三重県鈴鹿市のバイク作業実績一覧（6ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

尾鷲のお客様からトライアンフ　ボンネビルの乗り心地をクラウンのようにして欲しいご要望があり、整備させていただきました。出来ることは、フロントのフォークオイルの粘度を変えるのと油面を変更するぐらいですので、今回はフォークオイルの１０番と５番を１：１に混合して７．５番にしてみました。５番をそのまま使用しようか迷ったのですが、ボンネビルの車重とオーナー様の体重を考慮し、安全策の７．５番相当とさせていただきました。油面も気持ち下げ、まあまあソフトな乗り心地になったと思います。 リアサスはスプリングのイニシャルを元のセットから４回転抜いて、１Gをソフトにしました。

総額：43,340円

お客様に新車のMT09を購入していただいたのですが、もう少し足つきを良くしたいとのご要望でしたので３０ｍｍローダウンさせていただきました。ローダウンキットはお客様の持込で、サイドスタンドを１０ｍｍカットして溶接しました。フロントフォークも１０ｍｍ突き出してアンダーステアにならないようにしました。マフラーもワイバンのマフラーをお客様の持込で交換させていただきました。

総額：23,100円

常連のお客様のRG１２５ガンマのキャブレターがオーバーフローしていたのでオーバーホールさせていただきました。フロートバルブ、フロートチャンバーのガスケットを交換して、湯面調整させていただきました。エアーフィルターも交換させていただきました。

総額：13,486円

２４ヶ月点検整備　エアクリーナーエレメント点検清掃　プラグ点検清掃　エンジンオイル交換　ドライブチェーン調整・給油　各部操作系分解グリスＵＰ　前後足回り分解グリスＵＰ　各部トルクチェック　ヘッドライト光軸調整　灯火類チェック　ブレーキフルード交換前後　Ｒブレーキリザーブタンク交換　バッテリー点検　充電電圧確認　空気圧点検　クーラント継ぎ足し　ブレーキキャリパエア洗浄　洗車　Ｆフォークブーツ交換　タンクデカール張替

総額：76,406円

車検一式　ブレーキキャリパエア洗浄　キジマグリップヒーター取付　エアクリーナーエレメント点検清掃　スパークプラグ点検清掃　エンジンオイル・エレメント交換　ドライブチェーン調整・給油　各部操作系分解グリスＵＰ　前後足回り分解グリスＵＰ　各部トルクチェック　ヘッドライト光軸調整　灯火類チェック　ブレーキフルード交換前後（ＤＯＴ４）　バッテリー点検　空気圧点検　クーラント交換　ドレンワッシャー交換　洗車　　

総額：93,000円

ドゥカティ　ムルティストラーダ１２００Ｓのタイヤ交換をさせていただきました。ピレリのエンジェルＳＴが特価で仕入れ出来たので、このタイヤをお勧めさせていただきました。ドゥカティ専門店では考えられないぐらいの料金と大変喜んでいただきました。 整備内容は専用工具がいるだけで、国産バイクと変わりありませんでした。当店は国産車以外の外国製バイクの整備、車検、タイヤ交換も得意なショップです。

総額：48,950円

車検一式　プラグ交換　エンジンオイル交換　ドライブチェーン調整・給油　各部操作系分解グリスＵＰ　前後足回り分解グリスＵＰ　各部トルクチェック　ヘッドライト光軸調整　灯火類チェック　ブレーキフルード前後交換＋ＡＢＳ（ＤＯＴ４）　クラッチフルード交換（ＤＯＴ４）　バッテリー点検　クーラント継ぎ足し　空気圧点検　ブレーキキャリパエア洗浄　洗車　エアクリーナーエレメント清掃　

総額：74,701円

当店で新車で購入していただいたＭＴ０７の車検整備です。１３９００ｋｍ程の走行距離で、以前にタイヤも交換していただいていましたので今回は、オイル交換と基本整備のみでの受験となりました。他に悪いところも無くきれいなＭＴ０７ですので安くで車検が上がりました。

