昨年、第一弾は問い合わせ多数で急遽抽選販売となったゲイルスピードTypeRポリッシュホイール。 お客様からのご依頼で見事当選しておりました。タイヤの減り具合の都合でやっと取付しました。 今回は同時にブレーキカスタムとバフ掛けしたノーマルスイングアーム取付も実施。 フロント廻りは延長KITも組込み車高を補正。リアはお客様のリクエストでエキセン下向きで。 ヒラヒラ軽快になり、しっかり止まるようになりました。

総額：0円

CB1300シリーズの30周年記念カラー、SFとSBがあって前後オーリンズサスにブレンボ。 豪華装備の今時車両をさらに今時にしよう！ということで純正アクセサリーで販売されている シフターKITを取付。もともと車体側ハーネスに接続用カプラーが存在しているので SW付のシフトロッドに交換して、シフター設定するだけ！これでアップもダウンもOK！ 今回はさらに、30周年カラー用のサブフレームも装着。フレームと同色なんです。 このカラーは純正アクセサリーのみ設定されています。限定車用ですので入手可能なうちに手に入れられたほうがいいかも？？

総額：0円

タクトベーシック前カゴ取り付け作業です。 スクーターはメットインがありますがカゴがあればさらに便利です。 カゴを取り付けたいお客様は是非当店へお越しください。

総額：3,300円

モンキーのスイングアーム交換作業です。 モンキーを所有されてるお客様はカスタムしたくなりますよね。 その中でもスイングアームが変わるとガラッと見た目が変わります。 もしモンキーのカスタムでお悩みのお客様は是非当店へお越しください。

総額：11,000円

CBR400RR　NC29の点火系をリフレッシュ+強化ということで、点火系カスタムといえば！の ASウオタニ製　パワーコイルキットとNGKプラグコードを取付。フルパワーキットのラインナップがあれば点火時期まで変更できますが、無い場合は適合するパワーコイルキットで点火そのものを強化してあげましょう。 パワーコイルキットはパワーアンプ付き、ハイパワーコイルセットは点火コイルのみ。それぞれプラグコード有・無が選べます。年数の経った車両でノーマル部品が手に入らない場合の強い味方です。※車種専用キットではない汎用キットの場合は取付に加工が必要な場合があります。

総額：0円

最新モデルではもとから付いていることも多くなってきたクイックシフター。 電子制御スロットルだとダウンシフト対応のブリッパーまで付いてますよね。 なんてラクチンなんでしょう(笑) で、無いならアップだけでも付けちゃえ！ってことでHealTech製のクイックシフターです。 以前はBAZZAZやバトルファクトリー製がありましたがもうありません。 HealTech社はハンガリーのメーカーでサーボキャンセラーやスピードヒーラーでご存じの方も多いのでは？取付後のセットアップは本体とスマホをWi-Fi接続して、細かく設定できます。 本体は非常にコンパクトですので設置場所にも困りにくいと思います。

総額：0円

ネットでも見かける、新型（現行、3型）ハヤブサのスロットルが重くて ツーリングで腕が疲れてしんどい(;^_^って件です。 細かい説明は他のネット記事にお任せするとして… リターンスプリングを交換してちょうどいい塩梅になりました(^^)v

総額：0円

またまたオーリンズの取付です。火の玉カラーのゼファー1100に黄色いスプリングとゴールドが映えますね。 当店は正規取扱店ですのでお気軽にご相談ください。

総額：0円

GN125Hのガソリンタンク、サイドカバー外装交換作業中です。 珍しいシルバー外装に変更しています。小型ツーリングなどにもよく使用されるGN125Hは如何でしょうか。 別カラーの車両もご用意可能です。 小型バイク、原付バイクご購入お考えの方は当店へご連絡下さい！

総額：0円

ハンターカブ125のグリップヒーター取りつけ作業を行ないました。 当店ではパーツ持ち込みの取り付け作業も喜んでお受け致します。 お困りなことがありましたら田辺市の当店へお越し下さい。 最寄駅は紀伊田辺駅です。

総額：11,000円

最終型CBR600RRにいろいろ取付カスタムしました。 まずはブレンボRCSマスター、キャリパーにサンスターのワークスエキスパンドのディスク。 もちろんホースはメッシュホースに交換です。 コアガードにリアハガー（インナーフェンダー）も取付。 リアサスはやっぱりオーリンズです。エンジンガードもGBRacingを取付しました。 ちなみに、リアホースの交換はかなり手間がかかります。

総額：0円

ＫＬＸ２３０ＳＭのカスタム作業を実施しました。 ＫＬＸ２３０Ｒのスイングアームに交換しています。ノーマルの鉄角材から溶接痕の美しいアルミ製に変わることで車体の高級感がぐっと増しました。

総額：86,350円

スズキＧＳＸ－Ｓ７５０のチェーンとスプロケットの交換とバックステップキットの取付けを実施しました。地味なわりに高価な部分ですが車体のイメージを引き締める大事なポイントなので押さえておきたいですね。

総額：88,682円

意識しないと忘れがちなスプロケットの摩耗。チェーンの伸びもどんな感じ？まだいけるの？交換時期なの？ってときは遠慮なくお声かけください！ということで、両方交換です。 スプロケはISA。チェーンはEKのトップグレードThreeDで黒金をチョイス。 ThreeDはZ900RSやNinjaH2、ZX10Rなどに標準装着されていますね。

総額：0円

最後の空冷ビッグネイキッド　CB1100にワイバーンの4本出しフルエキの取付です。 やっぱり“さま”になりますよね。いい雰囲気です。認証マフラーですので車検も安心です。

総額：0円

レブル1100にフォワードステップ取付とコアガードの取付です。 DCTなので部品点数は少ないです。（左側は撮影し忘れました(;^_^A） コアガードはロゴで控えめにアピールします。

総額：0円

大人気のCT125　ハンターカブですが、タコメーターと時計が欲しくないですか？ ということで、TAKEGAWA製DNメーターを取付しました。 ノーマルスピードメーターよりも小ぶりでも見やすく、針のレスポンスもいけてます。 ノーマル配線に無加工で取付できるのがGooです(^^♪

総額：0円

またまたGSX-R1000Rのカスタムです。 もともと純正でブレンボキャリパーが装着されていますが、さらなるポテンシャル向上を求めて削り出しのブレンボキャリパーに交換。ロゴが赤くなってなんともカッコ良い!! 実は既にGALESPEEDのマスター、同じくローターは装着済なので全部替わっちゃいました(^^) キャリパーはピストン径が異なりますので、効きとコントロール性がグッとよくなります。 ブレンボ製品の装着を検討中の方はご相談ください。

総額：0円

2022年でカタログ落ちしてしまったGSX-R1000R。とてもコンパクトで乗りやすく、UP＆DOWNのシフターは、ノーマルでは一番いいのでは？というくらい気持ちよく作動しますよね。 そんなGSX-R1000RはもともとSHOWAのよくできたサスペンションが付いてますが、そのリアサスをさらにグレードアップ！となればこれ。泣く子も黙る？オーリンズのTTXです。 当店は正規取扱店ですのでご相談お待ちしております。

総額：0円

XJR1300にMIKUNI　TMRΦ40キャブを取付セッティングしました。 現在、XJR1300用はヨシムラMIKUNIしか新品ラインナップがありませんが 今回は程度良好な中古をメンテナンスしてから取付。 ノーマルキャブ+DYNOJET　KITでもよく走りましたが、レスポンスとパワーが格段にアップしました。えげつないくらい走るようになりました（笑）

総額：0円