ホンダ
バイト
ホンダが開発したスクーター専用の水冷OHC2バルブ単気筒エンジンを、アルミダイキャスト製フレームに搭載するバイト。この組み合わせは、スマートDioやクレアスクーピーなどと、他機種と同じコンポーネントを使いながら、これでもか、とシンプルに徹したのがバイトの特徴だ。その特徴的なシートは工具を使わず、730〜840�个隆屬�7段階に調整が可能となっている。ありきたりのスクーターではないモバイルツールを、というユーザーにはオススメの物件だ。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-AF59 |
| 車両重量 |
77 kg |
| 乾燥重量 |
72 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1715 mm × 665 mm × 1050 mm |
| 車種名 |
バイト |
| 総排気量 |
49cc |
| 定地燃費 |
75 km/L （ 30 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
187,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
AF55E |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク単気筒 |
| 総排気量 |
49cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
38.0 mm |
| 行程（ストローク） |
44.0 mm |
| 燃料供給方式 |
− |
| キャブレター形式 |
− |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| エンジンオイル容量 |
0.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
5.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
3.6 kw （4.9 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
4.5 N・m （0.46 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
75 km/L （ 30 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
| キャスター |
26 度 ／ 30 分 |
| トレール |
73mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-10 50J |
| タイヤサイズ（後） |
90/90-10 50J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
機械式リーディングトレーリング式 |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング式 |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速機(Vマチック) |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
2.800〜0.860 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラック |
|
白系 |
クラシカルホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
サンライズイエロー |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
