スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(122ページ目)

タコメーターの動きが悪いとの事で入庫しました。。勿論新品部品は廃盤なのでオーバーホールしました。 インナーケースは補修された形跡があり、まだ新品が出たのでケースのみ交換しました。照明もLEDに変更です。 ついでにオイル交換もして頂きました。

旧型のハブはアルミ一体型なのでスプラインが摩耗してガタが出てました。その後スプライン部の材質が変更されたます。

GS1200SSのエンジンOHです。 ヘッドの状態を確認します。カーボンの蓄積はそれほど酷くはありません。 バルブは再使用します。

今回はグラストラッカービッグボーイのフォークシール交換・ダストシール交換×2を行いました。シールの固着などにより通常よりも少々お時間を頂きました。バイクの修理でお困りの方はお気軽にお問い合わせください。

総額:17,280円

 Suzuki Let’s バスケットのECU交換リコールです。 バッテリーボックスの中にあるECUを外して入れ替えるだけの簡単な作業です。

アドレスV125のブレーキシュー、カム交換です! まず、マフラーとリアタイヤを外します。 交換前のシューやカムの動きや状態を確認します。 左が交換前、右が新品。 そして、可動部にグリスアップをしながら新品に交換し、交換前と比較して動き具合が良くなってることを確かめます。 試乗もして安全を確認して完了です!

総額:6,102円

バンディット250 修理メンテナンス オイル漏れ修理、エンジンオイル、エレメント交換、レギュレーター交換、チェーン調整、電圧測定、フロントキャリパーオーバーホール、USB取り付け、チョークケーブル交換。

アドレスV125Gのベルト切れです。交換後27000kmで切れました。トルクカム側にベルトが引っかかり、外すことが大変でした。 切れてからではお客様も、我々メカニックも大変な思いをしますので、切れる前に交換しましょう。

お客様からのご依頼で、前後サスペンションのオーバーホール♪動きもよくなり路面追従性が抜群に上がります!!

レッツ4のセルモーターが回りっぱなしになったとのことです。 スターターリレー部が溶けていました。

お客様から事故に伴う、修理依頼がありました。修理代が高額でしたので、乗り換えをお勧めいたしましたが、愛着があるということで修理することにいたしました。フレームの曲がりはありませんがフロントフォーク曲がり、ホイール曲がり、フロントカバー割れ、ステップボード割れ、マフラー穴あき、交換、レバーやその他もろもろ交換いたしました。総額で12万円ほどの修理となりました。事故修理対応も勿論受け付けております。他店購入の方もOKですので、お困り方はご相談下さい。

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 昨日は頭文字MさんNSR250R SEの任意保険を加入していただけました。ありがとうございます。そして整体の先生club員の頭文字K先生も任意保険なんとKawasaki ZXR750Rの加入予定で見積もりをする事になりました。ありがとうございます。あとPちゃんも入ってくれることになりました。皆さまありがとうございます、ノルマ達成まで何とか頑張ります。自動車保険の自賠責保険や任意保険よろしくお願いいたします。あとバイクショップICUの臨時休業予定ですが8,9,10日は出張の為お休みをいたします。よろしくお願いいたします。今日は頭文字YさんのスズキGSXS1000刀?の3日間かけてやっとキャブレターのバイスターター部分ノズルが通ったの巻???しかしこびりついているのは大変ですよね〜〜〜(;'∀') この刀売却予定でエンジンがかかるようにしてから売却を考えていたようです。よろしければご連絡くださいね。おそらく60万以上の値をつける予定のようです。よろしくお願いいたします。

アドレスV125駆動トラブル修理です。異音がありましたので早速分解します。

右側のケースカバー、ジェネレーターカバーにマフラーを取り付けるためのネジ山があるのですが、その付け根より折れてしまっていて、マフラーの取付ができない為、交換になりました。 交換後の写真は撮り忘れによりありません。

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