スズキ(SUZUKI)のバイク作業実績一覧(222ページ目)

アドレスV125S修理のご依頼です。 セルボタンを押しても、エンジンが掛からないとの事でした。 バッテリーの原因も考えられますが、電圧は正常値でした。 原因はセルーモーター本体でした。

イントルーダー250のキャブレターオーバーホールです。 キャブレターは不純物が詰まってしまうと本来の機能を発揮できません。 調子が悪い場合はお気軽にご相談ください。

タイヤの摩耗限度を表示するスリップサイン(2輪は0.8ミリ)がでておりました、タイヤの溝が少なくなるとグリップが低下するばかりか降雨時の水はけが悪くなりスリップしやすくなり危険です。

総額:10,549円

エンジンオイルは走行距離に応じて汚れたり劣化しますが乗らなくても酸化しますまた冬場は結露により水分を含み乳化することもありますので50ccは3000KMまたは6カ月で交換をしましょう

総額:2,101円

スズキ SV650の新車整備をしました! 今回はありませんが、各種カスタムも可能なのでご相談ください!(^^)/

ブレーキパッドの重要性について(^^♪ ディスクブレーキの車両には必ず “ブレーキパッド”なる部品がついています(^^) 知ってる方は当たり前じゃん!!って ツッコミたくなるかも知れませんが我慢して聞いて下さい(>人<) ブレーキの仕組みとしてはディスク盤をブレーキパッドで挟んで 車体を止めるという感じです(^^) パッドが異常摩耗すると 台座の金属部分でディスク盤を傷つけて 最悪の場合、ディスク盤が破損してしまいます(≧Δ≦) そうならないように早め早めの交換をお勧めします オートバイを動かす際に金属と金属が擦れる音がしていると ブレーキパッドが消耗している可能性が在りますので ご心配でしたら当店スタッフまでご相談下さい(_ _) 価格に関しましては車両や状態により異なりますので 予めスタッフまでお問い合わせ下さい(_ _)

総額:5,500円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 毎日が寒いですね。ほんと・・・今日は朝から買い物と(株)伊東電気商会様社長様の方へ行く予定です で 昼から仕事して夜は引き取りです。くうう〜〜〜さむい・・・今日はNSR250R SP MC21 Rothmansの引き取りです。今日は頭文字Fさんの #スズキ #アドレスv125G #Cerakote 加工をするための下準備整備 エンジンOH作業をアップしています。水没エンジンのような状態のエンジンですが今回クランクシャフト関係もOH 新品にします。これでケースをしっかり洗浄しCerakote加工に出荷します お世話になっている(株)三陽様の方へ・・・古いヘッドシリンダー などなど綺麗に洗って面取りをして出荷します。

総額:66,000円

中古車整備ですが 、店内在庫車は時々エンジン始動しておかないとかからなくなる場合があります。 チョークを引いて、、、。と手順通りに、、、。行きません。 チョークワイヤ固着です。思わぬトラブルですがよくあることです。

総額:5,060円

初めてのお客様で、エンジンがかからないので直して欲しいと 修理の依頼があり引取りに行ったのですが・・・ バイクを積み込もうと押し出したら 最初は動いたけど、ガツン!!ととまって 前にも後ろにも動かなくなってしまった!

サイドカバーを留めているビスにはカラーが入りますが、この位の年式の物は無くなっている物も多いです。この車両もボルトのみの固定になっている為か、古いせいか?ボルトを通す部分が割れ出しております!純正部品でカラーを取り寄せてみましたが、かえって遊びが無くなり、カウルにダメージを与えそうなので、カラーを都合良く作って行きます!

新品チェーンから飛び散ったオイルが溶け出したのか?オイルが少量垂れていたので、心配でフロントスプロケット周辺をまたまた分解(^^;)オイルシールストッパーを外して一晩置いておきましたが、問題無い様です!

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