NSR50(ホンダ)のバイク作業実績一覧

バイクの鍵のことならおまかせ下さい。見積、在庫確認メールで問い合わせお願いします。 不在があります、作製や登録に時間かかる場合がありますので予約お願いしています。 バイクの紛失キー作製、バイクのシャッターキー作製、バイクのシャッター鍵開け、バイクの開錠・鍵開け(メットインボックスなど)対応可能です。ホンダ・ヤマハ、スズキ、カワサキ純正ブランクキーあります。PCX125、トゥデイ、ズーマー、ズーマーX、ディオ、スペイシー100、ジョルノ、スマートディオZ-4、フォルッアSI、ベンリィ110、カブ110プロ、その他純正キー在庫あります。スペアキー(住宅、車、バイク、電動アシスト自転車、自転車)作製できます。 バイクイモビライザー合鍵作製登録 バイクと使っているキーを持って来店お願いします。CT125、モンキー125などウェーブキー特殊キーも合鍵作製できます。

総額:1,650円

見積、在庫確認メールで問い合わせお願いします。 不在があります、作製や登録に時間かかる場合がありますので予約お願いしています。 バイクの紛失キー作製、バイクのシャッターキー作製、バイクのシャッター鍵開け、バイクの開錠・鍵開け(メットインボックスなど)対応可能です。ホンダ・ヤマハ、スズキ、カワサキ純正ブランクキーあります。PCX125、トゥデイ、ズーマー、ズーマーX、ディオ、スペイシー100、ジョルノ、スマートディオZ-4、フォルッアSI、ベンリィ110、カブ110プロ、その他純正キー在庫あります。スペアキー(住宅、車、バイク、電動アシスト自転車、自転車)作製できます。 バイクイモビライザー合鍵作製登録 バイクと使っているキーを持って来店お願いします。CT125、モンキー125などウェーブキー特殊キーも合鍵作製できます。

総額:2,500円

今や貴重なNSR50 のメンテナンスさせて頂きます☆以前左ミラーが壊れて応急処置しましたがカッコいいヤツに交換したいとの事で再来店にて入庫♪東南アジア?のRCB製ミラーに交換しましたb

ホンダNSR50 ボアアップされたチューニングマシーンです。 PRIDE★1でご購入いただき相当距離を走ったのでメンテナンスを提案しました。 早速エンジンを分解し、ピストンチェック! ピストンが高圧縮の疲労で微細なクラックが入り大事になる寸前でした…。 新品ピストンとリングを用意し組付けていきます! ここで折角なのでシリンダーとヘッドをサンドブラストで奇麗にしてみました! まるで新品の様なシリンダーとヘッドに生まれ変わりました! すべて組付けエンジン始動…もちろん異常なし! PRIDE★1にはダイノジェット製シャシーダイナモを設置してますので整備前後のパワーチェックが出来ます! メンテナンスの前後でパワーチェック!! お客様の感想は数値以上の違いが出て前より全域で速くなったそうです!

NSR50のエンジンOHです。ギアの動きが悪かったので分解し点検行いました。 原因は組み方の不良及び小さい部品のの欠如でした。 おそらくDIYでの失敗でしょう。 ミッションはワッシャー等の細かい部品がありますので注意しながら分解が必要となります 今回はせっかく分解しますのでクランクシャフトのバランスを取り直しました。 またリングやガスケット類の交換も同時に行いました。 エンジン単体での持ち込み修理可能です。 また車両自体の持ち込みも可能です。その場合は分解費用以外にエンジン脱着費用が必要となります。

NSR50ご成約車両のご紹介です 上から4型のノーマル車両 続きまして2型ロスマンズに下段1型ロスマンズ

写真はNSR50のノーマルホイール・ブレーキの移植例です。  貴方のワガママかなえます!!  尚、加工の際には電話にて仕様をご連絡頂いてからの受注となります。

モトチャンプの撮影依頼がありました。NSRの特集ページに使用されるようです。 プロの撮影は機材だけでなく仕上がりに違いを感じました。

全てNSR50及びNS-1の純正シリンダーです。 キズが入ったものを0.25オーバーでボーリング加工してもらいました。 ホーニング処理後の内部です。 きれいに仕上がっています。輸入シリンダーではなく純正なのが安心です。

ご成約頂いたNSR50のサーキット仕様の整備です。 外装はお客様自身でペイントされると言うことなので取り外しております。 今回3型ベースの車両となります。

NSR50の納車整備です。エンジンの調子は良いものでしたがクランクシャフトのベアリングから音が発生していた為 念のため分解します

ビーハウス製品取り扱い中! クイックリリースタイプフロントフェンダーの取り付け。 素早く脱着出来ますので、メンテナンスやタイヤウォーマーを巻くときも便利ですね。

総額:12,420円

ご成約頂いたNSR50です。 左は最終型のレプソル車両、右は2型トリコロールの車両です。 ノーマルカウル装着の車両はなかなか少なくなってきましたが 両方ほぼノーマルの車両です

ご成約頂いたNSR50です。走行距離の少ない車両でしたので消耗品を中心に整備点検です。 リアはタイヤとチェーンを新品に、またブレーキオイル交換、キャリパーシール交換行いました。

入庫したNSR50の2型の車両です。一通り簡易なチェック行い仕上げ行ないます。 実走行のほぼノーマルの車両がベースです。純正赤ホイールの車両です。

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