オイル交換でご入庫のヤマハトリシティ125 フロント2輪の原付（2種）スクーターです。

総額：0円

原付から大型車まで、点検項目に沿って点検していきます。 異常や摩耗が見られれば、修理交換のご提案はいたしますが、点検で早目に異常が見つかることによって修理も安く済む場合もあります。 バイクの健康診断定期点検をして、安全に乗りましょう！

総額：0円

エンジンオイル交換でヤマハVinoモルフェにご入庫いただきました。

総額：0円

エンジンオイル交換でヤマハJOGにご入庫いただきました。

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はヤマハ　マグザムのフロント周り。

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はヤマハXSR155にフェンダーレスキット取り付け。パーツはお客様持ち込みです。パフォーマンスブラザーズではお客様がパーツを持ち込んでの作業も承っております。

総額：0円

今回はマジェスティーフロントフォークのO/Hです。

総額：0円

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝの動きが悪かった為、キャリパーの分解清掃となりました。 写真はありませんが、ピストン自体の錆、オイルシールの劣化による硬化で、ブレーキを引き摺ってしまう原因にもなります。 止まるために最重要な部品ですので、1年に1度は点検に出しましょう。

総額：0円

ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙで入庫。 最近ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換したばかりだったので疑問でしたが、エンジンを開けてみると写真のような状態でした。 ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ周辺はオイルが回ってあらず、カサカサでした。 原因を探って行くと、どうやらオイルポンプが動いていなかったようです。 オイルポンプはプラスチックのギアを介して回っていますので、ギアの破損により 空転してオイルポンプが動いていなかった様子です。 日頃のメンテナンスだけではわからない部分だけに仕方ないですが、お客様には言いずらい見積金額です。

総額：0円

スクーターのドライブベルト交換時期は約20,000㎞となっていることが多いですが、加減速が多い・坂が多い・2人乗りが多いなどの場合は2万km手前でも切れてしまうこともあります。 走行中にきれてしまうと、切れた強い衝撃で内部を痛めてしまう場合がありますので、早めの交換をお勧めします。

総額：0円

この後の写真はありませんが、きれいになったパーツを組みた立て、アイドリング吹け上がりの調子を見たら完了です。

総額：0円

ヤマハ　トリシティ125のフロントブレーキフルード交換をしました！ 定期交換部品となります！

総額：4,939円

ヤマハ　SR400のエンジンオイルとエレメント交換をしました！ エレメントはユニオンの製品で交換しました。 今後もオイル、エレメントともに定期的に交換をお願いいたします(^^♪

総額：9,141円

SR400の車検点検です。 各部分解清掃・グリスアップを行います。 車検に合わせて、構造変更を伴うカスタムもご相談ください。 通常、お預かりからバイクの返却まで一週間ほど頂いております。 作業依頼の際は、あらかじめご予約いただければと思います。

総額：0円

ヤマハ　BW’sのリアブレーキのワイヤーとシューの交換をしました！ 外装の脱着が伴う作業になります

総額：16,753円

ヤマハ　X-MAXのエンジンオイル、エレメント交換をしました！ オイルはエクスターR9000を1.6Ｌ、エレメントはユニオン製のものを使いました！ 引き続き定期的な交換をお願いします(^^♪

総額：6,941円

ヤマハ V-MAXのオイル、フィルター交換をしました！ オイルはニューテックのインターセプターを3.5L、フィルターはユニオンのものを使用させて頂きました！

総額：9,185円

ヤマハ　ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400のエンジンオイル、エレメント交換をしました！ 使ったオイルはエクスターR9000　10Ｗ-40　2.8Ｌ エレメントはユニオンの物を使いました！ エレメント交換の際、マフラーの脱着は必要なくスムーズに行えました(^^♪

総額：10,912円

ヤマハ　シグナスＸのエンジンオイル交換をしました！ 使ったオイルはエクスターR9000　10Ｗ-40です！ 引き続き定期的な交換をお願いいたします(^^)/

総額：3,190円

ヤマハ　V-MAXのエンジンオイルとフィルター交換をしました！ 使ったオイルはニューテックのインターセプター　10Ｗ-40　3.5Ｌ オイルフィルターはユニオンのもので交換しました！ 今後も定期的な交換をお願いいたします(^^)/

総額：9,185円