総額：51,227円

常連様のＣＢ１０００ＳＦの車検整備をさせていただきました。ご自分でも整備をされる方ですので、いつもピカピカで基本整備のみでの合格となりました。エンジンオイル、オイルエレメントは交換させていただきました。

総額：57,234円

車検のご依頼がありましたので。しっかり点検確認を施し車検場で検査してもらいました。しっかりメンテナンス整備をしていると、ツーリング時のトラブルも少なく快適に旅が出来ますよ。

総額：0円

走行距離が多い車両のセルが回らなくなり、各部点検確認しましたが、やはりセルモーター不良ということで交換となりました。スロットルボディーの下部にセルモーターがありますので、取り外すだけでも大変です。走行が多い車両は、それだけセルモーターを使っていますので、どうしても壊れてしまいますね。

総額：0円

キャスティング（鋳造）のブレンボキャリパーのメンテナンスです。キャスティングキャリパーはダストシールが付いているのですが、このシールがあるとピストンの戻りが悪く引きずりやすくなります。定期的にメンテナンスしてくださいね。メンテナンススタンドでリフトアップしてタイヤを回せば、すぐに状態はわかりますよ。良いキャリパーでもメンテナンスしなければ何の意味もありません。

総額：0円

ホンダＣＲＦ２５０Ｍのヘッドライトカウル一式をスピードテック製のＸＲライトカウルキットに交換しました。まるで違う種類の車両に変わったかのようにイメージ・ルックスが変わります。これがカスタマイズの面白いところですね。ここがこうしたい、ああしたいというご要望になるべく応えられるように頑張りますので、カスタマイズのご相談お待ちしております。

総額：0円

エンジンが始動できないとご連絡をいただきまして、車両の引き取りに行かせてもらいました。自己診断機能が付いている車両でしたので診断させて、その部品が本当に壊れているんか確認をします。発電コイルやピックアップコイルは、熱に弱いのでトラブルの発生しやすい部品です。また通勤等で雨天での使用が多い場合は、コネクターなどの接続部やアーズ不良も考えられます。

総額：0円

ツインチャンバータイプのフロントフォークオーバーホールです。モトクロッサーによく使われているタイプで通常のカートリッジフォークとは、まったく仕組みが異なります。専用の工具や知識・経験が必要になります。フォークオイルは年月が経過すると徐々に蒸発していくので、粘りが強い液体になって作動不良の原因になりますので、オイルが漏れてなくても定期的にフォークオーバーホールを依頼してください。

総額：0円

オフロードトレールバイクやモトクロスレーサーなどは転倒すると、よくラジエターが曲がったり捻じれたりします。しかし交換となると、とても高額な部品ですので簡単には交換出来ません。そんな場合は修正するといったことも可能です。水漏れが発生していなければ、大体の場合直ります。

総額：0円

サーキットを走行したりレースに参加する場合に必要なオイルキャッチタンクの取付け作業を行いました。取付けステーを測定から始めA5052材にて製作して、アルミ材ですのでTIG溶接にて取付けました。

総額：0円

製造から約３０年近くになる車両のエンジン不調の修理です。特に多気筒エンジンは各気筒がきれいに燃焼してくれないとエンジン回転がバラついてしまい、アイドリング不良や吹け上り不良に繋がります。しかも年式が古い車両は、ゴム類の経年劣化や各修道部の部品摩耗があり、なかなか好調を維持するのが難しくなってきます。

総額：0円

エンジンが始動出来ない場合の一つにセルモーターが回らないということがあります。原因は長期間・長距離使用してブラシが無くなっている場合や、結露によって固着腐敗している場合や、ローダー部が破壊してる場合もありました。ワンウエイクラッチの不良や、スターターリレーの不良など、エンジン始動出来ない場合は多々原因が有りますので、出来るだけお店で点検させてください。

総額：0円

オフロードバイクのリヤリンク/スイングアーム周りのグリスアップ作業をしました。凹凸路面を走行し洗車をよくするオフロードバイクは、リンク部がグリス切れをおこしたり、錆び付いてボルトが外せないと事例が多いです。１シーズンに最低１回は作業をおすすめします。

総額：0円