バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(675ページ目)

車検整備でお客様からの預かりの車両を点検しているとフロントブレーキパッドが片減りしていました。 キャリパーのピストンの動きが渋く、パッドが減る原因になったと考えられます。

お客様から駆動系から異音がするとの事で駆動系を分解・点検しました。 クラッチシューを見るとライニングが削れていました。

こちらの車両はヤマハの【NMAX125】です。本日はストップランプバルブ交換のクイックメンテナンスにご来店下さいました。いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます!こちらの車両は前後ディスクブレーキな上にABS標準装備!とっさの急ブレーキ時にもブレーキロックしない優れもので好評です!平均燃費もリッター40キロを超えるお客様も多くいらっしゃるので通勤や通学にも人気の一台です!こちらの車両をご検討のお客様、是非ヤマハスポーツ特約店の戸田屋モータースへお見積り依頼を!!と、NMAXの宣伝をしつつ、メンテナンスへ移行いたします!

総額:2,019円

本日は部品交換でお預かりさせて頂いていたヤマハTW225Eの修理をさせて頂きました!交換する部品はドライブチェーン、フロントスプロケット、リヤスプロケットを交換致します!丁度点検も必要な時期となっておりましたので、12か月点検等、他の作業依頼も頂戴いたしました!ありがとうございます!

総額:46,202円

エンジンがかからないとのことで入庫しました。 キャブレターの掃除しました。 エアフィルター、マニホールド等各部チェックして無事エンジンかかりました。 このモンキーはポイント点火のため点火タイミングもチェックしました。 調子よく走るようになりました。

スピードが出ないということで入庫しました。 ウエイトローラーが削れていました。 このため、変速ができなかったようです。 ベルトも交換しました。 無事調子よく走るようになりました。

現行モデルだとLEDヘッドライトのバイクも増えてきました。 LEDヘッドライトでないバイクでもバルブの交換でLEDにできます。 ハロゲンバルブより明るくなり、取り付けもHIDより簡単です。

チョークが効かないと修理のご依頼のビラーゴ250をお預かりしました。 チョークワイヤーを引いたときに抵抗感がないので、チョークワイヤーを外してみると内部で切断されていました。 古いオートバイをお乗りの方は定期的にワイヤー類を交換すると安心してお乗り頂けると思います。

「エンジンはかかるけど進まない」という約38,000km走行したジャイロXをお預かりしました。 ベルト交換はされたことがないそうなので、ベルトを確認すると切れていました。

CB1300SFのホイールベアリング交換を承りました。 特に不具合があるわけではなく、ある程度の距離を乗ったので交換されたいとのことでした。 ホイールベアリングも定期的に交換していると安心して乗れると思います。

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