ヤマハ(YAMAHA)のバイク作業実績一覧(9ページ目)

ビーノ サイドスタンド取付しました。 アンダーガードを外してカットしないといけないので、外すまでに他の外装を外すとほぼ丸裸になりました。

YAMAHA BOLT R-SPEC(ヤマハ ボルトRスペック)を東京都江東区よりBBプレミアムガラスコーティングでご入庫いただきました。今回はBB商会足立店 BB FACTORYでご成約いただいた車両をご納車前に施工させていただきました。 BOLT R-SPECは人気の高い車種ですが、ご納車前だからこそ施工品質にこだわっています。仕入れ時にも徹底洗車を行っていますが、ご納車前にもう一度、徹底洗車・脱脂・鉄粉除去・水垢除去を行い、ポリッシャー研磨で車両全体を丁寧に整えたうえで、BBプレミアムガラスコーティングを施工しました。 施工では、バイク専用設計のBBガラスコーティングを2度塗り(Wコート)し、特殊ヒーターを使用して一気に固着・硬化させながら仕上げています。深い艶とヌルテカの光沢が特徴で、マット塗装にも対応しています。 BB商会が大切にしているのは、「有名かどうかより、上手いかどうか」という考え方です。コーティング剤だけではなく、施工前にどれだけ丁寧に整えるか、どのような環境で施工するか、そして一台一台と真剣に向き合う施工技術を重視しています。

ドラッグスター車検 フロントブレーキパッド残厚4.4mm リアブレーキシュー残厚5.6mm フロントタイヤ残溝3.4mm リヤタイヤ残溝4.1mm 排気ガステストCO 2.94% HC 169ppm

総額:58,360円

1987年式のSRX-6です。 フォークオイル漏れとエンジンのかかりが悪く、キックがしんどいとのことでキャブとフォークのオーバーホール作業を行いました。 単気筒なのにキャブは2個という変わった構造でさらに当時のバイクでは珍しかった腹下までのショートマフラーなど・・・かなりの傾奇者感が漂っているバイクですね。

入庫してから約半年以上経過しましたがエンジン焼き付きでクランクシャフト交換完成しました!振り返ると作業する時間が確保出来なくて隙間時間にちょこちょこやっては忙しくて放置したりで本当に時間かかりました… このバイクはメンテナンスをマメにしないと壊れやすいと思うので特にエンジンオイルは3000kmごとの交換を推奨します。

ヤマハ/シグナス グリファス 各部メンテナンスのご依頼を頂きました。 今回の内容は、 ・前後タイヤ交換 ・ブレーキキャリパーO/H ・ブレーキフルード交換 ・ブレーキパット交換 ・ベルト交換 ・ウエイトローラー交換 ・エアクリーナーエレメント交換 ・クーラント補充  などなどです。

NMAXベルト交換になります! ベルト交換のランプ点灯のため交換! オイルチェンジも点灯のためオイル交換も!

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