スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（122ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今回もアドレスＶ１２５のセルが回らない症状です。ブラシではなくスターターリレーでした。Ｖ125のスターターリレーは壊れやすいですね。

総額：0円

アドレスＶ１２５Ｓ　４万キロ走行なので、リヤブレーキドラムが減って段付きが酷いのでホイール交換です。ブレーキワイヤーも新品と比べると1ＣＭくらい伸びていました。ベルト類交換、クラッチ分解給油、ターボフィルターの交換です。

総額：0円

１年前の水没車(ZZ)を貰ったそうでエンジンのオーバーホールを依頼を受けました。 お客様が思っている以上に修理費は掛かるという事を話をし、想定される不具合やそれに必要な部品代や工賃の話をしました。 しかし、ご納得頂けないので、仕方なくお見積もりさせて頂きます。

総額：0円

今回はTS200Rのピストンリング交換作業です。93モデルで年数も経過しているので点検も兼ねて分解！ ピストン、シリンダー共に目立つ外傷もなかったので、リング交換とガスケット交換 もちろん、スパークプラグ、ミッションオイル、クーラントも交換です。 2ストなので、距離や年数でライトなメンテナンスがおすすめです！ お客様の依頼作業によって工賃は異なりますので、お気軽にお問合せください。

総額：51,332円

希少バイクのスズキウルフＴ90のエンジンオーバーホール作業を実施致しました！ 全国的に探してもほとんど無いのではないでしょうか？

総額：0円

ｽｽﾞｷ　ZZ　5年くらい放置されていた車輌ですが、まだ3千キロしか走行していません。 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ、ﾁｮｰｸまで詰まっていました。ｷｬﾌﾞ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ、ﾀｲﾔなど交換致しました。 完成の写真を撮り忘れてしまいましたが、かなり綺麗で好調でした。 大事に乗って頂きたいですね。

総額：0円

スズキのレッツ4バスケットの修理を行いました。 走行中にガクガクされるとの事でご入庫されました。 この症状でレッツ4系で多いのが、スロットルポジションセンサーのハーネス断線です。 シートを外して確認すると、カプラー部分で断線しておりましたので、この部分を修理させて頂きました。

総額：0円

ブレーキローターが消耗し段差が出来ていたのでブレーキローターの交換をお勧め致しましたが、今回はブレーキローターを交換せずにパッドだけ交換させて頂く事になりました。 上側が今までお客様が使用されていたブレーキパッドで下側が新品のブレーキパッドです。 見比べて頂いたらお分かりになって頂けると思いますが新品のブレーキパッドのパッド部分がしっかりと厚みが有ります。 ブレーキパッドの角取りをサービスをおこなっております。 ブレーキパッドの角取りをおこなう事によってブレーキ鳴きの軽減になる効果があります。

総額：3,888円

サイドカウルの交換です。

総額：0円

ヘッドライトのローが点灯しないということでしたので電球を調べたところ、フィラメントが切れていました。

総額：0円

走行中に縁石にぶつけて、ジェネレーターカバーが破損してオイル漏れを起こしているので、カバーを新品交換します。

総額：9,342円

水回り部品の交換,修理。 ラジエター、ウォーターポンプ、ホース、クーラント交換。 ラジエターキャップが既定の圧で作動するか点検をし、交換致しました。 エンジンケースに付着した液体は綺麗に拭き取ってからケースを閉めます。 ケースを閉める際はガスケットが折れたり縒れたりしていないことを確認しながら閉めます。 少しでも隙間ができてしまうとオイル漏れの原因になってしまいます。

総額：62,008円

新型のカタナがスズキから先日発表され何かと話題になっているカタナ。 こちらは1992年発売のGSX400Sカタナ。とても大事されているカタナで今回、エンジン下から液体が漏れているという事でお預かりをしました。

総額：20,836円

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

依頼内容：テールランプが点灯しない 修理内容：アース不良 修理受付は普通にテールランプの球切れと判断したのですが、外した後 中のフュラメントが切れている様子が無いのでおかしいと思いながら とりあえずは交換をしたのですが、エンジンをかけても点灯しません。 不思議と思いテールランプをもう一回ばらして確認をしました。 テールランプ自体はダブル球のはずなのにひとつのフィラメントしか点灯していない これがあったからこそ時間がかかったのかも知れません。 通常であればダブル球はブレーキランプとテールランプで分かれて点灯しますが このV50は両方とも同じフィラメントが点灯するんです。 この修理は長くかかると思いお客様にはいったん帰って頂きました。 さてこれからが修理です。 テールランプ廻りの修理では配線を調べていくしかありませんが 今回はフィラメントが一つしか点かないことに注目しました。 実際調べてみるとこのテールランプのアース周りが怪しく アースを全部切って新しく繋げなおしました。 そうするとしっかりと二つのフィラメントが点灯しました。

総額：6,372円

ｱﾄﾞﾚｽV125G　セルが回らないとの事でした。いつものようにブラシ交換だと思っていましたが、今回は違いました。スタータースイッチを押すとカチッと音がする。バッテリーも問題なし。ならばセルモーター本体だろうと思い込んでいました。原因はスターターリレーでした。カチッと音がするので問題ないだろうと思っていました。しっかり確認しないと駄目ですね。アドレスはスターターリレーの故障が多いようです。

総額：6,696円

Ｖベルトの交換目安は大体20000キロだと言われています。 4ｻｲｸﾙスクーターが主流になった今、オイル交換の距離と同時に消耗品の交換も意識してもらえればと思います。 走行中にベルトが切れると、廻りの部品も破損してしまいます。 走行距離が近づいたら、ご相談下さい！

総額：0円

シリンダーヘッドあたりからのオイル漏れ修理にて車両お預かりしました。オイル漏れ箇所が不明な為、シリンダーまで取り外しての修理になるかもしれないので1週間程かかるかもしれない、3万円以上かかりそうな時は修理前にご連絡入れますとお話させてもらいました。

総額：15,000円

RMX250Sクランクシャフト＆ベアリング交換！

総額：0円

古いバイクとか、結構乗ってるバイクで最近のご相談を頂くのが、スポーク張り替えやスポーク調整。乗り心地も良くなります。新品に交換考えてる方ホイールが振れてるなどで調整したい方、是非ご相談お待ちしております！

総額：0円