ヤマハ(YAMAHA)のバイク作業実績一覧(347ページ目)

某〇〇新聞店様のヤマハ・ギアのエンジンオイル交換で入庫しました。リヤタイヤのパンクと同時実施です。

某〇〇新聞店様のホンダ・スーパーカブ50プロのエンジンオイル交換です。こちらの新聞店様に出張でオイル交換と、リヤタイヤのパンクしたヤマハ・ギアを引き上げに行きました。

サーキットを走行したりレースに参加する場合に必要なオイルキャッチタンクの取付け作業を行いました。取付けステーを測定から始めA5052材にて製作して、アルミ材ですのでTIG溶接にて取付けました。

ヤマハの人気原付2種スクーター「アクシスZ」がメンテナンス入庫しました。 どうやら「エンジンが掛かりが悪い」様子 おそらく原因はバッテリーだと思ったので、バッテリー電圧をチェックしてみます。

総額:10,670円

ジョグのフロントタイヤの交換です。 まだまだ大丈夫!なんて、ツルツルのタイヤで走っちゃっている人はいませんか? 安全にかかわる部分ですので、早め早めの交換をオススメ致します!

ヤマハ JOGのエンスト及び始動不良修理のご依頼をいただきました! ありがとうございます! このSA36J型のインジェクションJOGですが、燃料ポンプが不調になると エンジンがかからなくなったり。エンストが頻発して起こることがあります。 しかも、暑い時期。つまり、夏に起こるケースが多いです。 もちろん、その他にも原因があって上記のような症状が出る場合があります。 今回は、燃料ポンプに不具合があり、ポンプの交換を実施させていただきました。 新車の2年間メーカー保証期間が過ぎていても、1度だけ燃料ポンプに関しては 無償にて交換をすることをヤマハさんが許可しております。 もし、燃料ポンプの修理になった場合に無償交換ができるかどうかを お調べさせていただくこともできますので、 ヤマハ正規取扱店の当店にお任せください! ご依頼、ありがとうございました!

近所の中華レストランの社長が「サーフィン」始めたいということでボードキャリアを装着。この車両で8フィート約2.4メートル迄のボードを積むことができます。湘南や千葉に行くとこの仕様にしているサーファーを良く見かけますが、都内では見かけませんね。アクアラインなどの高速道路を走行する際には横風に充分注意が必要ですね。

ヤマハ・ビーノの中古車整備です。いよいよ完成です!(^O^)/ バラバラにして綺麗にしたパーツを組付けます。外装は、和光ケミカルの「バリアスコート」でフッ素コーティングを施し、未塗装樹脂の劣化して変色部分を、和光ケミカルの「スーパーハード」でガラスコーティングで復活させました。とても綺麗に仕上がったビーノをご覧ください。(*^^)v

某〇〇新聞店様のヤマハ・ギアの始動不良で入庫しました。とりあえず、プラグを交換しましたがエンジンは始動せず。セルモーターの回転が軽く回る感じたので、いつもの「カーボン噛み」症状だと思い、燃焼室内の清掃を行います。エンジン洗浄剤を用いて、燃焼室に蓄積したカーボン・スラッジを溶かします。入れて出しての繰り返し作業です。2日〜3日ぐらい時間を掛けて洗浄します。

オフロードバイクのリヤリンク/スイングアーム周りのグリスアップ作業をしました。凹凸路面を走行し洗車をよくするオフロードバイクは、リンク部がグリス切れをおこしたり、錆び付いてボルトが外せないと事例が多いです。1シーズンに最低1回は作業をおすすめします。

トリッカーのスプロケットをカスタマイズしました。スピードテック製のスプロケットカバーのレッドアルマイトを取付けました。ノーマルスプロケットを、そのまま使用しますので耐久性は何の問題もありません。

セロー250のノーマルスプロケットにスピードテック製のスプロケットカバーを取付けて、豪華なルックスにカスタマイズしました。ブラックアルマイトとゴールドアルマイトで迷いましたが、ゴールドリムなのでゴールドアルマイトを取付けました。

発電機の修理は、ほとんどがエンジンが掛からないというもの。長期間ガソリンを入れたまま放置していてガソリンが劣化してキャブレーターを詰まらしてしまう場合がほとんどです。今回は逆に使用時間が多過ぎる場合のエンジン不調修理でした。

サーキットイベント用に新品のタイヤに交換しました。モタード(スーパーモト)レース用タイヤは、BS・ダンロップ・メッツラーを取扱っています。

標準では冷却水用のリザーブタンクが無い車両に、リザーブタンクを取付けました。アルミ製ステーは当方のワンオフ製作パーツになります。

ヤマハ ビーノです。 お客様ご希望の色の外装に交換していきます!

総額:11,000円

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