要な事なので気を使ってオイル交換管理をして頂ければとautoshopendohはお客様にアドバイスとしてお伝えしていきたいと思います。

総額：7,516円

大阪市平野区のautoshopendohはオイル交換をしてる間にエアーチェック、タイヤの残量、ブレーキシューの残量を点検してお客様にお伝えさせて頂いております。尚、オイルの汚れを確認しお客様のオイル交換管理のアドバイスも同時にさせれ頂いております。バイクにとってオイル交換管理はエンジンの寿命を左右させるとても重要な事なので気を使ってオイル交換管理をして頂ければとautoshopendohはお客様にアドバイスとしてお伝えしていきたいと思います。

総額：1,728円

走行距離28000キロのＣＲＦ250Ｌを点検整備いたしました。

総額：66,072円

スクーターの駆動はベルトを使っている事が多い 伸びないし静かだし安価だしと良い事も多いが予告なく切れるという特徴があります カバーの中に入っているため通常の点検では確認できないのでオーナーさんにとっては 「突然壊れました・・」となります

総額：0円

CR80Rのボアアップに挑戦です。 もう部品もなくて大変な思いをすると思いながらがんばります！ 乗り続ける覚悟でフルオーバーホールを施しました、クランクシャフトからクランクケース内全ベアリング 辛うじて販売している８５ｃｃのシリンダーとヘッドを組み込みキャブのセッティングを変え完成しました。

総額：0円

ブラジルホンダＣＲＦ１５０Ｆに保安部品を取り付けました。 輸入車ですがファンバイクとして販売しているため保安パーツが付いていないのです。 今回はリレーを入れ保安パーツと車体電装系を全く別系統として制作し保安部品がショートした際にエンジンがかからないというトラブルを無くすことに配慮しました。 今回取付けした各パーツは市販品で使いやすいものを選択し、ワイヤーハーネスだけオリジナルで制作することにしました。

総額：0円

今回はこちらのVTR250のお客様のリアタイヤ交換のご紹介☆ 磨耗＆劣化が激しかったので、ニュータイヤに履き替えました！！

総額：0円

今回はこちらのレブル250のお客様！！ マフラーカスタムをいたしました☆ Wirus win のグランドシャープマフラー☆ フルエキゾーストタイプのマフラーです。 フルエキゾーストって何？って言われそうですが マフラーは大まかに２つの部品で構成されています。エンジンから伸びてきている細いパイプを「エキゾーストパイプ」タイヤの横にある排気が出ている太いパイプを「サイレンサー」と呼びます。 古い年式のバイクであったり、小さい排気量のバイク等はこれに限らず全てが１本でつながっているタイプも存在します。 逆に大きい排気量で気筒数の多いものは２つどころか何本もパイプがあったりします。 実際に僕のバイクは4気筒で、6本のパイプに１つのサイレンサーで構成されています。 逆にサイレンサー部分のみを交換するのが「スリップオン」です。 要するにエンジンの根っこ部分から全てのマフラー部品をとっ替えるのがフルエキ交換です。

総額：0円